一种制动缸平面加工工装制造技术

本实用新型专利技术涉及机车部件制造领域，公开了一种制动缸平面加工工装，其特征在于，包括用于放置制动缸的定位框、若干个与制动缸加工平面两侧下端相接的立柱以及能够抵住制动缸的压杆，所述定位框上相对的侧面分别开有供所述压杆两端穿设的通孔，所述压杆一侧具有向外延伸的凸出部，所述定位框外侧和所述压杆的一端之间设有能使所述凸出部抵紧制动缸上活塞孔孔壁下侧的固定组件。本实用新型专利技术具有以下优点和效果：利用立柱、压杆以及固定组件将缸体固定在定位框内，非常稳定可靠，提高了制动缸平面加工的便利性，T型螺栓上设置限位件，便于扭紧和旋松固定螺母，定位框可一次并排放入三件缸体，能提高缸体平面的加工效率，进而实现缸体的批量生产。体的批量生产。体的批量生产。

【技术实现步骤摘要】
一种制动缸平面加工工装


[0001]本技术涉及机车部件制造
，特别涉及一种制动缸平面加工工装。

技术介绍

[0002]铣床主要指用铣刀对工件多种表面进行加工的机床，通常铣刀以旋转运动为主运动，工件和铣刀的移动为进给运动，它可以加工平面、沟槽，也可以加工各种曲面、齿轮等；制动缸是铁路机车用于空气制动的部件，缸体为灰铸铁铸造而成，现有技术对缸体平面进行加工比较困难，尺寸难以保证，加工效率低下，不适宜批量生产。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是提供一种制动缸平面加工工装，具有提高制动缸平面加工便利性的优点。
[0004]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种制动缸平面加工工装，其特征在于，包括用于放置制动缸的定位框、若干个与制动缸加工平面两侧下端相接的立柱以及能够抵住制动缸的压杆，所述定位框上相对的侧面分别开有供所述压杆两端穿设的通孔，所述压杆一侧具有向外延伸的凸出部，所述定位框外侧和所述压杆的一端之间设有能使所述凸出部抵紧制动缸上活塞孔孔壁下侧的固定组件。
[0005]通过采用上述技术方案，立柱上端抵紧制动缸加工平面两侧下端，压杆穿设过缸体的活塞孔后两端分别位于相应的通孔内，压杆的凸出部与缸体的活塞孔孔壁下侧相接，在固定组件的作用下，凸出部压紧缸体的同时压杆固定在定位框上，缸体固定在定位框内稳固可靠，提高了制动缸平面加工的便利性，同时也提高了制动缸平面加工的效率。
[0006]本技术的进一步设置为：所述固定组件包括T型螺栓以及螺接在所述T型螺栓上的固定螺母，所述压杆的一端开有安装孔，所述定位框外侧靠近所述通孔的位置设有固定座，所述固定座上开有贯穿上下两侧的开口槽，所述T型螺栓的杆体穿设在所述开口槽和所述安装孔内且所述固定螺母位于在所述压杆的上侧，所述T型螺栓的帽头位于所述固定座的下侧，所述T型螺栓的帽头一侧固设有限位件，所述限位件嵌设在所述开口槽内。
[0007]通过采用上述技术方案，能快速固定压杆，T型螺栓上设置有限位件，为扭紧固定螺母提供便利。
[0008]本技术的进一步设置为：所述限位件为六角螺母或限位块。
[0009]通过采用上述技术方案，可将废弃的六角螺母和废弃的铁块用做限位件，降低工装的制造成本。
[0010]本技术的进一步设置为：所述T型螺栓上还螺接锁紧螺母，所述锁紧螺母位于所述压杆和所述固定座之间。
[0011]通过采用上述技术方案，将锁紧螺母旋至固定座上侧，在制动缸平面加工过程中，可防止限位件或T型螺栓从开口槽内滑出。
[0012]本技术的进一步设置为：所述T型螺栓上还套设有垫圈，所述垫圈设置在所述
固定螺母下侧和所述压杆上侧之间。
[0013]通过采用上述技术方案，设置垫圈能增大与压杆上侧的接触面积，延长压杆和固定螺母的使用寿命。
[0014]本技术的进一步设置为：所述通孔均为竖向的矩形孔，所述固定座设置在供所述压杆一端穿设的所述通孔的外端下侧，所述压杆另一端对应的所述通孔的外端上侧固设有定位座，所述定位座的下侧固设有能与所述压杆上侧相抵接的弹簧。
[0015]通过采用上述技术方案，使压杆的凸出部在抵紧制动缸时压杆处于横向的状态，使杆体的活塞孔孔壁受力比较均匀。
[0016]本技术的进一步设置为：所述定位框呈矩形设置且由四个竖向的侧板和一个横向的底板合围而成的，所述定位框上相对应的两个所述通孔分别设置在所述定位框上沿长度方向设置的两个所述侧板上，所述立柱的下端与所述底板的上侧相固接。
[0017]通过采用上述技术方案，便于在定位框上开设通孔，将若干个立柱固设在定位框内且使若干个立柱上端等高很容易实现。
[0018]本技术的进一步设置为：所述定位框内设有六个所述立柱，相邻的三个所述立柱为一组，一组中的两个所述立柱沿所述定位框的宽度方向间隔设置在制动缸加工平面一侧下端，另一个所述立柱设置在制动缸加工平面另一侧下端。
[0019]通过采用上述技术方案，每件缸体保证有三个立柱上端作为支撑点，三点决定一个平面，提高了缸体装夹的稳固性，定位框内一次可并排装夹三件缸体，可提高缸体平面的加工效率。
[0020]本技术的进一步设置为：每一组中的三个所述立柱之间均设有两个相对应的所述通孔。
[0021]通过采用上述技术方案，每个缸体都对应一个压杆，保证每个缸体装夹在定位框内都稳定可靠。
[0022]本技术的有益效果是：利用立柱、压杆以及固定组件将缸体固定在定位框内，非常稳定可靠，提高了制动缸平面加工的便利性，T型螺栓上设置限位件，便于扭紧和旋松固定螺母，定位框可一次并排放入三件缸体，能提高缸体平面的加工效率，进而实现缸体的批量生产。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1是本技术的立体结构示意图一。
[0025]图2是本技术的立体结构示意图二。
[0026]图3是本技术的立体结构示意图三。
[0027]图4是本技术中压杆的结构示意图。
[0028]图中，1、定位框；11、侧板；11a、通孔；12、底板；13、固定座；13a、开口槽；14、定位座；2、立柱；3、压杆；31、凸出部；32、安装孔；4、固定组件；41、T型螺栓；41a、限位件；42、固定
螺母；43、锁紧螺母；44、垫圈；5、弹簧。
具体实施方式
[0029]下面将结合具体实施例对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]实施例：如图1至图4所示，一种制动缸平面加工工装包括定位框1，定位框1呈矩形设置且由四个竖向的侧板11和一个横向的底板12合围而成，制动缸设置在定位框1内，定位框1的底板12上侧固设有若干个与制动缸加工平面两侧下端相接的立柱2，若干个立柱2等高设置，制动缸上活塞孔内穿设有压杆3，定位框1上两个沿定位框1长度方向相对设置的侧板11上分别开有供压杆3的两端穿设的通孔11a，压杆3的一侧设有向外延伸的凸出部31，定位框1外侧和压杆3的一端之间设有能使凸出部31抵紧制动缸上活塞孔孔壁下侧的固定组件4；定位框1内设有六个立柱2，相邻的三个立柱2为一组，一组中的两个立柱2沿定位框1的宽度方向间隔设置且立柱2上端与制动缸平面加工一侧下端相抵接，另一侧立柱2位于制动缸加工平面另一侧且上端与制动缸加工平面另一侧下端相抵接，每一组中的三个立柱2之间均设有两个相对的通孔11a，通孔11a为竖向设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动缸平面加工工装，其特征在于，包括用于放置制动缸的定位框(1)、若干个与制动缸加工平面两侧下端相接的立柱(2)以及能够抵住制动缸的压杆(3)，所述定位框(1)上相对的侧面分别开有供所述压杆(3)两端穿设的通孔(11a)，所述压杆(3)一侧具有向外延伸的凸出部(31)，所述定位框(1)外侧和所述压杆(3)的一端之间设有能使所述凸出部(31)抵紧制动缸上活塞孔孔壁下侧的固定组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种制动缸平面加工工装，其特征在于：所述固定组件(4)包括T型螺栓(41)以及螺接在所述T型螺栓(41)上的固定螺母(42)，所述压杆(3)的一端开有安装孔(32)，所述定位框(1)外侧靠近所述通孔(11a)的位置设有固定座(13)，所述固定座(13)上开有贯穿上下两侧的开口槽(13a)，所述T型螺栓(41)的杆体穿设在所述开口槽(13a)和所述安装孔(32)内且所述固定螺母(42)位于在所述压杆(3)的上侧，所述T型螺栓(41)的帽头位于所述固定座(13)的下侧，所述T型螺栓(41)的帽头一侧固设有限位件(41a)，所述限位件(41a)嵌设在所述开口槽(13a)内。3.根据权利要求2所述的一种制动缸平面加工工装，其特征在于：所述限位件(41a)为六角螺母或限位块。4.根据权利要求2或3所述的一种制动缸平面加工工装，其特征在于：所述T型螺栓(41)上还螺接锁紧螺母(43)，所述锁紧螺母(43)位于所述压杆(3)和所述固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：宫卫东，
申请(专利权)人：襄阳索立特机车车辆有限责任公司，
类型：新型
国别省市：