【技术实现步骤摘要】
一种动力电池预热及充电保温控制方法
[0001]本专利技术涉及电动汽车电池温控领域，特别涉及一种电动汽车电池预热及充电保温控制方法。
技术介绍
[0002]动力电池是纯电动汽车的核心部件，其充电和放电的性能受温度影响很大，特别是在低温环境下，动力电池电芯温度低，活性降低，此时其充电特性和放电特性都较差，充电过程效率就会很低、耗时长甚至超低温时无法进行充电，放电过程则无法释放较大的功率、无法按照驾驶员意图完成加速超车等目的；
[0003]因此在低温环境下，电动车将面临充电和放电的严重考验，也直接影响电动车在北方等寒冷地区的驾驶体验，进而无法在寒冷地区大面积推广电动车辆；比如在寒冷地区，充完电后放置几个小时后，动力电池降温到无法大功率放电后，当驾驶员去开启车辆，就无法游刃有余的进行舒适驾驶等；
[0004]为解决这一问题，现有技术中一般会对动力电池进行保温设计处理，包括使用保温隔热材料设计动力电池保温箱，隔绝外部温度，降低动力电池温度被外界环境温度影响的速率；也有一些方案通过增加PTC加热器对电池进行加热控制，现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池预热及充电保温控制方法，其特征在于：包括电池预热控制步骤及充电保温控制步骤，用户通过手机app或TIHU触发预热或充电保温功能启动，在启动后，HVCM判断充电插头是否连接车辆充电口，若是则进入远程充电或加热模式，利用电网电能为车辆充电或加热；若否，则进入远程预热模式，利用动力电池电能为车辆加热；在充电开始前或充电过程中启动充电保温后，HVCM判断充电插头是否连接并进行充电，若是则继续执行充电过程，直到充电结束后进入充电保温模式，若否，则等待启动充电，并在充电结束后进入充电保温模式。2.如权利要求1所述的一种动力电池预热及充电保温控制方法，其特征在于：所述电池预热控制步骤包括：1)、HVCM响应Tbox指令被网络唤醒，同时输出充电唤醒硬线信号，唤醒VCU、BMS、DCDC；2)、BMS开始实时监测动力电池温度t，当电池温度t处于预先设置的加热温度范围值内时，BMS加热需求指令开启，BMS将加热需求开启指令发送至VCU中；3)、VCU接收到加热需求开启指令后，VCU发上电指令至BMS，BMS上高压电，VCU开始控制PTC对动力电池进行加热，并反馈加热状态到手机app或TIHU中。3.如权利要求2所述的一种动力电池预热及充电保温控制方法，其特征在于：所述电池预热控制步骤还包括：4)、BMS实时监控在预热控制步骤中动力电池的温度，当动力电池温度达到设置的结束加热温度阈值时，BMS发出加热需求关闭指令；5)、HVCM根据关闭指令拉低充电唤醒硬线信号，触发VCU、BMS下电事件，MCU电能泄放，结束本次远程预热步骤。4.如权利要求1或2所述的一种动力电池预热及充电保温控制方法，其特征在于：充电保温控制步骤包括:步...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘中正，梁昌伟，梁雄林，周映双，赵伯成，黄介，
申请(专利权)人：宜宾凯翼汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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