本实用新型专利技术公开了一种发动机冷却液定量混匀调配装置，包括箱体，所述箱体顶部固定连接有第一轴承，所述箱体底部靠近左右两侧处均固定连接有支撑腿，所述箱体内腔靠近底部处固定连接有横板，所述横板顶部固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧为左右设置，两个所述弹簧顶端共同固定连接有料桶，所述料桶顶部为开口设置，所述横板顶部靠近右侧处固定连接有竖板，所述竖板上开设有穿孔，所述箱体右侧壁上开设有通孔，所述箱体顶部设有电机，所述电机底部设有转轴，所述转轴顶端与电机动力输出端固定连接，通过穿孔和通孔的设置，使得移动杆只能在限定的轨迹内进行移动，从而使得装置能更好的进行工作。的进行工作。的进行工作。
【技术实现步骤摘要】
一种发动机冷却液定量混匀调配装置
[0001]本技术涉及冷却液
，具体为一种发动机冷却液定量混匀调配装置。
技术介绍
[0002]发动机冷却液又称防冻液、抗冻液、水箱宝等。主要功能为保护发动机正常良好运行，在发动机水箱内循环，起到防冻、防沸、防锈、防腐蚀等效果，其在与其他液体混合过程中，需要用到混匀装置，而一般的混匀装置在使用过程中，往往都是只通过搅拌叶片对其进行一次搅拌，这无疑会造成搅拌不均匀的现象，而这就需要工作人员对其进行二次搅拌混匀，这无疑减小了工作效率。
技术实现思路
[0003]本技术解决的技术问题在于克服现有技术的搅拌不均匀、效率低缺陷，提供一种发动机冷却液定量混匀调配装置。所述一种发动机冷却液定量混匀调配装置具有搅拌均匀、效率高等特点。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机冷却液定量混匀调配装置，包括箱体，所述箱体顶部固定连接有第一轴承，所述箱体底部靠近左右两侧处均固定连接有支撑腿，所述箱体内腔靠近底部处固定连接有横板，所述横板顶部固定连接有两个弹簧，两个所述弹簧为左右设置，两个所述弹簧顶端共同固定连接有料桶，所述料桶顶部为开口设置，所述横板顶部靠近右侧处固定连接有竖板，所述竖板上开设有穿孔，所述箱体右侧壁上开设有通孔，所述箱体顶部设有电机，所述电机底部设有转轴，所述转轴顶端与电机动力输出端固定连接，所述转轴底端贯穿第一轴承，并插接在料桶内腔，所述转轴外侧边缘固定连接有若干个搅拌叶片，所述箱体顶部靠近左右两侧处分别固定连接有冷却液储存箱和调配液储存箱，所述冷却液储存箱右侧插接有第一软管，所述调配液储存箱左侧插接有第二软管，所述第一软管和第二软管底端均贯穿箱体顶部，并插接在料桶内腔，所述第一软管和第二软管上均安装有阀门，所述箱体顶部设有第一槽轮，所述第一槽轮套设在转轴外侧边缘，所述第一槽轮右侧设有第二槽轮，所述第一槽轮与第二槽轮之间设有皮带，所述第一槽轮与第二槽轮之间通过皮带传动连接，所述第二槽轮底部设有转杆，所述转杆顶端贯穿第二槽轮，所述箱体右侧靠近顶部处设有限位机构，所述转杆底端固定连接有圆盘，所述圆盘底部固定连接有凸块，所述凸块底端设有推动机构，所述料桶底部插接有橡胶管，所述橡胶管底端贯穿横板和箱体底部，并安装有阀门。
[0005]优选的，所述箱体左侧设有单开门，所述箱体与单开门之间设有两个合页，两个所述合页为上下设置，所述箱体与单开门之间通过合页活动连接。
[0006]优选的，所述电机左右两侧均固定连接有L形杆，且所述L形杆固定连接在箱体顶部。
[0007]优选的，位于同侧的若干个所述搅拌叶片从上至下呈线性阵列状排列。
[0008]优选的，所述限位机构包括两个限位板，两个所述限位板均与箱体固定连接，两个
所述限位板为上下设置，所述限位板上固定连接有第二轴承，所述转杆底端贯穿两个第二轴承。
[0009]优选的，所述推动机构包括套块，所述套块套设在凸块的外侧边缘，所述套块左端固定连接有移动杆，所述移动杆左端贯穿通孔和穿孔，并与料桶固定连接。
[0010]优选的，两个所述支撑腿以箱体的中心轴线为对称轴呈左右对称设置。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术一种发动机冷却液定量混匀调配装置在使用时，通过转轴和搅拌叶片的设置，使得冷却液和调配液进行第一次混匀，通过移动杆和弹簧的设置，使得冷却液和调配液进行第二次混匀，从而使得其混合均匀，进而提高了工作人员的工作效率；
[0013]2、本技术一种发动机冷却液定量混匀调配装置在使用时，通过穿孔和通孔的设置，使得移动杆只能在限定的轨迹内进行移动，从而使得装置能更好的进行工作。
附图说明
[0014]图1为本技术正视图的剖视图；
[0015]图2为本技术图1中A处放大图。
[0016]图中标号：1、凸块；2、支撑腿；3、套块；4、单开门；5、合页；6、弹簧；7、箱体；8、料桶；9、转轴；10、搅拌叶片；11、第一软管；12、第一轴承；13、冷却液储存箱；14、L形杆；15、电机；16、第一槽轮；17、皮带；18、调配液储存箱；19、第二槽轮；20、转杆；21、第二软管；22、第二轴承；23、限位板；24、圆盘；25、橡胶管；26、横板；27、通孔；28、竖板；29、移动杆；30、穿孔。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
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2，本技术提供一种技术方案：一种发动机冷却液定量混匀调配装置，包括箱体7，箱体7左侧设有单开门4，箱体7与单开门4之间设有两个合页5，两个合页5为上下设置，箱体7与单开门4之间通过合页5活动连接通过此设置使得装置能更好的进行工作，箱体7顶部固定连接有第一轴承12，箱体7底部靠近左右两侧处均固定连接有支撑腿2，两个支撑腿2以箱体7的中心轴线为对称轴呈左右对称设置，箱体7内腔靠近底部处固定连接有横板26，横板26顶部固定连接有两个弹簧6，两个弹簧6为左右设置，两个弹簧6顶端共同固定连接有料桶8，料桶8顶部为开口设置，横板26顶部靠近右侧处固定连接有竖板28，竖板28上开设有穿孔30，箱体7右侧壁上开设有通孔27，箱体7顶部设有电机15，电机15左右两侧均固定连接有L形杆14，且L形杆14固定连接在箱体7顶部，通过此设置使得电机15能更稳定的进行工作，电机15底部设有转轴9，转轴9顶端与电机15动力输出端固定连接，转轴9底端贯穿第一轴承12，并插接在料桶8内腔，转轴9外侧边缘固定连接有若干个搅拌叶片10，位于同侧的若干个搅拌叶片10从上至下呈线性阵列状排列，箱体7顶部靠近左右两侧处分别固定连接有冷却液储存箱13和调配液储存箱18，冷却液储存箱13右侧插接有第一软管11，调配液储存箱18左侧插接有第二软管21，第一软管11和第二软管21底端均贯穿箱体7顶部，
并插接在料桶8内腔，第一软管11和第二软管21上均安装有阀门，箱体7顶部设有第一槽轮16，第一槽轮16套设在转轴9外侧边缘，第一槽轮16右侧设有第二槽轮19，第一槽轮16与第二槽轮19之间设有皮带17，第一槽轮16与第二槽轮19之间通过皮带17传动连接，第二槽轮19底部设有转杆20，转杆20顶端贯穿第二槽轮19，箱体7右侧靠近顶部处设有限位机构，限位机构包括两个限位板23，两个限位板23均与箱体7固定连接，两个限位板23为上下设置，限位板23上固定连接有第二轴承22，转杆20底端贯穿两个第二轴承22，通过此设置使得转杆20只能在限定的轨迹内进行转动，转杆20底端固定连接有圆盘24，圆盘24底部固定连接有凸块1，凸块1底端设有推动机构，推动机构包括套块3本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种发动机冷却液定量混匀调配装置，包括箱体(7)，其特征在于：所述箱体(7)顶部固定连接有第一轴承(12)，所述箱体(7)底部靠近左右两侧处均固定连接有支撑腿(2)，所述箱体(7)内腔靠近底部处固定连接有横板(26)，所述横板(26)顶部固定连接有两个弹簧(6)，两个所述弹簧(6)为左右设置，两个所述弹簧(6)顶端共同固定连接有料桶(8)，所述料桶(8)顶部为开口设置，所述横板(26)顶部靠近右侧处固定连接有竖板(28)，所述竖板(28)上开设有穿孔(30)，所述箱体(7)右侧壁上开设有通孔(27)，所述箱体(7)顶部设有电机(15)，所述电机(15)底部设有转轴(9)，所述转轴(9)顶端与电机(15)动力输出端固定连接，所述转轴(9)底端贯穿第一轴承(12)，并插接在料桶(8)内腔，所述转轴(9)外侧边缘固定连接有若干个搅拌叶片(10)，所述箱体(7)顶部靠近左右两侧处分别固定连接有冷却液储存箱(13)和调配液储存箱(18)，所述冷却液储存箱(13)右侧插接有第一软管(11)，所述调配液储存箱(18)左侧插接有第二软管(21)，所述第一软管(11)和第二软管(21)底端均贯穿箱体(7)顶部，并插接在料桶(8)内腔，所述第一软管(11)和第二软管(21)上均安装有阀门，所述箱体(7)顶部设有第一槽轮(16)，所述第一槽轮(16)套设在转轴(9)外侧边缘，所述第一槽轮(16)右侧设有第二槽轮(19)，所述第一槽轮(16)与第二槽轮(19)之间设有皮带(17)，所述第一槽轮(16)与第二槽轮(19)之间通过皮带(17)传动连接，所述第二槽轮(19)底部设有转杆(20)，所述转杆(20)顶端贯穿第二槽轮(19)，所述箱体(7)右侧靠近顶部处设有限位...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾敬权，
申请(专利权)人：广州市四洲汽车护理用品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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