本实用新型专利技术公开了一种用于仿真航电的抗震装置，包括外壳，所述外壳的一侧外壁开设有矩形开口，且矩形开口的内壁通过螺栓螺接有操作面板，所述操作面板的一侧外壁均开设有圆槽，且圆槽的内壁均设置有调节按钮，所述外壳顶部外壁开设有检修口，且检修口的内壁固定检修板，所述外壳的两侧内壁均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽的内壁滑动连接有同一个安装框，所述安装框的两侧内壁均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽的内壁滑动连接有同一个安装板。本实用新型专利技术通过在外壳内设置安装框，通过在安装框内设置滑动的安装板，将电器元件安装在安装板上，当安装板受到震动时，两侧的第五弹簧将振动的动能转化为弹簧的势能，从而抵消振动。振动。振动。
【技术实现步骤摘要】
一种用于仿真航电的抗震装置
[0001]本技术涉及仿真航电
，尤其涉及一种用于仿真航电的抗震装置。
技术介绍
[0002]飞机综合保障专业技术人员的技能培训工作可以分两种形式进行：实装训练和模 拟仿真训练。实装训练是指让被培训的技术人员使用完全真实的飞机进行综合保障技能训练，模拟仿真训练是指让被培训的技术人员使用根据实装飞机设计好的模拟仿真训练系统 进行综合保障技能训练。在实装飞机上进行综合保障技术培训工作，不仅需要消耗燃料，还 会消耗实装飞机设备的有限寿命，而且极易产生各种不安全因素，有可能对受训人员造成伤害，因此实装训练既不经济又不安全。与实装训练相比，模拟仿真训练不但可以解决以上 问题，而且可以实现在实装飞机上很难进行的飞机故障状态的模拟仿真训练，在节省培训费用的同时，大大提高了飞机综合保障技术培训工作的质量和效益。
[0003]仿真航电在使用过程中容易被损伤，由于航电中存在大量的精密电气元器件在发生震动时容易被损伤，现有的航电控制盒中抗震的效果相对比较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于仿真航电的抗震装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种用于仿真航电的抗震装置，包括外壳，所述外壳的一侧外壁开设有矩形开口，且矩形开口的内壁通过螺栓螺接有操作面板，所述操作面板的一侧外壁均开设有圆槽，且圆槽的内壁均设置有调节按钮，所述外壳顶部外壁开设有检修口，且检修口的内壁固定检修板，所述外壳的两侧内壁均开设有第一滑槽，且两个第一滑槽的内壁滑动连接有同一个安装框，所述安装框的两侧内壁均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽的内壁滑动连接有同一个安装板，所述安装板两侧外壁的两端均通过螺栓螺接有连接柱，所述安装框两侧内壁的两侧均开设有圆槽，四个所述连接柱滑动连接在圆槽内，四个所述连接柱的外壁均套接有第五弹簧。
[0007]优选的，所述安装框底部外壁的两侧均铰接有连杆，四个所述连杆的一端均活动连接有安装块。
[0008]优选的，四个所述安装块底部外壁均通过螺栓螺接有滚轮，且其中两个安装块的一侧外壁通过螺栓螺接有伸缩杆。
[0009]优选的，两个所述伸缩杆的外壁均套接有第二弹簧，四个所述安装块之间分别连接有两个第一弹簧。
[0010]优选的，两个所述第一滑槽的内壁均通过螺栓螺接有安装柱，且安装框滑动连接在两个安装柱的外壁上，两个所述安装柱的外壁均套接有第四弹簧。
[0011]优选的，所述外壳的两侧内壁通过螺栓螺接有同一个滑杆，且滑杆的外壁套接有
第三弹簧。
[0012]优选的，所述滑杆外壁的两侧均滑动连接有滑套，且两个滑套顶部外壁均活动连接有支撑杆，所述支撑杆的一端活动连接在安装框上。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]1.本用于仿真航电的抗震装置，通过在外壳内设置安装框，通过在安装框内设置滑动的安装板，将电器元件安装在安装板上，当安装板受到震动时，两侧的第五弹簧将振动的动能转化为弹簧的势能，从而抵消振动。
[0015]2.本用于仿真航电的抗震装置，通过在安装框底部设置连杆和第一弹簧，在外壳受到竖直方向的振动时，通过第一弹簧和第二弹簧之间的配合来进行抗震。
[0016]3.本用于仿真航电的抗震装置，通过在安装框底部设置支撑杆和滑杆上的第四弹簧之间的配合，方便对安装框进行减震。
附图说明
[0017]图1为本技术提出的一种用于仿真航电的抗震装置的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的一种用于仿真航电的抗震装置的实施例一外壳剖视结构示意图；
[0019]图3为本技术提出的一种用于仿真航电的抗震装置的实施例二外壳剖视结构示意图；
[0020]图4为本技术提出的一种用于仿真航电的抗震装置的安装框结构示意图。
[0021]图中：1外壳、2操作面板、3调节按钮、4检修板、5安装框、6第一滑槽、7连杆、8安装块、9滚轮、10第一弹簧、11伸缩杆、12第二弹簧、13支撑杆、14滑杆、15第三弹簧、16滑套、17安装柱、18第四弹簧、19安装板、20第二滑槽、21连接柱、22第五弹簧。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0023]实施例一
[0024]参照图1
‑
2和4，一种用于仿真航电的抗震装置，包括外壳1，外壳1的一侧外壁开设有矩形开口，且矩形开口的内壁通过螺栓螺接有操作面板2，操作面板2的一侧外壁均开设有圆槽，且圆槽的内壁均设置有调节按钮3，外壳1顶部外壁开设有检修口，且检修口的内壁固定检修板4，外壳1的两侧内壁均开设有第一滑槽6，且两个第一滑槽6的内壁滑动连接有同一个安装框5，安装框5的两侧内壁均开设有第二滑槽20，且两个第二滑槽20的内壁滑动连接有同一个安装板19，安装板19两侧外壁的两端均通过螺栓螺接有连接柱21，安装框5两侧内壁的两侧均开设有圆槽，四个连接柱21滑动连接在圆槽内，四个连接柱21的外壁均套接有第五弹簧22，安装框5底部外壁的两侧均铰接有连杆7，四个连杆7的一端均活动连接有安装块8，四个安装块8底部外壁均通过螺栓螺接有滚轮9，且其中两个安装块8的一侧外壁通过螺栓螺接有伸缩杆11，两个伸缩杆11的外壁均套接有第二弹簧12，四个安装块8之间分别连接有两个第一弹簧10。
[0025]工作原理：将电器元件安装在安装板19上，当安装板19受到震动时，两侧的第五弹簧22将振动的动能转化为弹簧的势能，从而抵消振动，在外壳1受到竖直方向的振动时，通过第一弹10簧和第二弹簧12之间的配合来进行抗震，安装框5下压时相邻的两个连杆7相互分离，同时通过第一弹簧10来限制两个安装块8的位移，从而起到抗震的作用。
[0026]实施例二
[0027]参照图1、3和4，一种用于仿真航电的抗震装置，包括外壳1，外壳1的一侧外壁开设有矩形开口，且矩形开口的内壁通过螺栓螺接有操作面板2，操作面板2的一侧外壁均开设有圆槽，且圆槽的内壁均设置有调节按钮3，外壳1顶部外壁开设有检修口，且检修口的内壁固定检修板4，外壳1的两侧内壁均开设有第一滑槽6，且两个第一滑槽6的内壁滑动连接有同一个安装框5，安装框5的两侧内壁均开设有第二滑槽20，且两个第二滑槽20的内壁滑动连接有同一个安装板19，安装板19两侧外壁的两端均通过螺栓螺接有连接柱21，安装框5两侧内壁的两侧均开设有圆槽，四个连接柱21滑动连接在圆槽内，四个连接柱21的外壁均套接有第五弹簧22，两个第一滑槽6的内壁均通过螺栓螺接有安装柱17，且安装框5滑动连接在两个安装柱17的外壁上，两个安装柱17的外壁均套接有第四弹簧18，外壳1的两侧内壁通过螺栓螺接有同一个滑杆14，且滑杆14的外壁套接有第三弹簧15，滑杆本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于仿真航电的抗震装置，包括外壳（1），其特征在于，所述外壳（1）的一侧外壁开设有矩形开口，且矩形开口的内壁固定连接有操作面板（2），所述操作面板（2）的一侧外壁均开设有圆槽，且圆槽的内壁均设置有调节按钮（3），所述外壳（1）顶部外壁开设有检修口，且检修口的内壁固定检修板（4），所述外壳（1）的两侧内壁均开设有第一滑槽（6），且两个第一滑槽（6）的内壁滑动连接有同一个安装框（5），所述安装框（5）的两侧内壁均开设有第二滑槽（20），且两个第二滑槽（20）的内壁滑动连接有同一个安装板（19），所述安装板（19）两侧外壁的两端均固定连接有连接柱（21），所述安装框（5）两侧内壁的两侧均开设有圆槽，四个所述连接柱（21）滑动连接在圆槽内，四个所述连接柱（21）的外壁均套接有第五弹簧（22）。2.根据权利要求1所述的一种用于仿真航电的抗震装置，其特征在于，所述安装框（5）底部外壁的两侧均铰接有连杆（7），四个所述连杆（7）的一端均活动连接有安装块（8）。3.根据权利要求2所述的一种用于仿真航电的抗震装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘勇军，
申请(专利权)人：成都纬航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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