确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统和方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于飞行器的确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统。本发明专利技术的系统包括飞行管理系统、自动飞行系统和人机交互系统。其中自动飞行系统能够基于进近着陆程序以及监测参数确定对应于当前飞行状态、能够满足飞行器的安全着陆要求的决断高、决断高度的安全范围；以及读取当前设定的决断高、决断高度的值，将当前设定的决断高、决断高度的值和安全范围的最小值进行比对，并基于比对结果对外输出信息。本发明专利技术实现了飞机进近和着陆能力的智能评估以及告警信息提示的智能化，节省了飞行员分析和理解告警信息的时间，减轻飞行员飞行中的工作负荷。行中的工作负荷。行中的工作负荷。

【技术实现步骤摘要】
确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统和方法


[0001]本专利技术涉及民用航空领域，具体涉及一种用于飞行器的确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统和方法。

技术介绍

[0002]在现代民用飞行器驾驶舱显示系统的设计中，评估飞行器的进近和着陆能力、以及提供关于评估结果的告警等方面是航电设计中的重点。现有的对于飞行器的进近和着陆能力的评估不少还要依靠飞行员自行进行判断，或者依靠较为复杂的逻辑来进行判断，因而评估过程较长、结果不够准确。而现有的飞行器普遍使用的告警消息方式通常为：在FMA或CAS窗口中使用APPR2 ONLY、NO AUTOLAND等字符串方式提示告警状态，这样的告警方式不够简洁和智能，无法直观地提示飞行员自动进近及着陆能力降级后飞行员改进行的下一步操作，也无法提示飞行员当前决断高/高度设定是否与飞机当前自动进近及着陆能力相匹配。现有的依靠标准程序喊话规范飞行员操作的方式，增加了飞行员操作记忆项和工作负荷。
[0003]因此，需要提供一种用于飞行器的确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统，以至少部分地解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于，提供一种用于飞行器的确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统和方法。本专利技术实现了飞机进近和着陆能力的智能评估。并且，本专利技术给出的显示方法能够直观、清晰，在决断高、决断高度的显示窗口处，有针对性地给予飞行员当前决断高、决断高度设置是否符合自动进近及着陆能力的提示和告警。并且，当前决断高、决断高度设置不匹配进近及着陆能力，则飞行员只需根据实际进近及着陆能力相应修改决断高、决断高度的设置即可解除告警状态，实现了告警信息提示的智能化，节省了飞行员分析和理解告警信息的时间，减轻飞行员飞行中的工作负荷。
[0005]根据本专利技术的一个方面，提供了一种用于飞行器的确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统，所述系统包括飞行管理系统、自动飞行系统和人机交互系统。所述飞行管理系统被配置为能够启动飞行器的自动进近着陆程序、完成决断高、决断高度的值的设定以及通过飞行管理系统采集无线电高度表、GPS、仪表着陆系统的监测参数。所述自动飞行系统与所述飞行管理系统通信地连接并且被配置为能够：基于所述进近着陆程序以及所述监测参数确定对应于当前飞行状态、能够满足所述飞行器的安全着陆要求的决断高、决断高度的安全范围；读取当前设定的决断高、决断高度的值，将所述当前设定的决断高、决断高度的值和所述安全范围的最小值进行比对，并基于比对结果对外输出信息。所述人机交互系统包括通信地连接的控制板和显示装置，显示装置被配置为能够接收来自所述自动飞行系统的、有关自动飞行进近及着陆能力的信息。其中，所述自动飞行系统被配置为能够从所述飞行管理系统或所述控制板处读取所述当前设定的决断高、决断高度的值。
[0006]根据本方案，能够直观、清晰且有针对性地给予飞行员当前决断高、决断高度设置是否符合自动进近及着陆能力的提示。该系统实现了告警信息提示的智能化，节省了飞行员分析和理解告警信息的时间，减轻飞行员飞行中的工作负荷。
[0007]在一种实施方式中，所述人机交互系统被配置为能够：供飞行员输入决断高、决断高度的值从而作为所述设定的决断高、决断高度的值；在所述自动飞行系统经由所述显示装置向飞行员推荐决断高、决断高度的值的情况下供飞行员操作以选择，从而将选择结果作为所述设定的决断高、决断高度的值。
[0008]根据本方案，给出了基于人机交互系统而能够实现的更详细的实施方式。
[0009]在一种实施方式中，所述系统还被配置为能够根据飞机自身系统能力基于当前飞行参数自动确定决断高、决断高度的值，并将其作为设定的决断高、决断高度的值。
[0010]在一种实施方式中，所述系统被配置为当所述当前设定的决断高、决断高度的值小于所述安全范围的最小值时，通过所述显示装置对外告警。
[0011]在一种实施方式中，所述自动飞行系统被配置为当所述当前设定的决断高、决断高度的值小于所述安全范围的最小值时，通过所述显示装置提醒飞行员重新设定决断高、决断高度的值。
[0012]根据上述几种方案，给出了几种设定决断高、决断高度的具体方案，使用者和厂商能够根据需要进行设置和选择。
[0013]在一种实施方式中，所述显示装置被配置为具有普通显示模式和告警显示模式，在所述告警显示模式下所述系统能够通过将读数使用不同于所述普通显示模式的颜色的方式对外告警。可以理解，本专利技术并不限定具体的告警方式，听觉告警、触觉告警等方式都依然落入本专利技术所要求保护的范围中。
[0014]根据本方案，以清晰可见的方式对外告警，能够避免操作者遗失告警信息，从而能够提升安全系数。
[0015]根据本专利技术的另一方面，提供了一种通过上述方案中任意一项所述的系统确定和显示自动飞行进近及着陆能力的方法，所述方法包括如下步骤：启动飞行器的自动进近着陆程序；设定决断高、决断高度的值；通过飞行管理系统采集无线电高度表、GPS、仪表着陆系统的监测参数；通过自动飞行系统基于所述进近着陆程序以及所述监测参数确定对应于当前飞行状态从而能够满足所述飞行器的安全着陆要求的决断高、决断高度的安全范围；通过自动飞行系统从所述飞行管理系统或人机交互系统的控制板处读取当前设定的决断高、决断高度的值；通过自动飞行系统将所述当前设定的决断高、决断高度的值和所述安全范围的最小值进行比对，并将比对结果通过显示系统对外展示。
[0016]根据本方案，能够直观、清晰且有针对性地给予飞行员当前决断高、决断高度设置是否符合自动进近及着陆能力的提示。该系统实现了告警信息提示的智能化，节省了飞行员分析和理解告警信息的时间，减轻飞行员飞行中的工作负荷。
[0017]在一种实施方式中，所述方法还包括通过飞行员经由人机交互系统手动输入或激活FMS中的默认参数从而设定决断高、决断高度的值。
[0018]在一种实施方式中，所述方法还包括根据飞机自身系统能力基于当前飞行参数自动确定决断高、决断高度的值从而将其作为设定的决断高、决断高度的值。
[0019]在一种实施方式中，所述方法还包括根据所述进近着陆程序推荐决断高、决断高
度的值以供飞行员选择、并将飞行员的选择结果作为设定的决断高、决断高度的值。
[0020]根据上述几种方案，给出了几种设定决断高、决断高度的具体方案，使用者和厂商能够根据需要进行设置和选择。
[0021]在一种实施方式中，当所述当前设定的决断高、决断高度的值小于所述安全范围的最小值时，通过所述显示装置对外告警。可以理解，本专利技术并不限定具体的告警方式，听觉告警、触觉告警等方式都依然落入本专利技术所要求保护的范围中。
[0022]根据本方案，给出了具体的告警逻辑。
[0023]在一种实施方式中，所述方法还包括：当所述当前设定的决断高、决断高度的值小于所述安全范围的最小值时，通过显示系统提醒飞行员重新设定决断高、决断高度的值。
[0024]根据本方案，提供了供飞行员手动纠错的机制。
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于飞行器的确定和显示自动飞行进近及着陆能力的系统，其特征在于，所述系统包括：飞行管理系统，所述飞行管理系统被配置为能够启动飞行器的自动进近着陆程序、完成决断高、决断高度的值的设定以及通过飞行管理系统采集无线电高度表、GPS、仪表着陆系统的监测参数；自动飞行系统，所述自动飞行系统与所述飞行管理系统通信地连接并且被配置为能够：基于所述进近着陆程序以及所述监测参数确定对应于当前飞行状态、能够满足所述飞行器的安全着陆要求的决断高、决断高度的安全范围；读取当前设定的决断高、决断高度的值，将所述当前设定的决断高、决断高度的值和所述安全范围的最小值进行比对，并基于比对结果对外输出信息；人机交互系统，所述人机交互系统包括控制板和与所述控制板通信地连接的显示装置，所述显示装置被配置为能够接收来自所述自动飞行系统的、有关自动飞行进近及着陆能力的信息，其中，所述自动飞行系统被配置为能够从所述飞行管理系统或所述控制板处读取所述当前设定的决断高、决断高度的值。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述人机交互系统被配置为能够：供飞行员输入决断高、决断高度的值从而作为所述设定的决断高、决断高度的值；或者在所述自动飞行系统经由所述显示装置向飞行员推荐决断高、决断高度的值的情况下供飞行员操作以选择，从而将选择结果作为所述设定的决断高、决断高度的值。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还被配置为能够根据飞机自身系统能力基于当前飞行参数自动确定决断高、决断高度的值，并将其作为设定的决断高、决断高度的值。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统被配置为当所述当前设定的决断高、决断高度的值小于所述安全范围的最小值时，通过所述显示装置对外告警。5.根据权利要求1或4所述的系统，其特征在于，所述自动飞行系统被配置为当所述当前设定的决断高、决断高度的值小于所述安全范围的最小值时，通过所述显示装置提醒飞行员重新设定决断高、决断高度的值。6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述显示装置被配置为具有普通...

【专利技术属性】
技术研发人员：褚江萍，吴磊，许健，
申请(专利权)人：中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院，
类型：发明
国别省市：