双列圆锥滚子轮毂轴承制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双列圆锥滚子轮毂轴承，包括外圈、内圈和两列滚子组，外圈和内圈之间形成有容置腔，外圈内壁和内圈外壁组合形成有两个滚道，两个滚道均向外圈中心处倾斜，每个滚道均容置有一列滚子组，所述一个滚道的倾斜面角度大于另一个滚道的倾斜面角度，其中一列滚子组中每个滚子的节圆直径均大于另一列滚子组中每个滚子的节圆直径，外圈内中空开设有储油腔，储油腔上开设有油孔，储油腔内填充有油脂，出油孔靠近容置腔的一端内壁逐渐缩小形成点滴孔，点滴孔口径小于出油孔口径。本实用新型专利技术通过调整两列滚动体为不同的节圆直径，从而调整一侧轴承载荷，有效优化轮毂受力点，且能够在轴承运转后及时补充油脂。且能够在轴承运转后及时补充油脂。且能够在轴承运转后及时补充油脂。

【技术实现步骤摘要】
双列圆锥滚子轮毂轴承


[0001]本技术涉及轴承
，具体为一种双列圆锥滚子轮毂轴承。

技术介绍

[0002]通常圆锥滚子轮毂轴承单元采用两列相同的设计参数，由于安装后轴承受力点与轴承中心存在偏置距等原因，造成两列承载能力相同的滚动体受力不同，从而造成总是一列滚动体先失效，另一列滚动体随之失效，不能最大限度的发挥轴承的承载能力，使得轴承极其容易受损，且由于轴承受力中心和轴承中心存在偏置距造成两列滚动体受力不同，会导致两侧轴承内滚动体的寿命不一致，即一列滚动体损坏使得轴承工作效率下降，其本应有两列滚动体承担的承载力矩压迫到剩下一列滚动体，导致最后一列滚动体也损坏，最终整个轴承损坏，而通常圆锥滚子轮毂轴承因为要承担大量的承载力矩，使得其内滚动体表面摩擦受损严重，因为轴承内部油脂不能及时供应，所以使得滚动体外表面与外圈内壁和内圈外壁之间的摩擦力矩增加，导致滚动体表面受损严重，使得轴承整体使用寿命下降。

技术实现思路

[0003]针对现有技术不足，本技术提供了一种双列圆锥滚子轮毂轴承，为解决现有技术中两列滚子受力不一致导致滚子损坏且轴承内部油脂补充不及时的问题。
[0004]为达到上述目的，本技术提供了一种双列圆锥滚子轮毂轴承，包括外圈、内圈和两列滚子组，所述外圈和内圈之间形成有容置腔，所述外圈内壁和内圈外壁组合形成有两个滚道，所述两个滚道均向外圈中心处倾斜，所述每个滚道均容置有一列滚子组，所述一个滚道的倾斜面角度大于另一个滚道的倾斜面角度，所述其中一列滚子组中每个滚子的节圆直径均大于另一列滚子组中每个滚子的节圆直径，所述外圈内中空开设有储油腔，所述储油腔上开设有与容置腔连通的出油孔，所述出油孔位于两个滚道的连接处，所述储油腔内填充有油脂，所述出油孔靠近容置腔的一端内壁逐渐缩小形成点滴孔，所述点滴孔口径小于出油孔口径。
[0005]采用上述技术方案有益的是：轴承内一列滚子的中部，贯穿滚子轴心线的圆的直径；轴承跨距是指轴系中相邻两个轴承相应支承点的距离；每个滚道均容置有一列滚子组，一个滚道的倾斜面角度大于另一个滚道的倾斜面角度，其中一列滚子组中每个滚子的节圆直径均大于另一列滚子组中每个滚子的节圆直径，通过调节两列滚动体不同的节圆从而调节两列滚动体的跨距，通过调整两列滚动体为不同的节圆直径，从而调整一侧轴承载荷，使有效优化轮毂受力点，从而优化两列轴承的寿命；外圈内中空开设有储油腔，储油腔内填充有油脂，当轴承运转结束后，储油腔内油脂顺着出油孔进行流动最终通过点滴孔流到容置腔中，使得储油腔内的油脂能够对容置腔中油脂进行补充，确保轴承下一次运转时轴承内部润滑充足，避免轴承内缺油导致滚子摩擦力矩上升，确保轴承不会因为缺油而导致滚子摩擦损耗增加，避免滚子因摩擦受损导致轴承损坏，进一步的防止滚子使用寿命下降；且点滴孔的设置，确保油脂通过点滴孔的时候能够一滴一滴的补充到容置腔中，避免储油腔中
油脂一下子进入容置腔，进一步的避免轴承运转时容置腔内出现抛脂、漏脂的现象。
[0006]本技术进一步设置：所述出油孔内壁上开设有滑槽，所述滑槽内设置有堵塞块，所述堵塞块由记忆合金制成，所述堵塞块在第一温度下存在第一形态，所述堵塞块在第二温度下存在第二形态，所述堵塞块在第一形态下伸展使得堵塞块一端伸出滑槽并与出油孔内壁抵触实现出油孔的堵塞，所述堵塞块在第二形态下收缩使得堵塞块一端缩回滑槽实现出油孔的疏通。
[0007]采用上述技术方案有益的是：轴承高速运转时，其内部温度可达到40度以上，而堵塞块由钛镍记忆合金板片压制而成，其可变温度范围为35
°‑
45
°
，第一温度为35
°‑
45
°
，第二温度为35
°
以下，当轴承运转时，轴承内部逐渐升温，此时堵塞块在第一温度下为第一形态，其在第一形态下伸展使得堵塞块一端伸出滑槽并与出油孔内壁抵触实现出油孔的堵塞，此时油脂不能够从储油腔中流到容置腔，确保轴承在运转时，容置腔内不会被多余油脂填充，避免滚子在高速运转下带动周边多余油脂在容置腔内飞溅，避免轴承运转时容置腔内出现抛脂、漏脂的现象；当轴承停止运转时，轴承内部温度逐渐下降，此时堵塞块在第二温度下为第二形态，此时堵塞块在第二形态下收缩使得堵塞块一端缩回滑槽实现出油孔的疏通，确保轴承在停止运转后，储油腔能够及时对容置腔进行补油，确保轴承下一次运转时容置腔不会出现缺油的现象，避免轴承下一次运转时滚子摩擦力矩增加，进一步的增加了滚子的使用寿命和工作效率。
[0008]本技术进一步设置：所述外圈侧壁上开设有供外界补油针管插入的输油槽，所述输油槽一端与储油腔连通，另一端与轴承外界空气连通，所述输油槽与轴承外界空气连通的一端插设有密封块，所述密封块外壁与输油槽内壁涨紧配合实现密封块对输油槽的堵塞。
[0009]采用上述技术方案有益的是：当储油腔内油脂逐步减少时，操作人员可以将外部补油针管插入输油槽中，使得储油腔内油脂能够及时得到补充，确保储油腔能够正常供油，当操作人员补油操作结束后，将密封块塞入输油槽中，使得密封块外壁与输油槽内壁张紧配合实现密封块对输油槽的堵塞，确保外界灰尘不会进入输油槽中，进一步的避免油脂从储油腔中逆流到输油槽中并从输油槽中漏到外界。
[0010]本技术进一步设置：所述外圈内壁和内圈外壁之间设置有密封唇，所述密封唇设置在两列滚子外侧实现密封唇对容置腔的密封。
[0011]采用上述技术方案有益的是：密封唇的设置，确保容置腔的密封，避免外界灰尘进入容置腔，进一步的避免容置腔内油脂的外泄。
附图说明
[0012]图1为本技术使用状态剖视图；
[0013]图2为本技术未使用状态剖视图。
具体实施方式
[0014]本技术提供一种双列圆锥滚子轮毂轴承，包括外圈1、内圈2和两列滚子组，所述外圈1和内圈2之间形成有容置腔11，所述外圈1内壁和内圈2外壁组合形成有两个滚道12，所述两个滚道12均向外圈1中心处倾斜，所述每个滚道12均容置有一列滚子组，所述一
个滚道12的倾斜面角度大于另一个滚道12的倾斜面角度，所述其中一列滚子组中每个滚子3的节圆直径均大于另一列滚子组中每个滚子3的节圆直径，所述外圈1内中空开设有储油腔13，所述储油腔13上开设有与容置腔11连通的出油孔131，所述出油孔131位于两个滚道12的连接处，所述储油腔13内填充有油脂，所述出油孔131靠近容置腔11的一端内壁逐渐缩小形成点滴孔132，所述点滴孔132口径小于出油孔131口径,所述出油孔131内壁上开设有滑槽4，所述滑槽4内设置有堵塞块41，所述堵塞块41由记忆合金制成，所述堵塞块41在第一温度下存在第一形态，所述堵塞块41在第二温度下存在第二形态，所述堵塞块41在第一形态下伸展使得堵塞块41一端伸出滑槽4并与出油孔131内壁抵触实现出油孔131的堵塞，所述堵塞块41在第二形态下收缩使得堵塞块41一端缩回滑槽4实现出油孔131的疏通,所述外圈1侧壁上开设有供外界补油针管本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双列圆锥滚子轮毂轴承，包括外圈、内圈和两列滚子组，所述外圈和内圈之间形成有容置腔，所述外圈内壁和内圈外壁组合形成有两个滚道，所述两个滚道均向外圈中心处倾斜，所述每个滚道均容置有一列滚子组，其特征在于：所述一个滚道的倾斜面角度大于另一个滚道的倾斜面角度，所述其中一列滚子组中每个滚子的节圆直径均大于另一列滚子组中每个滚子的节圆直径，所述外圈内中空开设有储油腔，所述储油腔上开设有与容置腔连通的出油孔，所述出油孔位于两个滚道的连接处，所述储油腔内填充有油脂，所述出油孔靠近容置腔的一端内壁逐渐缩小形成点滴孔，所述点滴孔口径小于出油孔口径。2.根据权利要求1所述的一种双列圆锥滚子轮毂轴承，其特征在于：所述出油孔内壁上开设有滑槽，所述滑槽内设置有堵塞块，所述堵塞块由记忆...

【专利技术属性】
技术研发人员：屈原，
申请(专利权)人：人本股份有限公司，
类型：新型
国别省市：