一种弹性传动带安装装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及装配工具技术领域，特别涉及一种弹性传动带安装装置。包括：手柄、连接件和导向件，所述手柄为刚性直杆或刚性弯杆；所述导向件具有导向面和卡接面，所述导向面和所述卡接面相对；所述导向面和所述卡接面均为弧面，所述导向面和所述卡接面弯曲方向相同；所述导向面上设有导向结构；所述卡接面上设有卡接结构；所述连接件包括第一端和第二端，所述第一端与所述导向件的一个侧面连接，所述第二端与所述手柄连接。在导向件上设计导向结构和卡结结构，卡接结构可以与带轮卡接，导向结构可以导向弹性传动带进入带槽，结构简单，且零部件较少，使用时直接手持操作手柄即可实现弹性传动带的安装，十分便捷。十分便捷。十分便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种弹性传动带安装装置


[0001]本技术涉及装配工具
，特别涉及一种弹性传动带安装装置。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展，尤其是混动系统的崛起，弹性多楔带驱动发动机附件的应用越来越多。弹性皮带由于具有可以依靠自身张力，从而省去外部张紧机构进行张紧的优点，可大幅节约发动机布置空间以及降低发动机装机成本。但由于没有张紧机构，由于这种弹性皮带的安装张力很大，人手根本无法将其安装到指定的皮带轮槽中，因此有必要开发一种工装将其正确的安装到位。安装过程中使用蛮力拉拽皮带或者螺丝刀掰掘皮带难免损坏皮带或系统其他附件。
[0003]针对上述问题，目前的解决办法通常是在发动机曲轴带轮端使用工装。如中国专利CN201210499705.3公开了一种轮系间弹性皮带的装配装置，包括皮带工装以及用于将所述皮带工装固定在所述轮系的中心轴上的固定机构，所述皮带工装包括扇形块，所述扇形块的两端分别为短弧端和长弧端，所述短弧端和长弧端的弧边的圆心位置相同，所述圆心处于短弧端和长弧端之间且位于所述轮系的中心线上，所述长弧端的弧边的半径等于或大于所述轮系的半径，所述短弧端的弧边的半径小于所述轮系的半径。该装配装置能够快速对弹性皮带进行安装，并能确保装配质量。
[0004]但是，上述装配装置存在以下缺陷：上述装配装置的皮带工装需要借助固定机构安装固定到带轮上，结构复杂，拆装麻烦；同时，上述皮带工装在转动过程中是依靠皮带自身的侧拉力将皮带套在带轮上，导致皮带工装需要转动多圈才能完成皮带安装，影响皮带的安装效率，使得皮带安装不方便。

技术实现思路

[0005]本技术要解决的技术问题是现有的弹性传动带装配装置结构复杂，使用不方便的问题。
[0006]为解决上述技术问题，本申请实施例公开了一种弹性传动带安装装置，包括：手柄、连接件和导向件，
[0007]所述手柄为刚性直杆或刚性弯杆；
[0008]所述导向件具有导向面和卡接面，所述导向面和所述卡接面相对；
[0009]所述导向面和所述卡接面均为弧面，所述导向面和所述卡接面弯曲方向相同；
[0010]所述导向面上设有导向结构；
[0011]所述卡接面上设有卡接结构；
[0012]所述连接件包括第一端和第二端，所述第一端与所述导向件的一个侧面连接，所述第二端与所述手柄连接。
[0013]进一步的，所述导向结构为导向斜面，所述导向斜面包括第一侧边和第二侧边，所述第一侧边靠近所述连接件，所述第二侧边远离所述连接件；
[0014]所述第一侧边与所述导向件底面的距离大于所述第二侧边与所述导向件底面的距离。
[0015]进一步的，所述导向结构还包括挡沿，所述挡沿设置在所述第二侧边上。
[0016]进一步的，所述第一端的边沿与所述第一侧边平齐。
[0017]进一步的，所述卡接结构为卡接凸起，所述卡接凸起能够与带轮上的带轮槽匹配。
[0018]进一步的，所述卡接结构还包括挡边，所述挡边与所述卡接凸起间隔设置形成卡槽。
[0019]进一步的，所述连接件与所述导向件一体成型。
[0020]进一步的，所述手柄与所述连接件可拆卸连接。
[0021]进一步的，所述第二端设有第一卡接部，所述手柄上设有与所述第一卡接部匹配的第二卡接部，所述第一卡接部与所述第二卡接部卡接。
[0022]进一步的，所述第一卡接部为多棱连接头，所述第二卡接部为卡接孔，所述卡接孔与所述连接头配合。
[0023]采用上述技术方案，本申请实施例所述的弹性传动带安装装置具有如下有益效果：
[0024]本申请实施例所述的弹性传动带安装装置，在导向件上设计导向结构和卡结结构，卡接结构可以与带轮卡接，导向结构可以导向弹性传动带进入带槽，结构简单，且零部件较少，使用时直接手持操作手柄即可实现弹性传动带的安装，十分便捷。
附图说明
[0025]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0026]图1为本申请一个实施例的弹性传动带安装装置结构示意图；
[0027]图2为本申请一个实施例的弹性传动带安装装置结构剖视图；
[0028]图3为本申请一个实施例的弹性传动带安装装置结构仰视图；
[0029]图4为本申请一个实施例的弹性传动带安装流程示意图；
[0030]以下对附图作补充说明：
[0031]1-手柄；2-连接件；3-导向件；301-导向斜面；302-挡沿；303-卡接凸起；304-挡边。
具体实施方式
[0032]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0033]此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本申请至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“顶”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简
化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含的包括一个或者更多个该特征。而且，术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例能够以除了在这里图示或描述的那些以外的顺序实施。
[0034]弹性多楔带具有可以靠自身张力进行张紧的优点，从而省去外部张紧机构，可使大幅节约发动机布置空间以及降低发动机装机成本。但由于没有张紧机构，给弹性多楔带的安装带来一定困难。安装过程中使用蛮力拉拽皮带或者螺丝刀掰掘皮带难免损坏皮带或系统其他附件。因此弹性多楔带的安装需要专用工装来操作。现有技术中，多通过以下两种途径实现弹性多楔带的安装：
[0035]转动曲轴带轮，与从动带轮工装配合安装弹性多楔带。此方法需要两个工位/工人同步转动曲轴带轮和从动带轮协助完成安装，费时费力；
[0036]直接转动从动带轮，与从动带轮工装配合安装。但是此方法需要更改从动带轮的设计、增加转动夹持位置，非最优方案。
[0037]本申请实施例所述的弹性传动带安装装置，在导向件3上设计导向结构和卡结结构，卡接结构可以与带轮卡接，导向结构可以导向弹性传动带进入带槽，结构简单，且零部件较少本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弹性传动带安装装置，其特征在于，包括：手柄(1)、连接件(2)和导向件(3)，所述手柄(1)为刚性直杆或刚性弯杆；所述导向件(3)具有导向面和卡接面，所述导向面和所述卡接面相对；所述导向面和所述卡接面均为弧面，所述导向面和所述卡接面弯曲方向相同；所述导向面上设有导向结构；所述卡接面上设有卡接结构；所述连接件(2)包括第一端和第二端，所述第一端与所述导向件(3)的一个侧面连接，所述第二端与所述手柄(1)连接。2.根据权利要求1所述的弹性传动带安装装置，其特征在于，所述导向结构为导向斜面(301)，所述导向斜面(301)包括第一侧边和第二侧边，所述第一侧边靠近所述连接件(2)，所述第二侧边远离所述连接件(2)；所述第一侧边与所述导向件(3)底面的距离大于所述第二侧边与所述导向件(3)底面的距离。3.根据权利要求2所述的弹性传动带安装装置，其特征在于，所述导向结构还包括挡沿(302)，所述挡沿(302)设置在所述第二侧边上。4.根据权利要求3所述的弹性传动带...

【专利技术属性】
技术研发人员：卢本友，朱洪伟，李楠，于超，
申请(专利权)人：义乌吉利动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：