一种新型防滑防积砂踏板制造技术

本发明专利技术属于汽车部件技术领域，尤其为一种新型防滑防积砂踏板，包括踏板主体，踏板主体一侧固定设置有连接扣，踏板主体两侧固定设置有端板，端板顶端近踏板主体一侧设置有底座，底座内部设置有皮带，皮带顶端设置有钩件，踏板主体底端两侧均设置有连接块，连接块内部贯穿设置有螺孔，连接块顶端设置有弹簧，踏板主体顶端设置有防护层，防护层内侧底端设置有凸块，防滑块顶端内部设置有凹槽。本发明专利技术通过设置弹簧、钩件及防护层，人员搭乘时为脚提供受力点勾住身体，增加安全性，可以使踏板放上的物品放置更稳定，不会滑出掉落，防护层便于安装拆卸具有防水防沙堆积的功能。装拆卸具有防水防沙堆积的功能。装拆卸具有防水防沙堆积的功能。

【技术实现步骤摘要】
一种新型防滑防积砂踏板


[0001]本专利技术涉及汽车部件
，具体为一种新型防滑防积砂踏板。

技术介绍

[0002]现有的摩托车电动车等踏板通常安装在车身两侧，由踏板支架固定，方便用户登乘及行驶途中为脚提供受力点，存在以下问题：1、踏板在使用时没有其他支撑点脚只能向下施力，在车子改变速度或停车时只能依靠手来抓牢，踏板没有增加身体固定的设置。2、摩托车电动车有时需要搭载一些较大不能放于后备箱的货物在踏板上，踏板没有帮助其固定的设置。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新型防滑防积砂踏板，解决了踏板增加乘载人员固定及装载货物固定的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新型防滑防积砂踏板，包括踏板主体，所述踏板主体一侧固定设置有连接扣，所述踏板主体两侧固定设置有端板，所述端板顶端近踏板主体一侧设置有底座，所述底座内部设置有皮带，所述皮带顶端设置有钩件，所述踏板主体底端两侧均设置有连接块，所述连接块内部贯穿设置有螺孔，所述连接块顶端设置有弹簧，所述踏板主体顶端设置有防护层，所述防护层内侧底端设置有凸块，所述防滑块顶端内部设置有凹槽。
[0005]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述踏板主体呈轴对称，所述踏板主体材料为不锈钢。
[0006]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防滑块形状为方形块，所述防滑块在踏板主体顶端呈等距直线排布。
[0007]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述底座形状为方形，所述底座内部中空，所述底座顶端不封口，所述底座底端通过焊接与端板顶端固定连接，所述底座数量为两个。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述皮带底端与底座内部底端固定连接，所述皮带顶端与钩件底端固定连接，所述皮带材料为弹性橡胶。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述连接块形状为方形块，所述连接块尺寸大小小于防滑块之间的距离，所述连接块的螺孔通过螺栓与踏板主体顶端的螺纹孔活动连接。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述弹簧形状为拱形，所述弹簧数量为两个，所述弹簧底端通过焊接与连接块顶端固定连接。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，所述防护层材料为PET，所述凸块与凹槽形状为球形，所述凹槽内部中空，所述凹槽顶端不封口，所述凹槽内部中空尺寸大小略大于凸块尺寸大小，所述凹槽顶端出口尺寸大小小于凸块尺寸大小。
[0012]与现有技术相比，本专利技术提供了一种新型防滑防积砂踏板，具备以下有益效果：
1、该新型防滑防积砂踏板，通过设置弹簧、连接块及螺孔，在安装踏板时用螺栓穿过螺孔将弹簧安装在踏板上方呈拱形，人员搭乘时，脚可放置在弹簧与踏板主体之间，在车子变速或突然停下时可以为脚提供受力点勾住身体，增加安全性，弹簧具有伸缩性形状不固定，适用范围更广。2、该新型防滑防积砂踏板，通过设置底座、皮带及钩件，皮带及钩件在未使用时都置于底座内部，在踏板上放有物品时，取出底座内的皮带缠绕物体并绷紧，并用钩件相互钩住固定，可以使放入的物品放置更稳定，不会滑出掉落。
附图说明
[0013]图1为本专利技术主要结构示意图；图2为本专利技术底座内部结构示意图；图3为本专利技术弹簧放大结构示意图；图4为本专利技术踏板主体内部结构示意图。
[0014]图中：1、踏板主体；2、连接扣；3、弹簧；4、防滑块；5、底座；6、端板；7、皮带；8、钩件；9、连接块；10、螺孔；11、防护层；12、凹槽；13、凸块。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0016]请参阅图1-4，本实施方案中：一种新型防滑防积砂踏板，包括踏板主体1，踏板主体1一侧固定设置有连接扣2，踏板主体1两侧固定设置有端板6，端板6顶端近踏板主体1一侧设置有底座5，底座5内部设置有皮带7，皮带7顶端设置有钩件8，踏板主体1底端两侧均设置有连接块9，连接块9内部贯穿设置有螺孔10，连接块9顶端设置有弹簧3，踏板主体1顶端设置有防护层11，防护层11内侧底端设置有凸块13，防滑块4顶端内部设置有凹槽12，本设置具有增加乘载人员固定级装载货物固定的功能。
[0017]本实施例中，踏板主体1呈轴对称，踏板主体1材料为不锈钢，踏板主体1通过连接扣2安装在车身两侧，防滑块4形状为方形块，防滑块4在踏板主体1顶端呈等距直线排布，防滑块4本身凹凸设置具有防滑功能，底座5形状为方形，底座5内部中空，底座5顶端不封口，底座5底端通过焊接与端板6顶端固定连接，底座5数量为两个，皮带7及钩件8在未使用时都置于底座5内部，皮带7底端与底座5内部底端固定连接，皮带7顶端与钩件8底端固定连接，皮带7材料为弹性橡胶，皮带7具有极好伸缩性，连接块9形状为方形块，连接块9尺寸大小小于防滑块4之间的距离，连接块9的螺孔10通过螺栓与踏板主体1顶端的螺纹孔活动连接，连接块9帮助弹簧3安装在踏板上，弹簧3形状为拱形，弹簧3数量为两个，弹簧3底端通过焊接与连接块9顶端固定连接，人员搭乘时脚可放置在弹簧3与踏板主体1之间，在车子变速或突然停下时可以为脚提供受力点勾住身体，防护层11材料为PET，凸块13与凹槽12形状为球形，凹槽12内部中空，凹槽12顶端不封口，凹槽12内部中空尺寸大小略大于凸块13尺寸大小，凹槽12顶端出口尺寸大小小于凸块13尺寸大小，防护层11便于安装取出，具有防水防沙堆积的功能，。
[0018]本专利技术的工作原理及使用流程：在安装踏板时用螺栓穿过螺孔10将弹簧3安装在踏板上方呈拱形，人员搭乘时，脚可放置在弹簧3与踏板主体1之间，在车子变速或突然停下时可以为脚提供受力点勾住身体，增加安全性，弹簧3具有伸缩性形状不固定，适用范围更广，皮带7及钩件8在未使用时都置于底座5内部，在踏板上放上有物品时，取出底座5内的皮带7缠绕物体并绷紧，并用钩件8相互钩住固定，可以使放入的物品放置更稳定，不会滑出掉落。
[0019]最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型防滑防积砂踏板，包括踏板主体（1），所述踏板主体（1）一侧固定设置有连接扣（2），所述踏板主体（1）两侧固定设置有端板（6），其特征在于：所述端板（6）顶端近踏板主体（1）一侧设置有底座（5），所述底座（5）内部设置有皮带（7），所述皮带（7）顶端设置有钩件（8），所述踏板主体（1）底端两侧均设置有连接块（9），所述连接块（9）内部贯穿设置有螺孔（10），所述连接块（9）顶端设置有弹簧（3），所述踏板主体（1）顶端设置有防护层（11），所述防护层（11）内侧底端设置有凸块（13），所述防滑块（4）顶端内部设置有凹槽（12）。2.根据权利要求1所述的一种新型防滑防积砂踏板，其特征在于：所述踏板主体（1）呈轴对称，所述踏板主体（1）材料为不锈钢。3.根据权利要求1所述的一种新型防滑防积砂踏板，其特征在于：所述防滑块（4）形状为方形块，所述防滑块（4）在踏板主体（1）顶端呈等距直线排布。4.根据权利要求1所述的一种新型防滑防积砂踏板，其特征在于：所述底座（5）形状为方形，所述底座（5）内部中空，所述底座（5）顶端不封口，所述底座（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱农，
申请(专利权)人：无锡帆舟金属科技有限公司，
类型：发明
国别省市：