一种主轴箱防飞溅结构制造技术

本申请涉及一种主轴箱防飞溅结构，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板转动连接，所述第一挡板和第二挡板相对转动静止后包括封闭状态和打开状态，所述封闭状态时所述第一挡板和第二挡板围成周向封闭的环形，所述打开状态时所述第一挡板和第二挡板部分层叠且侧向具有开口。本申请具有便于将零件通过防溅结构放入主轴箱与主轴连接的效果。防溅结构放入主轴箱与主轴连接的效果。防溅结构放入主轴箱与主轴连接的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种主轴箱防飞溅结构


[0001]本申请涉及零件加工
，尤其是涉及一种主轴箱防飞溅结构。

技术介绍

[0002]主轴箱是机床的重要的部件，是用于布置机床工作主轴及其传动零件和相应的附加机构的。主轴箱是一个复杂的传动部件，包括主轴组件、换向机构、传动机构、制动装置、操纵机构和润滑装置等。其主要作用是支承主轴并使其旋转，实现主轴启动、制动、变速和换向等功能。
[0003]相关技术中，在一些加工情形中，主轴上安装零件后需要一边旋转加工零件一边朝零件喷水，为了防止零件旋转时甩动水飞溅，需在主轴箱壳体外围绕主轴安装环形挡板。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为环形挡板会阻碍操作人员用手将零件安装在主轴上，并且会遮挡光线对操作人员的视线造成干扰。

技术实现思路

[0005]为了便于将零件通过防溅结构放入主轴箱与主轴连接，本申请提供一种主轴箱防飞溅结构。
[0006]本申请提供的一种主轴箱防飞溅结构采用如下的技术方案：
[0007]一种主轴箱防飞溅结构，包括第一挡板和第二挡板，所述第一挡板和第二挡板转动连接，所述第一挡板和第二挡板相对转动静止后包括封闭状态和打开状态，所述封闭状态时所述第一挡板和第二挡板围成周向封闭的环形，所述打开状态时所述第一挡板和第二挡板部分层叠且侧向具有开口。
[0008]通过采用上述技术方案，主轴箱防飞溅结构在封闭状态时，可阻挡零件转动使甩出的水，打开状态时，零件通过侧向打开的开口进入与主轴连接，操作更加方便。
[0009]优选的，所述第一挡板与第二挡板均呈圆弧形，且所述第一挡板和所述第二挡板同轴。
[0010]通过采用上述技术方案，第一挡板与第二挡板之前转动更加平顺。
[0011]优选的，所述第二挡板位于所述第一挡板内，所述第一挡板的内壁与所述第二挡板的外壁相贴。
[0012]通过采用上述技术方案，第一挡板与第二挡板之间的缝隙较小，减小水从第一挡板和第二挡板之间流出的可能。
[0013]优选的，所述第二挡板以第二挡板的轴线为轴转动连接于第一挡板内。
[0014]通过采用上述技术方案，第二挡板转动连接于第一挡板内。
[0015]优选的，所述第一挡板轴向一端同轴设有第一环边，所述第二挡板轴向一端设有第二环边，所述第二环边转动连接于所述第一环边内。
[0016]通过采用上述技术方案，第二环边与第一环边作为第二挡边和第一挡边的转动连接处。
[0017]优选的，所述第二环边底部连接有与第二环边同轴的转动环圈，所述转动环圈上抵接有轴向限位转动环圈一端的底座，所述底座中心轴向开设有第一通口。
[0018]通过采用上述技术方案，第二挡边转动时通过转动环圈和底座的配合被轴向限位，从而防止第二挡边转动时脱离。
[0019]优选的，所述底座轴向一端周向设有抵接环，所述转动环圈轴向一端内壁周向开设有与所述抵接环配合的抵接槽。
[0020]通过采用上述技术方案，转动环圈的抵接槽被底座的抵接环抵接，从而转动挡圈轴向一端被底座限位。
[0021]优选的，所述第二环边内壁设有环形板，所述环形板边缘开设有通孔，所述转动环圈上开设有与所述通孔对齐的螺纹孔。
[0022]通过采用上述技术方案，使第二挡边与转动环圈可拆卸连接。
[0023]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0024]主轴箱防飞溅结构在封闭状态时，可阻挡零件转动使甩出的水，打开状态时，零件通过侧向打开的开口进入与主轴连接，操作更加方便。
附图说明
[0025]图1是主轴箱防飞溅结构封闭状态的结构示意图；
[0026]图2是主轴箱防飞溅结构打开状态的结构示意图；
[0027]图3是主轴箱防飞溅结构的爆炸图。
[0028]附图标记说明：1、第一挡板；2、第二挡板；3、第一环边；4、第二环边；5、转动环圈；6、底座；7、第一通口；8、抵接环；9、抵接槽；10、环形板；11、通孔；12、螺纹孔。
具体实施方式
[0029]以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
[0030]本申请实施例公开一种主轴箱防飞溅结构。参照图1，主轴箱防飞溅结构包括第一挡板1和第二挡板2，第一挡板1与第二挡板2均呈圆弧形，第一挡板1与第二挡板2同轴，且第一挡板1与第二挡板2的圆心角均略大于180
°
。在一些是实施例中，为使第一挡板1与第二挡板2转动后可形成周向封闭的环形，第一挡板1与第二挡板2的圆心角之和大于360
°
即可，在本申请中第一挡板1和第二挡板2均略大于180
°
的设置使第一挡板1与第二挡板2呈叠后侧向可形成较大的开口。
[0031]参照图1，在本申请中，定义第一挡板1与第二挡板2周向封闭呈环形的状态为封闭状态。参照图2，第一挡板1与第二挡板2部分层叠且侧向开口的状态为打开状态。
[0032]在本申请中，第一挡板1主轴箱的箱体固定，且围绕主轴箱供主轴伸出的开口设置。第二转动以第二挡板2的轴线为轴连接于第一挡板1内，且第一挡板1的外侧壁与第二挡板2的内侧壁相贴。在一些实施例中，也可以是第一挡板1转动，第二挡板2固定。
[0033]参照图3，第一挡板1轴向一端同轴设有第一环边3，第一环边3与第一挡板1同轴且一体设置，第二挡板2轴向一端设有第二环边4，第二环边4与第二挡板2同轴且一体设置。第二环边4转动连接于第一环边3内，且第二环边4的外侧壁与第一环边3的内侧壁相贴，第一环边3与第二环边4均呈圆环形。第二环边4的底部转动连接有与第二环边4同轴的转动环圈
5，转动环圈5呈圆环形，转动环圈5的圆孔内设有底座6，底座6轴向开设有与箱体上供主轴通过的开口对齐的第一通口7。底座6靠近第二挡边的轴向一端周向凸起有抵接环8，转动环圈5轴向靠近抵接环8的一端内壁周向开设有抵接槽9，底座6与转轴箱的箱体固定，抵接环8抵接在抵接槽9上，使底座6对转动环圈5轴向一端进行轴向限位，而转动环圈5轴向的另一端抵接在箱体上，因此转动环圈5被轴向限位。而第二挡板2又与转动环圈5连接，因此第二挡板2被轴向限位，阻止第二挡板2从箱体上脱离。第二环边4内壁设有环形板10，环形板10的圆孔与第一通口7对齐，环形板10边缘开设有通孔11，通孔11在环形板10上周向设置，转动环圈5上开设有与通孔11对齐的螺纹孔12，螺栓穿过环形板10的通孔11与转动环圈5的螺纹孔12连接，从而将第二挡板2与转动环圈5固定。
[0034]本申请实施例一种主轴箱防飞溅结构的实施原理为：转动第二挡板2至图2的打开状态，零件通过侧向打开的开口进入与主轴连接，零件安装于主轴上后，转动第二挡板2至图1的封闭状态，可在零件旋转时阻挡飞溅的水。
[0035]以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主轴箱防飞溅结构，其特征在于：包括第一挡板(1)和第二挡板(2)，所述第一挡板(1)和第二挡板(2)转动连接，所述第一挡板(1)和第二挡板(2)相对转动静止后包括封闭状态和打开状态，所述封闭状态时所述第一挡板(1)和第二挡板(2)围成周向封闭的环形，所述打开状态时所述第一挡板(1)和第二挡板(2)部分层叠且侧向具有开口。2.根据权利要求1所述的主轴箱防飞溅结构，其特征在于：所述第一挡板(1)与第二挡板(2)均呈圆弧形，且所述第一挡板(1)和所述第二挡板(2)同轴。3.根据权利要求2所述的主轴箱防飞溅结构，其特征在于：所述第二挡板(2)位于所述第一挡板(1)内，所述第一挡板(1)的内壁与所述第二挡板(2)的外壁相贴。4.根据权利要求3所述的主轴箱防飞溅结构，其特征在于：所述第二挡板(2)以第二挡板(2)的轴线为轴转动连接于第一挡板(1)内。5.根据权利要求4所述的主轴箱防飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：王有富，
申请(专利权)人：宁波市江北宁科金创机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：