本实用新型专利技术公开了一种沥青道路施工用的摊平装置，包括车体、摊平单元、动力单元一和动力单元二；车体：所述车体的顶部固定安装有控制开关组，所述车体的后端两侧分别固定安装有固定厚片一，两个固定厚片一分别固定连接在连接柱一的一端，两个连接柱一的另一端分别固定连接连接杆一的一端，两个连接杆一的另一端分别固定连接固定厚片四，两个固定厚片四固定连接在转动杆一的两端，所述转动杆一转动连接碾压轮一，所述车体的前端两侧分别固定安装有固定厚片二；该沥青道路施工用的摊平装置，其工作效率高，每小时摊平面积相对较大，结构比较合理，操作简单，对操作工人的技术要求低。对操作工人的技术要求低。对操作工人的技术要求低。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青道路施工用的摊平装置
[0001]本技术涉及沥青道路施工用的摊平装置
，具体为一种沥青道路施工用的摊平装置。
技术介绍
[0002]在公路施工时，对于沥青路面的施工来说，通常是工程车将沥青搅拌后，倾倒在公路路面上，接着通过人工摊平，劳动力投入较多，劳动强度大，摊平所耗费的时间长，摊平的效果不是很好，不能满足工作人员的需求；
[0003]其中现在技术中申请号为201721260822；9提出的是一种道路施工用沥青摊平装置,包括底座，所述内连接杆分为两根杆体，且两根所述杆体通过销轴活动连接，所述支撑柱靠近槽钢的一侧开设有凹槽，所述凹槽内设有与轴销套相匹配的固定轴，所述槽钢呈U字型，且所述槽钢的下端固定连接有滑块，所述第二气缸通过第二连接杆连接有第二推板，所述第二推板与槽钢固定连接，所述槽钢的下端连接有细梳理架和粗梳理架，所述细梳理架位于粗梳理架的左侧，且所述细梳理架和粗梳理架位于转轴和滑块之间；
[0004]其结构过于简单，每小时摊平面积较少，工作效率低，使用时不方便，对操作工人的技术要求较高。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种沥青道路施工用的摊平装置，其工作效率高，每小时摊平面积相对较大，结构比较合理，操作简单，对操作工人的技术要求低，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种沥青道路施工用的摊平装置，包括车体、摊平单元、动力单元一和动力单元二；
[0007]车体：所述车体的顶部固定安装有控制开关组，所述车体的后端两侧分别固定安装有固定厚片一，两个固定厚片一分别固定连接在连接柱一的一端，两个连接柱一的另一端分别固定连接连接杆一的一端，两个连接杆一的另一端分别固定连接固定厚片四，两个固定厚片四固定连接在转动杆一的两端，所述转动杆一转动连接碾压轮一，所述车体的前端两侧分别固定安装有固定厚片二，两个固定厚片二分别固定连接在连接柱二的一端，两个连接柱二的另一端分别固定连接连接杆二的一端，两个连接杆二的另一端分别固定连接固定厚片四，两个固定厚片四固定连接在转动杆二的两端，所述转动杆二转动连接碾压轮二；
[0008]摊平单元：所述摊平单元包括摊平扇、电动伸缩杆一、固定环、连接轴一、电机一、主齿轮和副齿轮，所述连接轴一的一端转动安装在车体的内部，所述连接轴一的另一端固定连接副齿轮，所述电机一固定安装在车体的内部，所述电机一的输出轴固定连接主齿轮，所述主齿轮和副齿轮相互啮合，所述电动伸缩杆一的一端固定连接连接轴一的一端，所述电动伸缩杆一的另一端固定连接摊平扇，所述固定环固定套接摊平扇，所述电动伸缩杆一
和电机一的输入端电连接控制开关组的输出端；
[0009]动力单元一：所述动力单元一包括大齿轮一、主冠齿轮一、小齿轮一、链条一、转动轴一、副冠齿轮一、正反转电机一、转动轴二和副冠齿轮二，两个大齿轮一分别固定连接在转动杆一的两端，两个小齿轮一分别固定安装在转动轴一和转动轴二的一端，两个链条一分别与两个大齿轮一和两个小齿轮一相互啮合，所述转动轴一的一端转动安装在车体的内部一侧，所述转动轴一的另一端固定连接副冠齿轮一，所述正反转电机一固定安装在车体的内部，所述正反转电机一的输出轴固定连接主冠齿轮一，所述主冠齿轮一和副冠齿轮一相互啮合，所述转动轴二的一端转动安装在车体内部的另一侧，所述转动轴二的另一端固定连接副冠齿轮二，所述副冠齿轮二和主冠齿轮一相互啮合，所述正反转电机一的输入端电连接控制开关组的输出端；
[0010]动力单元二：所述动力单元二包括小齿轮二、转动轴三、链条二、大齿轮二、正反装电机二、副冠齿轮三、主冠齿轮二、副冠齿轮四和转动轴四，两个大齿轮二分别固定连接在转动杆二的两端，两个小齿轮二分别固定安装在转动轴三和转动轴四的一端，两个链条二分别与两个大齿轮二和两个小齿轮二相互啮合，所述转动轴三的一端转动安装在车体的内部一侧，所述转动轴三的另一端固定连接副冠齿轮三，所述正反装电机二固定安装在车体的内部，所述正反装电机二的输出轴固定连接主冠齿轮二，所述主冠齿轮二和副冠齿轮三相互啮合，所述转动轴四的一端转动安装在车体内部的另一侧，所述转动轴四的另一端固定连接副冠齿轮三，所述副冠齿轮三和主冠齿轮二相互啮合，所述正反装电机二的输入端电连接控制开关组的输出端；
[0011]进一步的，还包括电动伸缩杆二、固定轴和固定板，两个固定板固定安装在车体的前后两端，两个固定轴的一端分别固定连接固定板，两个固定轴的另一端分别活动连接电动伸缩杆二的一端，两个电动伸缩杆二的另一端分别活动连接连接板的中部，两个电动伸缩杆二的输入端电连接控制开关组的输出端。控制开关组控制电动伸缩杆二自动伸缩，从而电动伸缩杆二带动固定板上下移动。
[0012]进一步的，还包括推平器，两个推平器分别固定连接连接板的一端，两个连接板的另一端分别转动安装在车体的上端侧面。通过推平器将沥青推平。
[0013]进一步的，还包括电机二、连接轴二、齿轮一和齿轮二，两个电机二分别固定安装在车体内部的两端，两个电机二的输出轴分别固定连接齿轮一，两个齿轮二分别固定连接在连接板的一端，两个齿轮一和两个齿轮二相互啮合，两个电机二的输入端电连接控制开关组的输出端。控制开关组控制电机二转动，从而电机二带动齿轮一转动，齿轮一带动齿轮二，进而齿轮二带动固定板上下移动，固定板带动推平器上下移动。
[0014]进一步的，还包括手柄和站立板，两个手柄固定安装在车体的一侧，所述站立板固定安装在车体的一侧。操作工人可以站在站立板操作，操作工人可以手扶手柄保证安全。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本沥青道路施工用的摊平装置，具有以下好处：
[0016]1、本沥青道路施工用的摊平装置设置有推平器，可以将倒在地上的沥青相对较均匀的摊平在地上，同时摊平面积相对较大，效率高；
[0017]2、通过正反装电机一和正反装电机二可以控制车体前后两个方向移动，同时摊平单元可以将碾压过的沥青均匀的平铺在地面上；
[0018]3、该沥青道路施工用的摊平装置，其工作效率高，每小时摊平面积相对较大，结构比较合理，操作简单，对操作工人的技术要求低。
附图说明
[0019]图1为本技术结构示意图；
[0020]图2为本技术剖面结构示意图。
[0021]图中：1车体、2手柄、3固定厚片一、4连接杆一、5固定厚片二、6摊平单元、61摊平扇、62电动伸缩杆一、63固定环、64连接轴一、65电机一、 66主齿轮、67副齿轮、7动力单元一、71大齿轮一、72主冠齿轮一、73小齿轮一、74链条一、75转动轴一、76副冠齿轮一、77正反转电机一、78转动轴二、79副冠齿轮二、8动力单元二、81小齿轮二、82转动轴三、83链条二、84大齿轮二、85正反装电机二、86副冠齿轮三、87主冠齿轮二、88副冠齿轮四、89转动轴四、9连接板、10电动伸缩杆二、11固定轴、12固定板、 13推平器、14本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青道路施工用的摊平装置，其特征在于：包括车体(1)、摊平单元(6)、动力单元一(7)和动力单元二(8)；车体(1)：所述车体(1)的顶部固定安装有控制开关组(21)，所述车体(1)的后端两侧分别固定安装有固定厚片一(3)，两个固定厚片一(3)分别固定连接在连接柱一的一端，两个连接柱一的另一端分别固定连接连接杆一(4)的一端，两个连接杆一(4)的另一端分别固定连接固定厚片四(23)，两个固定厚片四(23)固定连接在转动杆一的两端，所述转动杆一转动连接碾压轮一(16)，所述车体(1)的前端两侧分别固定安装有固定厚片二(5)，两个固定厚片二(5)分别固定连接在连接柱二的一端，两个连接柱二的另一端分别固定连接连接杆二(14)的一端，两个连接杆二(14)的另一端分别固定连接固定厚片四(23)，两个固定厚片四(23)固定连接在转动杆二的两端，所述转动杆二转动连接碾压轮二(15)；摊平单元(6)：所述摊平单元(6)包括摊平扇(61)、电动伸缩杆一(62)、固定环(63)、连接轴一(64)、电机一(65)、主齿轮(66)和副齿轮(67)，所述连接轴一(64)的一端转动安装在车体(1)的内部，所述连接轴一(64)的另一端固定连接副齿轮(67)，所述电机一(65)固定安装在车体(1)的内部，所述电机一(65)的输出轴固定连接主齿轮(66)，所述主齿轮(66)和副齿轮(67)相互啮合，所述电动伸缩杆一(62)的一端固定连接连接轴一(64)的一端，所述电动伸缩杆一(62)的另一端固定连接摊平扇(61)，所述固定环(63)固定套接摊平扇(61)，所述电动伸缩杆一(62)和电机一(65)的输入端电连接控制开关组(21)的输出端；动力单元一(7)：所述动力单元一(7)包括大齿轮一(71)、主冠齿轮一(72)、小齿轮一(73)、链条一(74)、转动轴一(75)、副冠齿轮一(76)、正反转电机一(77)、转动轴二(78)和副冠齿轮二(79)，两个大齿轮一(71)分别固定连接在转动杆一的两端，两个小齿轮一(73)分别固定安装在转动轴一(75)和转动轴二(78)的一端，两个链条一(74)分别与两个大齿轮一(71)和两个小齿轮一(73)相互啮合，所述转动轴一(75)的一端转动安装在车体(1)的内部一侧，所述转动轴一(75)的另一端固定连接副冠齿轮一(76)，所述正反转电机一(77)固定安装在车体(1)的内部，所述正反转电机一(77)的输出轴固定连接主冠齿轮一(72)，所述主冠齿轮一(72)和副冠齿轮一(76)相互啮合，所述转动轴二(78)的一端转动安装在车体(1)内部的另一侧，所述转动轴二(78)的另一端固定连接副冠齿轮二(79)，所述副冠齿轮二(79...
【专利技术属性】
技术研发人员：付川，韦宗松，
申请(专利权)人：付川，
类型：新型
国别省市：
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