一种转向灵活的滑板车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向灵活的滑板车，其技术方案要点是：包括车前杆和踏板，车前杆的下端转动连接在转向套内，转向套的外侧面和踏板的前端固定连接有支撑梁，踏板上的上端面开设有第一滑槽，第一滑槽的下方设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有齿条，踏板的前侧面对应于第二滑槽的中间下方的位置处开设有转动槽，转动槽内转动连接有转动杆，转动杆的外侧面对应于齿条的正下方位置处固定套设有齿轮，齿轮与齿条啮合，转动杆于踏板外部的一端固定设置有转动盘；齿条的上方固定设置有滑块，滑块的下端滑动设置在第一滑槽内，滑块的上端面固定设置有升降杆，升降杆的上端转动连接有车座；本实用新型专利技术的车座前后移动方便。本实用新型专利技术的车座前后移动方便。本实用新型专利技术的车座前后移动方便。

【技术实现步骤摘要】
一种转向灵活的滑板车


[0001]本技术涉及滑板车
，尤其是一种转向灵活的滑板车。

技术介绍

[0002]滑板车一般指电动滑板车，电动滑板车是以传统人力滑板为基础，加上电力套件的交通工具。目前的电动滑板一般分为双轮驱动或单轮驱动，最常见的传动方式分别为:轮毂电机以及皮带驱动，其主要电力来源为锂电池组。早先的电动滑板车采用铅酸电池、铁车架、外置式有刷电机和皮带传动，虽然比电动自行车轻小，但是不便携，其重要的进步是折叠、轻量、紧凑的共同作用，演化为紧凑轻小型折叠电动滑板车后，广泛引起城市用户的关注，开始增速发展。
[0003]现有的市面上的滑板车的车座大多可以进行升降调节，但是却无法前后调节，不便于使用者根据自己的腿长来调节车座的前后位置。

技术实现思路

[0004]针对
技术介绍
中提到的问题，本技术的目的是提供一种转向灵活的滑板车，以解决现有技术中滑板车大多无法调节调节车座的前后位置的问题。
[0005]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0006]一种转向灵活的滑板车，包括车前杆和踏板，车前杆的下端转动连接在转向套内，转向套的外侧面和踏板的前端固定连接有支撑梁，踏板上的上端面开设有第一滑槽，第一滑槽的下方设置有第二滑槽，第二滑槽的内部滑动设置有齿条，踏板的前侧面对应于第二滑槽的中间下方的位置处开设有转动槽，转动槽内转动连接有转动杆，转动杆的外侧面对应于齿条的正下方位置处固定套设有齿轮，齿轮与齿条啮合，转动杆于踏板外部的一端固定设置有转动盘；齿条的上方固定设置有滑块，滑块的下端滑动设置在第一滑槽内，滑块的上端面固定设置有升降杆，升降杆的上端转动连接有车座。
[0007]进一步的，升降杆上固定设置有锁紧旋钮。
[0008]通过采用上述技术方案，锁紧旋钮能够调节升降杆的升降处的松紧度，从而调节升降杆的高度来控制车座的高度。
[0009]进一步的，升降杆与车座的连接处固定设置有锁紧扣。
[0010]通过采用上述技术方案，锁紧扣松开时能够调节车座与水平面的角度，当车座调整到合适的角度时，锁紧扣锁紧，保持车座的稳定。
[0011]进一步的，滑块的外侧面固定设置有螺套，螺套内螺纹连接有定位螺栓，踏板的上端面对应于定位螺栓的正下方位置处开设有多个定位孔，多个定位孔呈直线排列。
[0012]通过采用上述技术方案，定位螺栓能够在螺套内旋转，当车座调节到合适的位置时，旋转定位螺栓与定位孔卡合，使车座不会前后移动。
[0013]进一步的，车前杆的下端通过转向套固定连接有前叉臂，前叉臂内转动连接有前轮，踏板的后端转动连接有后轮。
[0014]通过采用上述技术方案，前轮和后轮能够使滑板车在路面上行驶。
[0015]进一步的，前轮和后轮为镂空实心胎，且前轮和后轮的上方均固定设置有挡泥板。
[0016]通过采用上述技术方案，镂空实心胎一方面具有较高的强度，坚固耐用，另一方面能够降低前轮和后轮的质量，实现滑板车的轻量化；挡泥板能够防止路面的积水溅射到使用者的身上。
[0017]综上所述，本技术主要具有以下有益效果：
[0018]该技术的踏板内部滑动设置有齿条，齿条下方啮合设置有齿轮，齿轮套设在转动杆上，齿条的上端固定设置有滑块，滑块上方固定设置有升降杆，升降杆的顶端设置有车座，通过旋转转动杆带动齿轮转动，使得齿条在踏板的第二滑槽内滑动，滑块随着齿条滑动，从而调节车座的前后位置，十分便捷。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本技术实施例的主视结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例的俯视结构示意图；
[0022]图3为图1中A处的放大示意图。
[0023]图中：1、车前杆；2、踏板；3、转向套；4、支撑梁；5、第一滑槽；6、第二滑槽；7、齿条；8、转动槽；9、转动杆；10、齿轮；11、滑块；12、转动盘；13、升降杆；14、锁紧旋钮；15、车座；16、锁紧扣；17、螺套；18、定位螺栓；19、定位孔；20、前轮；21、后轮；22、挡泥板；23、前叉臂。
具体实施方式
[0024]为了使本技术的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本技术实施例进行进一步详细说明。
[0025]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例1
[0028]参考图1
‑
图3，一种转向灵活的滑板车，包括车前杆1和踏板2，车前杆1的内部安装有供滑板车行驶的锂电池，车前杆1的下端转动连接在转向套3内，车前杆1能够在转向套3内转动，转向套3的外侧面和踏板2的前端固定连接有支撑梁4，踏板2上的上端面开设有第
一滑槽5，第一滑槽5的下方设置有第二滑槽6，第二滑槽6的内部滑动设置有齿条7，踏板2的前侧面对应于第二滑槽6的中间下方的位置处开设有转动槽8，转动槽8内转动连接有转动杆9，转动杆9能够在转动槽8内转动，转动杆9的外侧面对应于齿条7的正下方位置处固定套设有齿轮10，齿轮10与齿条7啮合，齿轮10随着转动杆9转动而转动，带动齿条7在第二滑槽6中移动，转动杆9于踏板2外部的一端固定设置有转动盘12，转动盘12用来旋转转动杆9，起到省力作用；齿条7的上方固定设置有滑块11，滑块11的下端滑动设置在第一滑槽5内，滑块11的上端面固定设置有升降杆13，升降杆13的上端转动连接有车座15，车座15随着滑块11在第一滑槽5中移动，车座15的前后位置得以改变。
[0029]参考图1，升降杆13上固定设置有锁紧旋钮14，锁紧旋钮14能够调节升降杆13的升降处的松紧度，从而调节升降杆13的高度来控制车座15的高度。
[0030]参考图1，升降杆13与车座15的连接处固定设置有锁紧扣16，锁紧扣16松开时能够调节车座15与水平面的角度，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向灵活的滑板车，包括车前杆(1)和踏板(2)，其特征在于：所述车前杆(1)的下端转动连接在转向套(3)内，所述转向套(3)的外侧面和所述踏板(2)的前端固定连接有支撑梁(4)，所述踏板(2)上的上端面开设有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的下方设置有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)的内部滑动设置有齿条(7)，所述踏板(2)的前侧面对应于所述第二滑槽(6)的中间下方的位置处开设有转动槽(8)，所述转动槽(8)内转动连接有转动杆(9)，所述转动杆(9)的外侧面对应于所述齿条(7)的正下方位置处固定套设有齿轮(10)，所述齿轮(10)与所述齿条(7)啮合，所述转动杆(9)于所述踏板(2)外部的一端固定设置有转动盘(12)；所述齿条(7)的上方固定设置有滑块(11)，所述滑块(11)的下端滑动设置在所述第一滑槽(5)内，所述滑块(11)的上端面固定设置有升降杆(13)，所述升降杆(13)的上端转动连接有车座(15)。2.根据权利要求1所述的一种转向灵活的滑...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅作春，
申请(专利权)人：永康市锐途车业有限公司，
类型：新型
国别省市：