轮毂电机和电动车制造技术

本申请提供了一种轮毂电机和电动车，包括电机主轴；第一转子壳体，第一转子壳体套设在电机主轴外；第二转子壳体，第二转子壳体套设在电机主轴外，第二转子壳体与第一转子壳体连接以共同限定出收纳腔室；以及中心架，中心架套设在电机主轴外，中心架的部分位于收纳腔室外。轮毂电机散热效率高，性能好，运行稳定可靠。靠。靠。

【技术实现步骤摘要】
轮毂电机和电动车


[0001]本技术涉及电机制造领域，具体而言，涉及一种轮毂电机和电动车。

技术介绍

[0002]轮毂电机广泛用于电动汽车驱动系统，由于减少了传动环节，可以大幅度提升电能利用率和系统复杂度。轮毂电机通常为外转子电机，定子部分位于轮毂电机壳体内部，定子部分通常基于中心架固定在轮毂电机的主轴上。为了有效提高轮毂电机的功率密度，可以采用自然风冷的方式对轮毂电机进行冷却。而轮毂电机的主要发热部位是轮毂电机的定子线圈，热量通过定子铁芯传导至中心架，再通过轮毂电机主轴或者外转子进行散热。目前采用风冷的技术方案，散热功率有限，难以应用于较大功率的轮毂电机。
[0003]经专利技术人研究发现，现有的轮毂电机存在如下缺点：
[0004]散热效果差。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种轮毂电机和电动车，其能够提高轮毂电机的散热效果。
[0006]本技术的实施例是这样实现的：
[0007]第一方面，本技术实施例提供一种轮毂电机，包括：
[0008]电机主轴；/>[0009]第一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂电机，其特征在于，包括：电机主轴；第一转子壳体，所述第一转子壳体套设在所述电机主轴外；第二转子壳体，所述第二转子壳体套设在所述电机主轴外，所述第二转子壳体与所述第一转子壳体连接以共同限定出收纳腔室；以及用于安装定子组件的中心架，所述中心架套设在电机主轴外，所述中心架的部分位于所述收纳腔室外。2.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在于：所述中心架位于所述收纳腔室外的部分上设置有凹槽。3.根据权利要求2所述的轮毂电机，其特征在于：所述中心架位于所述收纳腔室外的部分具有在所述电机主轴的延伸方向上的外端面，所述凹槽开设于所述外端面上。4.根据权利要求3所述的轮毂电机，其特征在于：所述凹槽为环形槽，所述凹槽围绕所述电机主轴设置。5.根据权利要求1所述的轮毂电机，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵泽鹏，冯超，
申请(专利权)人：北京萃丰资本投资有限公司，
类型：新型
国别省市：