本实用新型专利技术公开了一种高速公路施工养护装置，包括移动车体和连接管A，所述移动车体的内部焊接有固定座，所述固定座上方右侧开设的连接槽中连接有固定在储物箱下表面的连接块，所述防护框的内部安装有抽风机，所述连接管A连接在储物袋的下端，所述竖杆的右侧固定有泵体，所述连接管B和连接管A的外部均贯穿焊接有连接套，所述横杆的中心位置贯穿焊接有套筒，所述连接管B和连接管A上均设置有风琴管。该高速公路施工养护装置，通过移动车体的设置，使得该装置能够被方便的推行在高速公路上使用，并且在移动的过程中抽风机先对裂缝中的杂物进行吸取，之后连接管B再将修复材料输送至裂缝中对其进行填补,操作简单方便。缝中对其进行填补,操作简单方便。缝中对其进行填补,操作简单方便。
【技术实现步骤摘要】
一种高速公路施工养护装置
[0001]本技术涉及高速公路
，具体为一种高速公路施工养护装置。
技术介绍
[0002]高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路，高速公路在不同国家地区、不同时代和不同的科研学术领域有不同规定，为了保证行车的安装性，相关部门需要定期的对高速公路进行施工养护，高速公路的施工养护包含很多，其中及时的使用水泥沥青等材料对裂缝进行修复是较为常见的，但是现在很多的高速公路施工养护用的裂缝修复装置没有设置清理结构，有的裂缝中会残留着其他的物体，不再填补之前事先对这些物体进行清理的话，沥青或者水泥铺设在其中也会产生一定的影响，不利于养护工作的进行。针对上述问题，在原有高速公路施工养护装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高速公路施工养护装置，解决了现在很多的高速公路施工养护用的裂缝修复装置没有设置清理结构，有的裂缝中会残留着其他的物体，不再填补之前事先对这些物体进行清理的话，沥青或者水泥铺设在其中也会产生一定的影响，不利于养护工作的进行的问题。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高速公路施工养护装置，包括移动车体和连接管A，所述移动车体的内部焊接有固定座，且固定座的上方左侧焊接有防护框，所述固定座上方右侧开设的连接槽中连接有固定在储物箱下表面的连接块，且储物箱贴合放置在固定座的上方右侧，所述防护框的内部安装有抽风机，且抽风机上端安装的排气管与防护框贯穿固定，并且抽风机下端安装的抽风管依次贯穿固定座和移动车体螺纹安装在储物袋的上端，所述连接管A连接在储物袋的下端，且连接管A左侧设置的竖杆贯穿移动车体的下方焊接在固定座的底部，所述竖杆的右侧固定有泵体，且泵体的下端安装有连接管B，并且泵体的上端与安装在储物箱下方的输送管相互连接，所述连接管B和连接管A的外部均贯穿焊接有连接套，且连接套固定在横杆上，所述横杆的中心位置贯穿焊接有套筒，且套筒贯穿设置在竖杆的外部，并且套筒的侧壁上螺纹安装有螺杆，所述连接管B和连接管A上均设置有风琴管。
[0007]优选的，所述储物箱通过连接槽和连接块与固定座组成拆卸安装结构，且固定座和移动车体上均开设有用于滑动贯穿输送管的通槽。
[0008]优选的，所述储物袋的上下两端分别与抽风管和连接管A组成螺纹拆装结构，且抽风管的下端面为网状式结构。
[0009]优选的，所述连接管A和连接管B均通过风琴管分别与储物袋和泵体组成伸缩结构，且连接管A和连接管B的下端均呈圆台状，同时连接管A和连接管B对称设置在竖杆的左
右两侧。
[0010]优选的，所述连接套关于横杆的中心对称共设置有两个，且两个连接套分别固定在连接管A和连接管B上，并且连接套通过连接轴与横杆组成转动结构。
[0011]优选的，所述横杆与套筒组成“凸”字状结构，且套筒与竖杆滑动连接。
[0012](三)有益效果
[0013]本技术提供了一种高速公路施工养护装置。具备以下有益效果：
[0014](1)、该高速公路施工养护装置，通过移动车体的设置，使得该装置能够被方便的推行在高速公路上使用，并且在移动的过程中抽风机先对裂缝中的杂物进行吸取，之后连接管B再将修复材料输送至裂缝中对其进行填补，该项操作无需人工一步的一步的进行操作，只需推动移动车体顺着裂缝的轨迹移动即可，操作简单方便，无需更多的人工和设备。
[0015](2)、该高速公路施工养护装置，通过横杆的设置，横杆随着套筒的移动带动着两个连接管进行位置高度的调节，并且横杆也能够通过连接轴与连接套发生角度的改变，此种结构的设置使得两个连接管能够更好的更灵活的适应裂缝的情况，从而更好的进行养护工作。
附图说明
[0016]图1为本技术正面剖视结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、移动车体；2、固定座；3、防护框；4、连接槽；5、储物箱；6、连接块；7、抽风机；8、排气管；9、抽风管；10、储物袋；11、连接管A；12、竖杆；13、泵体；14、连接管B；15、输送管；16、连接套；17、连接轴；18、横杆；19、套筒；20、螺杆；21、风琴管。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1
‑
2所示，本技术提供一种技术方案：一种高速公路施工养护装置，包括移动车体1、固定座2、防护框3、连接槽4、储物箱5、连接块6、抽风机7、排气管8、抽风管9、储物袋10、连接管A11、竖杆12、泵体13、连接管B14、输送管15、连接套16、连接轴17、横杆18、套筒19、螺杆20和风琴管21，移动车体1的内部焊接有固定座2，且固定座2的上方左侧焊接有防护框3，固定座2上方右侧开设的连接槽4中连接有固定在储物箱5下表面的连接块6，且储物箱5贴合放置在固定座2的上方右侧，防护框3的内部安装有抽风机7，且抽风机7上端安装的排气管8与防护框3贯穿固定，并且抽风机7下端安装的抽风管9依次贯穿固定座2和移动车体1螺纹安装在储物袋10的上端，连接管A11连接在储物袋10的下端，且连接管A11左侧设置的竖杆12贯穿移动车体1的下方焊接在固定座2的底部，竖杆12的右侧固定有泵体13，且泵体13的下端安装有连接管B14，并且泵体13的上端与安装在储物箱5下方的输送管15相互连接，连接管B14和连接管A11的外部均贯穿焊接有连接套16，且连接套16固定在横杆18上，横杆18的中心位置贯穿焊接有套筒19，且套筒19贯穿设置在竖杆12的外部，并且套筒19的
侧壁上螺纹安装有螺杆20，连接管B14和连接管A11上均设置有风琴管21；
[0021]储物箱5通过连接槽4和连接块6与固定座2组成拆卸安装结构，且固定座2和移动车体1上均开设有用于滑动贯穿输送管15的通槽，储物箱5中可以装承水泥或者沥青等修复材料，并且当其安装在固定座2上后，输送管15能够依次贯穿固定座2和移动车体1再安装在泵体13上；
[0022]储物袋10的上下两端分别与抽风管9和连接管A11组成螺纹拆装结构，且抽风管9的下端面为网状式结构，当抽风机7运行时，抽风管9开始通过储物袋10和连接管A11对裂缝中的杂物进行吸取，并使得杂物进入至储物袋10中被保存；
[0023]连接管A11和连接管B14均通过风琴管21分别与储物袋10和泵体13组成伸缩结构，且连接管A11和连接管B14的下端均呈圆台状，同时连接管A11和连接管B14对称设置在竖杆12的左右两侧，推动移动车体1移动时本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速公路施工养护装置，包括移动车体和连接管A，其特征在于：所述移动车体的内部焊接有固定座，且固定座的上方左侧焊接有防护框，所述固定座上方右侧开设的连接槽中连接有固定在储物箱下表面的连接块，且储物箱贴合放置在固定座的上方右侧，所述防护框的内部安装有抽风机，且抽风机上端安装的排气管与防护框贯穿固定，并且抽风机下端安装的抽风管依次贯穿固定座和移动车体螺纹安装在储物袋的上端，所述连接管A连接在储物袋的下端，且连接管A左侧设置的竖杆贯穿移动车体的下方焊接在固定座的底部，所述竖杆的右侧固定有泵体，且泵体的下端安装有连接管B，并且泵体的上端与安装在储物箱下方的输送管相互连接，所述连接管B和连接管A的外部均贯穿焊接有连接套，且连接套固定在横杆上，所述横杆的中心位置贯穿焊接有套筒，且套筒贯穿设置在竖杆的外部，并且套筒的侧壁上螺纹安装有螺杆，所述连接管B和连接管A上均设置有风琴管。2.根据权利要求1所述的一种高速公路施...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾军，成开远，王晓伟，
申请(专利权)人：贾军，
类型：新型
国别省市：
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