一种道路施工的铺平装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及道路施工技术领域，公开了一种道路施工的铺平装置，包括行走小车，所述行走小车的一端安装有夯实机构，且行走小车的另一端安装有推料机构，所述夯实机构的一端的内侧安装有熨烫机构。本发明专利技术通过分料板可以把堆积在一起的沥青混凝土物料推开，通过推平板可以把推开后的物料整平，且第一液压缸和第二液压缸可以分别调节推平板和分料板的高度，进而可以适用于不同厚度的沥青路面，通过振动电机带动偏心辊转动，可以使得夯实机构产生转动，进而通过夯锤对摊铺的路面进行初步的夯实，通过熨烫机构的喷嘴喷出明火，对熨平板进行加热，再通过熨平板对初步夯实的路面进行加热，使得路面保持合适的温度，便于后续压路机的碾压。便于后续压路机的碾压。便于后续压路机的碾压。

【技术实现步骤摘要】
一种道路施工的铺平装置


[0001]本专利技术涉及道路施工
，具体是一种道路施工的铺平装置。

技术介绍

[0002]沥青混凝土路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、振动小、噪音低、耐磨、不扬尘易清洗、施工期短、养护维修简便，可再生利用、适宜分期修建等等诸多优点，而被广泛使用于各种路面，沥青混凝土路面在施工的过程中需要进行铺平作业。中国专利公开了一种道路施工用的沥青铺平装置(授权公告号CN211621105U)，该专利技术，通过第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的设置，在碾压路面遇到坚硬的沥青时，可通过缓冲弹簧的作用使此装置最大程度的保护，不受损坏，但是其不能对堆积在一起的沥青混凝土物料进行分摊和推平，且不能对沥青混凝土进行夯实和熨烫，进而不能保证沥青混凝土处于最佳的碾压温度。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于提供一种道路施工的铺平装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0005]一种道路施工的铺平装置，包括行走小车，所述行走小车的一端安装有夯实机构，且行走小车的另一端安装有推料机构，所述夯实机构的一端的内侧安装有熨烫机构，所述推料机构包括一组平行设置的弯杆，一组所述弯杆的一端共同固定连接有条形板，所述弯杆的下端靠近条形板的一端转动连接有第一液压缸，且弯杆的下端靠近第一液压缸的一端固定连接有第一转动臂，所述弯杆的下端靠近第一转动臂的一端转动连接有第二液压缸，且弯杆的下端靠近第二液压缸的一端固定连接有第二转动臂，一组所述第二转动臂的底端共同固定连接有分料板，一组所述第一转动臂的底端共同固定连接有推平板。
[0006]作为本专利技术再进一步的方案：所述第二液压缸的底端与分料板的一端的下侧转动连接，所述第一液压缸的底端与推平板的一端的下侧转动连接。
[0007]作为本专利技术再进一步的方案：所述夯实机构包括固定架，所述固定架的底端的一侧固定连接有夯锤，且固定架的底端的另一侧固定连接有熨平板，所述固定架的顶端的前后侧均安装有轴承座，且固定架的顶端靠近轴承座的一侧固定连接有连接臂，所述连接臂的上端的内侧固定连接有缓冲弹簧，一组所述轴承座的内侧共同安装有偏心辊，所述轴承座的后端安装有振动电机，所述振动电机的输出端与偏心辊固定连接。
[0008]作为本专利技术再进一步的方案：所述行走小车包括车架，所述车架的下端的一侧安装有一组主动轮，且车架的下端的另一侧安装有一组从动轮，所述车架的上端的一侧固定连接有第一支架，且车架的上端的另一侧固定连接有第二支架，所述车架的顶端的前侧设置有气瓶座，所述第二支架的一端固定连接有一组连接块，所述主动轮的外侧安装有皮带轮组，所述皮带轮组的后端的上侧安装有传动电机。
[0009]作为本专利技术再进一步的方案：所述第一支架的一侧与条形板通过螺钉固定连接，
所述连接块与相对应的缓冲弹簧固定连接，所述传动电机固定安装在车架的上端。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述熨烫机构包括燃气瓶，所述燃气瓶的上端固定连接有软管，所述软管的一端固定连接有固定管，所述固定管的外侧安装有若干个卡箍，且固定管的下端固定连接有若干个喷气管，所述喷气管的底端啮合连接有喷嘴。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：所述卡箍通过螺钉固定安装在固定架的底端，且卡箍靠近熨平板的内侧，所述喷嘴在垂直方向正对着熨平板，所述燃气瓶的下端嵌入在气瓶座的内侧。
[0012]与现有技术相比，本专利技术的有益效果：
[0013]通过分料板可以把堆积在一起的沥青混凝土物料推开，通过推平板可以把推开后的物料整平，且第一液压缸和第二液压缸可以分别调节推平板和分料板的高度，进而可以适用于不同厚度的沥青路面，通过振动电机带动偏心辊转动，可以使得夯实机构产生转动，进而通过夯锤对摊铺的路面进行初步的夯实，通过熨烫机构的喷嘴喷出明火，对熨平板进行加热，再通过熨平板对初步夯实的路面进行加热，使得路面保持合适的温度，便于后续压路机的碾压，提高了道路的质量。
附图说明
[0014]图1为一种道路施工的铺平装置的结构示意图；
[0015]图2为一种道路施工的铺平装置中推料机构的结构示意图；
[0016]图3为一种道路施工的铺平装置中夯实机构的结构示意图；
[0017]图4为一种道路施工的铺平装置中行走小车的结构示意图；
[0018]图5为一种道路施工的铺平装置中熨烫机构的局部结构示意图。
[0019]图中：1、行走小车；11、车架；12、第一支架；13、传动电机；14、第二支架；15、连接块；16、气瓶座；17、从动轮；18、皮带轮组；19、主动轮；2、推料机构；21、分料板；22、推平板；23、条形板；24、弯杆；25、第一转动臂；26、第二转动臂；27、第一液压缸；28、第二液压缸；3、夯实机构；31、固定架；32、偏心辊；33、轴承座；34、熨平板；35、夯锤；36、连接臂；37、缓冲弹簧；38、振动电机；4、熨烫机构；41、燃气瓶；42、软管；43、卡箍；44、固定管；45、喷嘴；46、喷气管。
具体实施方式
[0020]请参阅图1～5，本专利技术实施例中，一种道路施工的铺平装置，包括行走小车1，行走小车1的一端安装有夯实机构3，行走小车1的另一端安装有推料机构2，夯实机构3的一端的内侧安装有熨烫机构4，推料机构2包括一组平行设置的弯杆24，一组弯杆24的一端共同固定连接有条形板23，弯杆24的下端靠近条形板23的一端转动连接有第一液压缸27，弯杆24的下端靠近第一液压缸27的一端固定连接有第一转动臂25，弯杆24的下端靠近第一转动臂25的一端转动连接有第二液压缸28，弯杆24的下端靠近第二液压缸28的一端固定连接有第二转动臂26，一组第二转动臂26的底端共同固定连接有分料板21，一组第一转动臂25的底端共同固定连接有推平板22。
[0021]在图2中：第二液压缸28的底端与分料板21的一端的下侧转动连接，通过第二液压缸28的伸缩带动分料板21沿着第二转动臂26转动，从而调节分料板21的角度和高度，使得
分料板21适应规定的标高，第一液压缸27的底端与推平板22的一端的下侧转动连接，通过第一液压缸27的伸缩带动推平板22沿着第一转动臂25转动，从而调节推平板22的角度和高度，使得推平板22适应规定的标高。
[0022]在图3中：夯实机构3包括固定架31，固定架31的底端的一侧固定连接有夯锤35，固定架31的底端的另一侧固定连接有熨平板34，固定架31的顶端的前后侧均安装有轴承座33，固定架31的顶端靠近轴承座33的一侧固定连接有连接臂36，连接臂36的上端的内侧固定连接有缓冲弹簧37，一组轴承座33的内侧共同安装有偏心辊32，轴承座33的后端安装有振动电机38，振动电机38的输出端与偏心辊32固定连接，通过振动电机38带动偏心辊32转动，从而使得整个夯实机构3进行振动，夯实机构3在振动的过程中，通过缓冲弹簧37对小车进行缓冲作业，且夯锤35在振动的过程中，对整平后的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路施工的铺平装置，包括行走小车(1)，其特征在于，所述行走小车(1)的一端安装有夯实机构(3)，且行走小车(1)的另一端安装有推料机构(2)，所述夯实机构(3)的一端的内侧安装有熨烫机构(4)，所述推料机构(2)包括一组平行设置的弯杆(24)，一组所述弯杆(24)的一端共同固定连接有条形板(23)，所述弯杆(24)的下端靠近条形板(23)的一端转动连接有第一液压缸(27)，且弯杆(24)的下端靠近第一液压缸(27)的一端固定连接有第一转动臂(25)，所述弯杆(24)的下端靠近第一转动臂(25)的一端转动连接有第二液压缸(28)，且弯杆(24)的下端靠近第二液压缸(28)的一端固定连接有第二转动臂(26)，一组所述第二转动臂(26)的底端共同固定连接有分料板(21)，一组所述第一转动臂(25)的底端共同固定连接有推平板(22)。2.根据权利要求1所述的一种道路施工的铺平装置，其特征在于，所述第二液压缸(28)的底端与分料板(21)的一端的下侧转动连接，所述第一液压缸(27)的底端与推平板(22)的一端的下侧转动连接。3.根据权利要求1所述的一种道路施工的铺平装置，其特征在于，所述夯实机构(3)包括固定架(31)，所述固定架(31)的底端的一侧固定连接有夯锤(35)，且固定架(31)的底端的另一侧固定连接有熨平板(34)，所述固定架(31)的顶端的前后侧均安装有轴承座(33)，且固定架(31)的顶端靠近轴承座(33)的一侧固定连接有连接臂(36)，所述连接臂(36)的上端的内侧固定连接有缓冲弹簧(37)，一组所述轴承座(33)的内侧共同安装有偏心辊(32)，所述轴承座(33)的后端安装有振动电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：方大革，
申请(专利权)人：博信达建设集团有限公司，
类型：发明
国别省市：