本实用新型专利技术公开了一种多功能航空航天仿真体验装置，包括底座和升降座，所述底座的顶部两侧均竖直焊接有限位柱，所述升降座滑动连接于两个限位柱之间，所述升降座的正上方设有载人舱，所述升降座的顶部设有带动载人舱转动的驱动机构，所述载人舱的底部设有带动其改变方位的转向机构，所述底座的顶部另外两侧均设有带动升降座升降的升降机构，所述底座的内部设有带动两个升降机构同步移动的同步移动机构，所述底座的顶部位于两个限位柱之间设有减震结构。本实用新型专利技术载人舱可以任意改变方位，可以进行全方位的仿真体验，可使载人舱转动和方位变换更加稳定，仅通过一个装置即可进行多种仿真体验成本较低，功能齐全。功能齐全。功能齐全。
【技术实现步骤摘要】
一种多功能航空航天仿真体验装置
[0001]本技术涉及航空航天
，尤其涉及一种多功能航空航天仿真体验装置。
技术介绍
[0002]航天员为了迎接严酷的太空环境的挑战以及在地球上漫长而繁重的训练，必须通过长期的体能训练，使之适应对宇宙和飞船的特殊环境因素，提高其耐受力。目前国内外对飞行员、航天员以及特种操作人员的训练方式和器材多种多样，多是对航天员模拟超重、失重与离心环境，并进行相应的训练。
[0003]现有的航空航天仿真体验装置只能对超重、失重与离心环境的其中一种进行仿真体验，需要体验多种仿真体验则需要多个不同功能的仿真体验装置，成本较高，功能不够齐全；且现有的航空航天仿真体验装置通常通过电机带动载人舱高速旋转模拟离心状态下的环境，但是这种训练装置不便于调整方位，难以进行全方位的仿真体验。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多功能航空航天仿真体验装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种多功能航空航天仿真体验装置，包括底座和升降座，所述底座的顶部两侧均竖直焊接有限位柱，所述升降座滑动连接于两个限位柱之间，所述升降座的正上方设有载人舱，所述升降座的顶部设有带动载人舱转动的驱动机构，所述载人舱的底部设有带动其改变方位的转向机构，所述底座的顶部另外两侧均设有带动升降座升降的升降机构，所述底座的内部设有带动两个升降机构同步移动的同步移动机构，所述底座的顶部位于两个限位柱之间设有减震结构，且减震结构设有多个，所述减震结构包括伸缩柱和套柱，所述套柱的底端焊接于底座顶部，所述伸缩柱套接于套柱内部。
[0008]优选的，所述驱动机构包括旋转电机和转轴，所述转轴竖直转动连接于升降座的中心处，所述旋转电机安装于升降座的顶部并和转轴并排设置，所述旋转电机的输出轴顶端安装有主动齿轮，所述转轴上安装有从动齿轮，所述主动齿轮和从动齿轮啮合。
[0009]优选的，所述转向机构包括球头和第一支撑柱，所述转轴顶端和载人舱的底部中心处通过球头连接，所述第一支撑柱设有两个，两个所述第一支撑柱的顶端分别和载人舱的底部两侧转动连接，两个所述第一支撑柱的底端均转动连接有第二支撑柱，所述升降座的顶部中部开设有环形槽，两个所述第二支撑柱的底部均滑动连接于环形槽内部。
[0010]优选的，所述升降机构包括液压伸缩杆，所述液压伸缩杆竖直滑动连接于底座的顶部，所述液压伸缩杆的伸缩端顶端水平安装有固定插柱，所述固定插柱和升降座侧面插接。
[0011]优选的，所述同步移动机构包括正反电机和丝杆，所述丝杆转动连接于底座的中部，所述正反电机水平安装于底座侧面的中部，所述正反电机的输出轴伸入底座内部并和丝杆一端焊接，所述丝杆的两端分别套接有第一套环和第二套环。
[0012]优选的，所述第一套环和第二套环均通过螺纹和丝杆连接，所述第一套环和第二套环内壁的螺纹方向相反，所述第一套环和第二套环顶部均安装有安装块，两个所述液压伸缩杆分别安装于两个安装块的顶部。
[0013]优选的，所述减震结构包括弹簧，所述弹簧设有多个，多个所述弹簧的顶端均和伸缩柱的底端焊接，多个所述弹簧的底端均和套柱的内底部焊接。
[0014]优选的，所述减震结构包括阻尼板，所述阻尼板设有两个，两个所述阻尼板的顶端分别和伸缩柱的底端两侧焊接，两个所述阻尼板的底端分别和套柱的内底部两侧焊接，所述伸缩柱的底端中部安装有第一磁铁，所述套柱的内底部中部安装有第二磁铁，所述第一磁铁和第二磁铁磁性相斥。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1.通过旋转电机带动主动齿轮转动，主动齿轮通过从动齿轮带动转轴转动，转轴带动载人舱转动，则可以进行离心环境的仿真体验，且载人舱和转轴通过球头连接，载人舱可以任意改变方位，可以进行全方位的仿真体验，同时通过第一支撑柱和第二支撑柱对载人舱进行支撑，使其转动和方位变换更加稳定。
[0017]2.通过正反电机带动丝杆正向转动，丝杆带动第一套环和第二套环相向移动，则带动两个液压伸缩杆相向移动，使两个固定插柱插入升降座的两侧，启动两个液压伸缩杆带动升降座快速向上移动，则可以进行超重环境的仿真体验，通过正反电机带动丝杆反向转动，两个固定插柱从升降座的两侧移出，升降座在重力作用下自由落体，则可以进行失重环境的仿真体验，仅通过一个装置即可进行多种仿真体验成本较低，功能齐全。
[0018]3.当升降座在重力作用下自由落体至最低位置时，升降座的底部挤压多个伸缩柱的顶部，多个伸缩柱向下移动，减震结构对升降座的冲击力进行缓冲减震，从而避免冲击力过大使载人舱内的乘客有不适感。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种多功能航空航天仿真体验装置的实施例1的结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种多功能航空航天仿真体验装置的实施例1的升降座顶部示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种多功能航空航天仿真体验装置的实施例1的底座顶部侧视局部示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种多功能航空航天仿真体验装置的实施例2的减震结构示意图。
[0023]图中：1、载人舱；2、旋转电机；3、升降座；4、底座；5、转轴；6、第一支撑柱；7、环形槽；8、正反电机；9、液压伸缩杆；10、固定插柱；11、伸缩柱；12、套柱；13、第二支撑柱；14、主动齿轮；15、从动齿轮；16、球头；17、丝杆；18、第一套环；19、弹簧；20、第二套环；21、阻尼板；22、第一磁铁；23、第二磁铁；24、限位柱。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]实施例1
[0026]参照图1
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3，一种多功能航空航天仿真体验装置，包括底座4和升降座3，底座4的顶部两侧均竖直焊接有限位柱24，升降座3滑动连接于两个限位柱24之间，两个限位柱24对升降座3的升降进行限位，使其无法发生水平向位移，升降座3的正上方设有载人舱1，升降座3的顶部设有带动载人舱1转动的驱动机构，载人舱1的底部设有带动其改变方位的转向机构，底座4的顶部另外两侧均设有带动升降座3升降的升降机构，底座4的内部设有带动两个升降机构同步移动的同步移动机构，底座4的顶部位于两个限位柱24之间设有减震结构，且减震结构设有多个，减震结构包括伸缩柱11和套柱12，套柱12的底端焊接于底座4顶部，伸缩柱11套接于套柱12内部。
[0027]本实施例中，驱动机构包括旋转电机2和转轴5，转轴5竖直转动连接于升降座3的中心处，旋转电机2安装于升降座3的顶部并和转轴5并排设置，旋转电机2的输出轴顶端安装有主动齿轮14，转轴5上安装有从动齿轮15，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多功能航空航天仿真体验装置，包括底座（4）和升降座（3），其特征在于，所述底座（4）的顶部两侧均竖直焊接有限位柱（24），所述升降座（3）滑动连接于两个限位柱（24）之间，所述升降座（3）的正上方设有载人舱（1），所述升降座（3）的顶部设有带动载人舱（1）转动的驱动机构，所述载人舱（1）的底部设有带动其改变方位的转向机构，所述底座（4）的顶部另外两侧均设有带动升降座（3）升降的升降机构，所述底座（4）的内部设有带动两个升降机构同步移动的同步移动机构，所述底座（4）的顶部位于两个限位柱（24）之间设有减震结构，且减震结构设有多个，所述减震结构包括伸缩柱（11）和套柱（12），所述套柱（12）的底端焊接于底座（4）顶部，所述伸缩柱（11）套接于套柱（12）内部。2.根据权利要求1所述的一种多功能航空航天仿真体验装置，其特征在于，所述驱动机构包括旋转电机（2）和转轴（5），所述转轴（5）竖直转动连接于升降座（3）的中心处，所述旋转电机（2）安装于升降座（3）的顶部并和转轴（5）并排设置，所述旋转电机（2）的输出轴顶端安装有主动齿轮（14），所述转轴（5）上安装有从动齿轮（15），所述主动齿轮（14）和从动齿轮（15）啮合。3.根据权利要求2所述的一种多功能航空航天仿真体验装置，其特征在于，所述转向机构包括球头（16）和第一支撑柱（6），所述转轴（5）顶端和载人舱（1）的底部中心处通过球头（16）连接，所述第一支撑柱（6）设有两个，两个所述第一支撑柱（6）的顶端分别和载人舱（1）的底部两侧转动连接，两个所述第一支撑柱（6）的底端均转动连接有第二支撑柱（13），所述升降座（3）的顶部中部开设有环形槽（7），两个所述第二支撑柱（13）的底部均滑动连接于环形槽（7）内部。4.根据权利要求3所述的一种多功能航空航...
【专利技术属性】
技术研发人员：文学，
申请(专利权)人：成都纬航科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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