用于布置在自行车的转向头管内的悬架系统技术方案

本发明专利技术涉及自行车行业领域，并且尤其是涉及一种自行车的单杆型的前悬架系统，前悬架系统为单杆式的，进而适于布置在转向头管内部，并且由于其紧凑性特别构想为装备公路“竞赛”自行车，但并非专门用于此类自行车。但并非专门用于此类自行车。但并非专门用于此类自行车。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于布置在自行车的转向头管内的悬架系统


[0001]本专利技术涉及自行车行业领域，并且尤其是涉及一种自行车的前悬架系统，该前悬架系统为单杆式的，因此适于布置在转向头管内，并且由于其紧凑性特别构想为装备公路“竞赛”自行车，但并非专门用于此类自行车。

技术介绍

[0002]在公路自行车中，例如且特别是所谓的“竞赛”自行车(该类别不仅包括为真正竞赛设计的自行车，而且还包括被构想成在运动/业余或简单的旅游环境下以相对较快的速度支持中距离或远距离骑行的自行车)，强烈地感觉到减小自行车的重量和体积的需求，因为这些因素尤其会影响这类自行车的客观和感知性能。
[0003]考虑到这种设计约束，仍然呼吁该领域的制造商面对自行车舒适使用的问题，并在这方面为自行车提供悬架系统(即，弹簧
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阻尼器单元)。在其他类型的自行车中，尤其是山地自行车，上述约束不太严格，这是因为重新布线的速度和性能类型平均而言使得空气动力学和轻量化因素不太重要，而且在任何情况下悬架系统的充分可靠性和最大效率都胜过任何其他需求。
[0004]另一方面，在公路竞赛自本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于自行车的悬架系统，其适于布置在所述自行车的框架的转向头管(1)内，所述头管在中心限定转向轴线(X)，所述系统包括：护套(2)，其适于连接至自行车把手并且适于与所述轴线(X)同轴地枢转地接合在所述头管内；杆(3)，其接合在所述护套内部并且至少以下端部(3a)从护套向外突出，下端部(3a)包括用于将杆固定至自行车叉(5)的杆固定手段；所述杆(3)和所述护套(2)之间的联接手段，其包括滑动联接手段和棱柱形联接手段，滑动联接手段适于允许所述杆相对于所述护套沿所述轴线(X)滑动，棱柱形联接手段适于允许将围绕所述轴线(X)的转向扭矩从所述护套(2)传递到所述杆(3)；以及活动部件(4)，其可操作地布置在所述杆和所述护套之间，活动部件(4)适于执行对杆相对于护套的轴向运动进行弹性抵抗和阻尼的功能，其中，所述滑动联接手段和所述棱柱形联接手段在运动学上不关联并且沿所述轴线(X)在物理上彼此不同，其中，所述滑动联接手段包括第一和第二线性轴承手段(81、82)，第一和第二线性轴承手段(81、82)相对于所述棱柱形联接手段是轴向地连续的。2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述棱柱形联接手段包括引导套筒(6)和至少一个滑动径向块(21)，引导套筒(6)围绕杆(3)的外侧表面(3c)锁定至所述杆(3)，至少一个滑动径向块(21)锁定至所述护套(2)，所述轴向联接手段包括在相对于所述引导套筒(6)的轴向连续位置处的轴承手段。3.根据权利要求12所述的系统，其中，所述引导套筒(6)包括基本上圆柱形的管状体(61)，至少两个纵向发展的第一平行脊(62)从管状体(61)的外侧表面(61a)突出，所述脊被间隔开以限定凹槽(63)，所述凹槽充当用于所述至少一个滑动块(21)的滑动轨道，所述至少一个滑动块(21)从所述护套(2)的内侧表面(2c)突出。4.根据权利要求3所述的系统，其中，至少一个另外的脊或另外一对平行脊(62
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)至少在相对于所述第一脊(62)的位置直径相对的位置处形成在所述套筒(6)上。5.根据权利要求3或4所述的系统，其中，至少所述第一边缘(62)的径向端部小平面(62a)适于径向地停止并且参考护套边缘(23)的各个径向端部小平面，护套边缘(23)以相应的且镜像的方式并且在相应的位置处从护套(2)的所述内侧面(2c)突出，护套脊(23)也限定至少一个护套凹槽(24)，通过所述护套凹槽(24)固定所述至少一个滑动块(21)。6.根据权利要求3至5中任一项所述的系统，其中，所述至少一个滑动块(21)通过连接手段与所述护套(2)连接，所述连接手段适于允许调节块在所述凹槽(63)内部的径向穿透。7.根据权利要求6所述的系统，其中，连接所述至少一个滑动块(21)和所述护套(2)的所述连接手段包括至少一个调节固定螺钉(22)，至少一个调节固定螺钉(22)适于从护套的外部拧紧或拧松，拧紧/拧松旋转驱动块的径向位移。8.根据权利要求3至7中任一项所述的系统，其中，所述套筒的所述凹槽(63)的横向截面和相应的至少一个滑动块(21)的横向截面示...

【专利技术属性】
技术研发人员：多梅尼科，
申请(专利权)人：希里得减震装置有限责任公司，
类型：发明
国别省市：