一种密封性好的电池包外壳制造技术

本发明专利技术公开了一种密封性好的电池包外壳，涉及电池包相关领域，为解决目前电池包主要采用分体式结构，密封性不足，具有安全隐患的问题。所述箱体的上端设置有箱盖，所述箱盖包括上盖板，所述上盖板下端的外侧设置有第一固定外环部，所述上盖板下端沿第一固定外环部的内侧设置有第一固定内环部，所述上盖板、第一固定外环部和第一固定内环部之间形成中间密封槽，所述箱体包括箱体主体，所述箱体主体外侧的上端固定连接有第二固定外环部，所述箱体主体内侧的上端固定连接有第二固定内环部，所述箱体主体与第二固定外环部之间形成外密封槽，所述箱体主体与第二固定内环部之间形成内密封槽。封槽。封槽。

【技术实现步骤摘要】
一种密封性好的电池包外壳


[0001]本专利技术涉及电池包相关领域，具体为一种密封性好的电池包外壳。

技术介绍

[0002]电动车辆是用充电电池包来驱动车轮行驶的车辆，其因价廉、便捷以及环保等特点而备受中低收入阶层的青睐。所述充电电池包一般包括电芯模组、BMS控制模组以及容纳所述电芯模组和BMS控制模组的箱体。为了确保所述电芯模组、BMS控制模组的安全性，用来封装所述电芯模组和BMS控制模组的箱体结构强度非常高，从而达到加强防护等级的目的。
[0003]目前电池包外壳主要用于对内部电芯模组和BMS控制模组的防护，结构强度高，但电池包外壳为了内部电芯模组的更换，往往是分体式结构，在不额外设置密封措施的前提下，密封性不足，导致电池包的使用具有一定安全隐患；因此市场急需研制一种密封性好的电池包外壳来帮助人们解决现有的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种密封性好的电池包外壳，以解决上述
技术介绍
中提出的目前电池包主要采用分体式结构，密封性不足，具有安全隐患的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种密封性好的电池包外壳，包括箱体，所述箱体的上端设置有箱盖，所述箱盖包括上盖板，所述上盖板下端的外侧设置有第一固定外环部，所述上盖板下端沿第一固定外环部的内侧设置有第一固定内环部，所述上盖板、第一固定外环部和第一固定内环部相邻之间固定连接，所述上盖板、第一固定外环部和第一固定内环部之间形成中间密封槽，所述箱体包括箱体主体，箱体主体的上端嵌入中间密封槽的内部，所述箱体主体外侧的上端固定连接有第二固定外环部，所述箱体主体内侧的上端固定连接有第二固定内环部，第二固定外环部与第二固定内环部的截面均设置为“L”形，所述箱体主体与第二固定外环部之间形成外密封槽，第一固定外环部嵌入外密封槽的内部，所述箱体主体与第二固定内环部之间形成内密封槽，第一固定内环部嵌入内密封槽的内部。
[0006]优选的，所述外密封槽的内侧设置有第一密封环，所述内密封槽的内部设置有第二密封环，第一密封环和第一固定外环部的高度和大于外密封槽的高度，第二密封环与第一固定内环部的高度和大于内密封槽的高度。
[0007]优选的，所述箱体外侧下端的前后左右侧均设置有安装件，所述安装件包括L形固定部，L形固定部与箱体焊接固定，所述L形固定部之间的两侧焊接固定有三角支撑部，所述L形固定部下端面的中间设置有安装孔。
[0008]优选的，所述第一固定外环部和第一固定内环部上均设置有第一固定孔，第一固定外环部上第一固定孔与第一固定内环部上第一固定孔位置对应，所述箱体主体、第二固定外环部和第二固定内环部上均设置有第二固定孔，箱体主体、第二固定外环部和第二固定内环部上第二固定孔位置对应，第一固定孔与第二固定孔位置对应。
[0009]优选的，所述箱盖与箱体通过固定螺钉穿过第一固定孔和第二固定孔固定。
[0010]优选的，所述箱盖上端的中间固定连接有拉手，所述箱体的内部设置有放置槽。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0012]1、该专利技术中，在箱盖上盖板的下端设置有第一固定外环部和第一固定内环部，中间形成中间密封槽，箱体的箱体主体嵌入中间密封槽内，箱体主体外侧的上端设置有第二固定外环部，内侧的上端设置有第二固定内环部，并在箱体主体内外侧形成内密封槽和外密封槽，第一固定外环部嵌入外密封槽内，第一固定内环部嵌入内密封槽内，形成多密封结构，并在内密封槽和外密封槽内分别设置有第一密封环和第二密封环，增加密封能力，从而解决了目前电池包主要采用分体式结构，密封性不足，具有安全隐患的问题。
[0013]2、该专利技术中，在箱体外侧的下端设置有安装件，通过安装件上安装孔与电动车辆连接，安装件上L形固定部使安装件与箱体的接触固定面积增加，三角支撑部的设置提高了安装后的连接强度，从而保证电池包的稳定安装。
附图说明
[0014]图1为本专利技术的一种密封性好的电池包外壳的结构示意图；
[0015]图2为本专利技术的一种密封性好的电池包外壳的爆炸图；
[0016]图3为本专利技术的箱体的剖面图；
[0017]图4为本专利技术的箱盖的结构示意图。
[0018]图中：1、箱盖；101、上盖板；102、拉手；103、第一固定孔；104、第一固定外环部；105、第一固定内环部；106、中间密封槽；2、箱体；201、箱体主体；202、第二固定外环部；203、第二固定内环部；204、外密封槽；205、内密封槽；206、放置槽；207、第二固定孔；3、安装件；301、L形固定部；302、三角支撑部；303、安装孔；4、第一密封环；5、第二密封环；6、固定螺钉。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]请参阅图1
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4，本专利技术提供的一种实施例：一种密封性好的电池包外壳，包括箱体2，箱体2的上端设置有箱盖1，箱盖1包括上盖板101，上盖板101下端的外侧设置有第一固定外环部104，上盖板101下端沿第一固定外环部104的内侧设置有第一固定内环部105，上盖板101、第一固定外环部104和第一固定内环部105相邻之间固定连接，上盖板101、第一固定外环部104和第一固定内环部105之间形成中间密封槽106，箱体2包括箱体主体201，箱体主体201的上端嵌入中间密封槽106的内部，箱体主体201外侧的上端固定连接有第二固定外环部202，箱体主体201内侧的上端固定连接有第二固定内环部203，第二固定外环部202与第二固定内环部203的截面均设置为“L”形，箱体主体201与第二固定外环部202之间形成外密封槽204，第一固定外环部104嵌入外密封槽204的内部，箱体主体201与第二固定内环部203之间形成内密封槽205，第一固定内环部105嵌入内密封槽205的内部。
[0021]进一步，外密封槽204的内侧设置有第一密封环4，内密封槽205的内部设置有第二密封环5，第一密封环4和第一固定外环部104的高度和大于外密封槽204的高度，第二密封环5与第一固定内环部105的高度和大于内密封槽205的高度，第一密封环4和第二密封环5
挤压会形变，形变后第一密封环4和第一固定外环部104的高度和等于外密封槽204的高度，第二密封环5与第一固定内环部105的高度和等于内密封槽205的高度，进行密封。
[0022]进一步，箱体2外侧下端的前后左右侧均设置有安装件3，安装件3包括L形固定部301，L形固定部301与箱体2焊接固定，L形固定部301之间的两侧焊接固定有三角支撑部302，L形固定部301下端面的中间设置有安装孔303，通过安装件3上L形固定部301的安装孔303完成电池包与电动车辆的固定。
[0023]进一步，第一固定外环部104和第一固定内环部105上均设置有第一固定孔103，第一固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种密封性好的电池包外壳，包括箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)的上端设置有箱盖(1)，所述箱盖(1)包括上盖板(101)，所述上盖板(101)下端的外侧设置有第一固定外环部(104)，所述上盖板(101)下端沿第一固定外环部(104)的内侧设置有第一固定内环部(105)，所述上盖板(101)、第一固定外环部(104)和第一固定内环部(105)相邻之间固定连接，所述上盖板(101)、第一固定外环部(104)和第一固定内环部(105)之间形成中间密封槽(106)，所述箱体(2)包括箱体主体(201)，箱体主体(201)的上端嵌入中间密封槽(106)的内部，所述箱体主体(201)外侧的上端固定连接有第二固定外环部(202)，所述箱体主体(201)内侧的上端固定连接有第二固定内环部(203)，第二固定外环部(202)与第二固定内环部(203)的截面均设置为“L”形，所述箱体主体(201)与第二固定外环部(202)之间形成外密封槽(204)，第一固定外环部(104)嵌入外密封槽(204)的内部，所述箱体主体(201)与第二固定内环部(203)之间形成内密封槽(205)，第一固定内环部(105)嵌入内密封槽(205)的内部。2.根据权利要求1所述的一种密封性好的电池包外壳，其特征在于：所述外密封槽(204)的内侧设置有第一密封环(4)，所述内密封槽(205)的内部设置有第二密封环(5)，第一密封环(4)和第一固定外环部(104)的高度和大于外密封槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张贺鹏，
申请(专利权)人：宁波中鹏锂能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：