一种高度可以调节的人行道夜间警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及人行道夜间警示技术领域，且公开了一种高度可以调节的人行道夜间警示装置，包括路杆仓，所述路杆仓的内周壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有套杆，所述套杆顶部的外侧固定连接有数量为三个且一端贯穿并延伸至路杆仓外部的连接杆。该高度可以调节的人行道夜间警示装置，通过启动电机，电机的输出轴带动螺杆转动，通过设置数量为三个的矩形通孔，限制了套杆的转动，从而套杆可通过连接杆带动活动环上下运动，活动环带动其左侧的警示牌上下运动，即可实现警示牌的高度可调，从而来调整特定情况和路况时警示牌所需要的高度。特定情况和路况时警示牌所需要的高度。特定情况和路况时警示牌所需要的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种高度可以调节的人行道夜间警示装置


[0001]本技术涉及人行道夜间警示
，具体为一种高度可以调节的人行道夜间警示装置。

技术介绍

[0002]警示牌是汽车上的常规应急装备，外观一般呈三角形状态，所以又称为三角警示牌，警示牌必须严格按照《道路交通安全法》要求，由塑料反光材料做成的被动反光体，原理是车主在路上遇到突发交通事故时，利用警示牌的反光性能，提醒其它车辆注意避让，以免发生二次事故。
[0003]现有的夜间警示牌可以提醒驾驶员提高注意力以及前方有人行横道需要慢行，提高安全性能，但是由于警示牌高度固定，当在一些特定情况或者道路起伏比较大时，无法对警示牌的高度进行调节，并且，现有的警示牌通常时通过螺栓进行安装，安装和拆卸步骤都复杂，使用不方便，故此，提出一种高度可以调节的人行道夜间警示装置来解决上述的问题。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种高度可以调节的人行道夜间警示装置，具备高度可调且便于安装等优点，解决了警示牌高度固定和不便安装拆卸的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述高度可调且便于安装的目的，本技术提供如下技术方案：一种高度可以调节的人行道夜间警示装置，包括路杆仓，所述路杆仓的内周壁固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴固定连接有螺杆，所述螺杆的外侧螺纹连接有套杆，所述套杆顶部的外侧固定连接有数量为三个且一端贯穿并延伸至路杆仓外部的连接杆，三个所述连接杆远离套杆的一侧固定连接有活动环，所述活动环的左侧固定连接有安装仓，所述安装仓的左侧活动安装有警示牌，所述警示牌的右侧固定连接有安装块，所述安装块的底部固定连接有一端贯穿并延伸至安装仓内部的插杆，所述安装仓的右侧内壁固定安装有伸缩杆，所述伸缩杆的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至插杆内部的卡块，所述伸缩杆的外侧活动安装有与安装仓的右侧内壁固定连接的卡簧，所述卡簧的左侧与卡块的右侧固定连接，所述卡块的正面固定连接有一端贯穿并延伸至安装仓外部的拉杆，所述拉杆的外侧固定连接有拉环。
[0008]优选的，所述安装仓的正面开设有第一矩形通孔，所述第一矩形通孔的宽度与拉杆的直径相适配。
[0009]优选的，所述插杆的右侧开设有与卡块大小相适配的固定槽，所述卡块呈T字型，所述卡块的顶部向下倾斜。
[0010]优选的，所述安装块的右侧固定连接有滑块，所述活动环的左侧固定连接有与滑
块滑动连接的滑轨，所述安装仓的顶部开设有与插杆大小相适配的活动通孔。
[0011]优选的，所述路杆仓的外侧开设有数量为三个的第二矩形通孔，三个所述第二矩形通孔的宽度分别与三个连接杆的直径相适配。
[0012]优选的，所述套杆的底部开设有螺纹槽，所述螺纹槽与螺杆螺纹连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种高度可以调节的人行道夜间警示装置，具备以下有益效果：
[0015]该高度可以调节的人行道夜间警示装置，通过启动电机，电机的输出轴带动螺杆转动，通过设置数量为三个的矩形通孔，限制了套杆的转动，从而套杆可通过连接杆带动活动环上下运动，活动环带动其左侧的警示牌上下运动，即可实现警示牌的高度可调，从而来调整特定情况和路况时警示牌所需要的高度，当安装警示牌时，将安装块右侧的滑块对准滑轨向下滑入，插杆插入安装仓中，由于卡块的顶部向下倾斜，当插杆接触到卡块的斜面时，卡簧和伸缩杆被挤压，当插杆继续向下运动到与安装仓的内底壁贴合时，固定槽与卡块位于同一水平面，由于卡簧的张力，卡块被弹入固定槽，即可对警示牌进行安装，当需要拆卸时，向右侧拉动拉环，拉环通过拉杆带动卡块向右侧运动脱离固定槽，将插杆从安装仓中拔出，即可将警示牌拆卸下来，大大节省了工作人员在安装或者拆卸上花费的时间，提高了工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1中A部放大结构示意图；
[0018]图3为本技术结构正视图；
[0019]图4为本技术结构侧视图。
[0020]图中：1路杆仓、2安装块、3警示牌、4安装仓、5螺杆、6支撑板、7电机、8套杆、9连接杆、10活动环、11卡块、12卡簧、13伸缩杆、14拉杆、15插杆、16拉环。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，一种高度可以调节的人行道夜间警示装置，包括路杆仓1，路杆仓1的内周壁固定连接有支撑板6，支撑板6的顶部固定安装有电机7，电机7的输出轴固定连接有螺杆5，螺杆5的外侧螺纹连接有套杆8，套杆8的底部开设有螺纹槽，螺纹槽与螺杆5螺纹连接，套杆8顶部的外侧固定连接有数量为三个且一端贯穿并延伸至路杆仓1外部的连接杆9，路杆仓1的外侧开设有数量为三个的第二矩形通孔，三个第二矩形通孔的宽度分别与三个连接杆9的直径相适配，三个连接杆9远离套杆8的一侧固定连接有活动环10，活动环10的左侧固定连接有安装仓4，安装仓4的左侧活动安装有警示牌3，警示牌3的右侧固定连接有安装块2，安装块2的右侧固定连接有滑块，活动环10的左侧固定连接有与滑块滑动连接的
滑轨，安装块2的底部固定连接有一端贯穿并延伸至安装仓4内部的插杆15，安装仓4的顶部开设有与插杆15大小相适配的活动通孔，插杆15的右侧开设有与卡块11大小相适配的固定槽，卡块11呈T字型，卡块11的顶部向下倾斜，安装仓4的右侧内壁固定安装有伸缩杆13，伸缩杆13的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至插杆15内部的卡块11，伸缩杆13的外侧活动安装有与安装仓4的右侧内壁固定连接的卡簧12，卡簧12的左侧与卡块11的右侧固定连接，卡块11的正面固定连接有一端贯穿并延伸至安装仓4外部的拉杆14，安装仓4的正面开设有第一矩形通孔，第一矩形通孔的宽度与拉杆14的直径相适配，拉杆14的外侧固定连接有拉环16。
[0023]综上所述，该高度可以调节的人行道夜间警示装置，通过启动电机7，电机7的输出轴带动螺杆5转动，通过设置数量为三个的矩形通孔，限制了套杆8的转动，从而套杆8可通过连接杆9带动活动环10上下运动，活动环10带动其左侧的警示牌3上下运动，即可实现警示牌3的高度可调，从而来调整特定情况和路况时警示牌3所需要的高度，当安装警示牌3时，将安装块2右侧的滑块对准滑轨向下滑入，插杆15插入安装仓4中，由于卡块11的顶部向下倾斜，当插杆15接触到卡块11的斜面时，卡簧12和伸缩杆13被挤压，当插杆15继续向下运动到与安装仓4的内底壁贴合时，固定槽与卡块11位于同一水平面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高度可以调节的人行道夜间警示装置，包括路杆仓(1)，其特征在于：所述路杆仓(1)的内周壁固定连接有支撑板(6)，所述支撑板(6)的顶部固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出轴固定连接有螺杆(5)，所述螺杆(5)的外侧螺纹连接有套杆(8)，所述套杆(8)顶部的外侧固定连接有数量为三个且一端贯穿并延伸至路杆仓(1)外部的连接杆(9)，三个所述连接杆(9)远离套杆(8)的一侧固定连接有活动环(10)，所述活动环(10)的左侧固定连接有安装仓(4)，所述安装仓(4)的左侧活动安装有警示牌(3)，所述警示牌(3)的右侧固定连接有安装块(2)，所述安装块(2)的底部固定连接有一端贯穿并延伸至安装仓(4)内部的插杆(15)，所述安装仓(4)的右侧内壁固定安装有伸缩杆(13)，所述伸缩杆(13)的左侧固定连接有一端贯穿并延伸至插杆(15)内部的卡块(11)，所述伸缩杆(13)的外侧活动安装有与安装仓(4)的右侧内壁固定连接的卡簧(12)，所述卡簧(12)的左侧与卡块(11)的右侧固定连接，所述卡块(11)的正面固定连接有一端贯穿并延伸至安装仓(4)外部的拉杆(14)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪梅，
申请(专利权)人：黄洪梅，
类型：新型
国别省市：