本实用新型专利技术涉及汽车座椅技术领域，且公开了一种带通风装置的汽车座椅，包括安装底座，所述安装底座的顶部活动连接有安装螺栓，所述安装底座的顶部固定安装有连接板，所述连接板的右侧转动连接有电动转板，所述连接板的顶部固定安装有坐垫，所述电动转板的左侧固定安装有靠背垫，所述靠背垫的左侧固定安装有头垫，所述靠背垫的左右两侧之间开设有互相连通的安装通孔，所述电动转板的外侧开设有第一通气孔，所述安装通孔的内部固定安装有通风网。该带通风装置的汽车座椅，通过设置风扇叶，当使用者需要对背部进行散热时，使用者可以启动电动转杆，从而使该装置具备方便对使用者的背部进行散热的优点，方便了使用者使用。方便了使用者使用。方便了使用者使用。
【技术实现步骤摘要】
一种带通风装置的汽车座椅
[0001]本技术涉及汽车座椅
，具体为一种带通风装置的汽车座椅。
技术介绍
[0002]汽车座椅按形状可分为分开式座椅、长座椅；按功能可分为固定式、可卸式和调节式，按乘座人数可分为单人、双人和多人椅。
[0003]汽车座椅根据座椅的使用性能，从最早的固定式座椅，一直发展到多功能的动力调节座椅，有气垫座椅、电动座椅、立体音响座椅和精神恢复座椅，但目前市场上现有的汽车座椅不方便对使用者的背部进行散热，造成了使用者在经过长时间使用后背部热量过大而影响使用者使用的问题，故提出一种带通风装置的汽车座椅来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种带通风装置的汽车座椅，具备方便对使用者的背部进行散热等优点，解决了目前市场上现有的汽车座椅不方便对使用者的背部进行散热，造成了使用者在经过长时间使用后背部热量过大而影响使用者使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述方便对使用者的背部进行散热的目的，本技术提供如下技术方案：一种带通风装置的汽车座椅，包括安装底座，所述安装底座的顶部活动连接有安装螺栓，所述安装底座的顶部固定安装有连接板，所述连接板的右侧转动连接有电动转板，所述连接板的顶部固定安装有坐垫，所述电动转板的左侧固定安装有靠背垫，所述靠背垫的左侧固定安装有头垫，所述靠背垫的左右两侧之间开设有互相连通的安装通孔，所述电动转板的外侧开设有第一通气孔，所述安装通孔的内部固定安装有通风网，所述电动转板的左侧固定安装有连接器，所述连接器的外侧开设有第二通风孔，所述连接器的左侧转动连接有电动转杆，所述电动转杆的外侧固定安装有风扇叶，所述连接器的左侧固定安装有固定外罩，所述固定外罩的外侧开设有第三通风孔，所述安装通孔的内部填充有通风填料。
[0008]优选的，所述安装底座的底部开设有被安装螺栓穿过的连接通孔，且连接板的右侧开设有与电动转板转动连接的安装槽。
[0009]优选的，所述坐垫、靠背垫和头垫均为海绵垫，且通风网与安装通孔紧密连接。
[0010]优选的，所述连接器通过螺栓与电动转板固定连接，且固定外罩位于风扇叶的外侧。
[0011]优选的，所述电动转杆的外表面固定安装有扇叶架，且风扇叶固定安装于扇叶架的外部。
[0012]优选的，所述通风填料与安装通孔紧密连接。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种带通风装置的汽车座椅，具备以下有益
效果：
[0015]该带通风装置的汽车座椅，通过设置风扇叶，当使用者需要对背部进行散热时，使用者可以启动电动转杆，此时电动转杆带动风扇叶转动，转动的风扇叶产生从右至左的散热风，散热风通过第一通风孔、第二通风孔、第三通风孔、通风填料从通风网吹出完成对使用者背部的散热处理，此间通过设置固定外罩可以防止通风填料进入到风扇叶处，通风填料填满安装通孔的内部可以使通风网紧贴使用者背部，让使用者在使用时更加舒适，从而使该装置具备方便对使用者的背部进行散热的优点，方便了使用者使用。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术图1所示A处放大示意图。
[0018]图中：1安装底座、2安装螺栓、3连接板、4电动转板、5坐垫、6靠背垫、7头垫、8安装通孔、9第一通风孔、10通风网、11连接器、12第二通风孔、13电动转杆、14风扇叶、15固定外罩、16第三通风孔、17通风填料。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
2，一种带通风装置的汽车座椅，包括安装底座1，安装底座1的顶部活动连接有安装螺栓2，安装底座1的顶部固定安装有连接板3，连接板3的右侧转动连接有电动转板4，安装底座1的底部开设有被安装螺栓2穿过的连接通孔，且连接板3的右侧开设有与电动转板4转动连接的安装槽，连接板3的顶部固定安装有坐垫5，电动转板4的左侧固定安装有靠背垫6，靠背垫6的左侧固定安装有头垫7，靠背垫6的左右两侧之间开设有互相连通的安装通孔8，电动转板4的外侧开设有第一通气孔9，安装通孔8的内部固定安装有通风网10，坐垫5、靠背垫6和头垫7均为海绵垫，且通风网10与安装通孔8紧密连接，电动转板4的左侧固定安装有连接器11，连接器11的外侧开设有第二通风孔12，连接器11的左侧转动连接有电动转杆13，电动转杆13的外侧固定安装有风扇叶14，电动转杆13的外表面固定安装有扇叶架，且风扇叶14固定安装于扇叶架的外部，连接器11的左侧固定安装有固定外罩15，连接器11通过螺栓与电动转板4固定连接，且固定外罩15位于风扇叶14的外侧，固定外罩15的外侧开设有第三通风孔16，安装通孔8的内部填充有通风填料17，通风填料17与安装通孔8紧密连接，通过设置风扇叶14，当使用者需要对背部进行散热时，使用者可以启动电动转杆13，此时电动转杆13带动风扇叶14转动，转动的风扇叶14产生从右至左的散热风，散热风通过第一通风孔9、第二通风孔12、第三通风孔16、通风填料17从通风网10吹出完成对使用者背部的散热处理，此间通过设置固定外罩15可以防止通风填料17进入到风扇叶14处，通风填料17填满安装通孔8的内部可以使通风网10紧贴使用者背部，让使用者在使用时更加舒适，从而使该装置具备方便对使用者的背部进行散热的优点，方便了使用者使用。
[0021]在使用时，使用者可以启动电动转杆13完成对使用者背部的散热处理，此间通过
设置固定外罩15可以防止通风填料17进入到风扇叶14处，通风填料17填满安装通孔8的内部可以使通风网10紧贴使用者背部，让使用者在使用时更加舒适，从而使该装置具备方便对使用者的背部进行散热的优点，方便了使用者使用。
[0022]综上所述，该带通风装置的汽车座椅，通过设置风扇叶14，当使用者需要对背部进行散热时，使用者可以启动电动转杆13，此时电动转杆13带动风扇叶14转动，转动的风扇叶14产生从右至左的散热风，散热风通过第一通风孔9、第二通风孔12、第三通风孔16、通风填料17从通风网10吹出完成对使用者背部的散热处理，此间通过设置固定外罩15可以防止通风填料17进入到风扇叶14处，通风填料17填满安装通孔8的内部可以使通风网10紧贴使用者背部，让使用者在使用时更加舒适，从而使该装置具备方便对使用者的背部进行散热的优点，方便了使用者使用，解决了目前市场上现有的汽车座椅不方便对使用者的背部进行散热，造成了使用者在经过长时间使用后背部热量过大而影响使用者使用的问题。
[002本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带通风装置的汽车座椅，包括安装底座(1)，其特征在于：所述安装底座(1)的顶部活动连接有安装螺栓(2)，所述安装底座(1)的顶部固定安装有连接板(3)，所述连接板(3)的右侧转动连接有电动转板(4)，所述连接板(3)的顶部固定安装有坐垫(5)，所述电动转板(4)的左侧固定安装有靠背垫(6)，所述靠背垫(6)的左侧固定安装有头垫(7)，所述靠背垫(6)的左右两侧之间开设有互相连通的安装通孔(8)，所述电动转板(4)的外侧开设有第一通气孔(9)，所述安装通孔(8)的内部固定安装有通风网(10)，所述电动转板(4)的左侧固定安装有连接器(11)，所述连接器(11)的外侧开设有第二通风孔(12)，所述连接器(11)的左侧转动连接有电动转杆(13)，所述电动转杆(13)的外侧固定安装有风扇叶(14)，所述连接器(11)的左侧固定安装有固定外罩(15)，所述固定外罩(15)的外侧开设有第三通风孔(16)，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：倪金勇，
申请(专利权)人：重庆汇心逸科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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