一种可滑动式汽车顶灯用接线结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，涉及汽车顶灯领域，包括底座，所述底座底部内壁的两侧对称固定连接有导向柱，导向柱的底端套设有压缩弹簧，底座右侧的中部开设有限位槽，限位槽内腔的中部固定安装有折叠防水罩，底座内腔的顶部设置有承载板，承载板底部的两侧对称固定连接有减磨环，承载板底部的正中固定连接有支撑套，支撑套内腔的底部设置有导电柱，导电柱中部套设有安装架，承载板的右端固定连接有压板，底座的顶部固定连接有托台，托台左侧的中部开设有连通其顶部的导向槽，托台顶部的右侧设置有固定螺栓，托台顶部的中部设置有顶灯，顶灯的底部固定连接有接电柱，接电柱与顶灯电性连接，接电柱的外部套设有T型支撑台。本实用新型专利技术所述的一种可滑动式汽车顶灯用接线结构。汽车顶灯用接线结构。汽车顶灯用接线结构。

【技术实现步骤摘要】
一种可滑动式汽车顶灯用接线结构


[0001]本技术涉及汽车顶灯领域，特别涉及一种可滑动式汽车顶灯用接线结构。

技术介绍

[0002]LED灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以LED灯的抗震性能好,出租车LED顶灯往往受到震动，从而不会受到影响，现有顶灯安装不牢固，安装和拆卸过程操作繁琐。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，包括底座，所述底座底部内壁的两侧对称固定连接有导向柱，所述导向柱的底端套设有压缩弹簧，所述底座右侧的中部开设有限位槽，所述限位槽内腔的中部固定安装有折叠防水罩，所述底座内腔的顶部设置有承载板，所述承载板底部的两侧对称固定连接有减磨环，所述承载板底部的正中固定连接有支撑套，所述支撑套内腔的底部设置有导电柱，所述导电柱中部套设有安装架，所述承载板的右端固定连接有压板，所述底座的顶部固定连接有托台，所述托台左侧的中部开设有连通其顶部的导向槽，所述托台顶部的右侧设置有固定螺栓，所述托台顶部的中部设置有顶灯，所述顶灯的底部固定连接有接电柱，所述接电柱与顶灯电性连接，所述接电柱的外部套设有T型支撑台。
[0006]优选的，所述压板的右端贯穿折叠防水罩并延伸至底座右侧的外部，压板贴合折叠防水罩的壁体并固定连接。
[0007]优选的，所述减磨环的顶端贯穿承载板底部的外壁并延伸至承载板顶部的外侧，减磨环贴合承载板的壁体并固定连接，所述减磨环的内圈连通其顶部和底部。
[0008]优选的，两个所述导向柱的顶端分别贯穿两个减磨环并延伸至承载板顶部的外侧，导向柱贴合减磨环内圈的壁体，承载板的顶端固定连接在底座顶部的内壁上，所述压缩弹簧设置在承载板的底部，压缩弹簧的底端固定连接在底座底部的内壁上，压缩弹簧的顶端固定连接在承载板底部的外壁上。
[0009]优选的，所述T型支撑台的顶端固定连接在顶灯底部的外壁上，所述T 型支撑台为底端是T型的矩形阶梯结构，所述T型支撑台的底端由导向槽顶部的开口延伸至导向槽的内部，T型支撑台的底端贴合导向槽正面和背面的内壁，T型支撑台的底端与其顶部托台的壁体通过固定螺栓固定连接。
[0010]优选的，所述支撑套的顶端依次贯穿承载板、底座顶部的壁体、托台底部的壁体、T型支撑台底部的外壁并延伸至T型支撑台壁体的内部，支撑套贴合承载板的壁体并固定连
接，支撑套贴合底座、托台、T型支撑台的壁体，所述支撑套为顶端、底端与外界相连通的空腔结构，所述导电柱贴合安装架的壁体并固定连接，所述安装架的四侧贴合支撑套的内壁并固定连接，所述接电柱的底端由支撑套顶部的开口延伸至支撑套的内部，接电柱与导电柱电性连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]本技术中，顶灯通过T型支撑台在导向槽内部的滑动，配合固定螺栓的固定，以插接的方式使顶灯在托台的顶部固定稳固，同时方便拆卸顶灯进行维修，承载板通过设置的导向柱定向升降，配合压缩弹簧的弹性形变为承载板提供升起的动力，方便将导电柱探入T型支撑台的内部为接电柱的内部供电，同时不影响T型支撑台的移动拆卸。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术图1中A处的放大图；
[0015]图3是本技术图1中B处的放大图。
[0016]图中：1、底座；2、导向柱；3、压缩弹簧；4、限位槽；5、折叠防水罩； 6、承载板；7、减磨环；8、压板；9、支撑套；10、安装架；11、导电柱； 12、托台；13、导向槽；14、固定螺栓；15、顶灯；16、接电柱；17、T型支撑台。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0019]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]如图1
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3所示，一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，包括底座1，底座1 底部内壁的两侧对称固定连接有导向柱2，导向柱2的底端套设有压缩弹簧3，底座1右侧的中部开设有限位槽4，限位槽4内腔的中部固定安装有折叠防水罩5，底座1内腔的顶部设置有承载板6，承载板6底部的两侧对称固定连接有减磨环7，减磨环7的顶端贯穿承载板6底部的外壁并延伸至承载板6顶部的外侧，减磨环7贴合承载板6的壁体并固定连接，减磨环7的内圈连通其顶部和底部，两个导向柱2的顶端分别贯穿两个减磨环7并延伸至承载板6 顶部的外侧，导向柱2贴合减磨环7内圈的壁体，承载板6的顶端固定连接在底座1顶部的内壁上，压缩弹簧3设置在承载板6的底部，压缩弹簧3的底端固定连接在底座1底部的内壁上，压缩弹簧3的顶
端固定连接在承载板6 底部的外壁上，承载板6底部的正中固定连接有支撑套9，支撑套9内腔的底部设置有导电柱11，导电柱11中部套设有安装架10，承载板6的右端固定连接有压板8，压板8的右端贯穿折叠防水罩5并延伸至底座1右侧的外部，压板8贴合折叠防水罩5的壁体并固定连接。
[0021]底座1的顶部固定连接有托台12，托台12左侧的中部开设有连通其顶部的导向槽13，托台12顶部的右侧设置有固定螺栓14，托台12顶部的中部设置有顶灯15，顶灯15的底部固定连接有接电柱16，接电柱16与顶灯15电性连接，接电柱16的外部套设有T型支撑台17，T型支撑台17的顶端固定连接在顶灯15底部的外壁上，T型支撑台17为底端是T型的矩形阶梯结构， T型支撑台17的底端由导向槽13顶部的开口延伸至导向槽13的内部，T型支撑台17的底端贴合导向槽13正面和背面的内壁，T型支撑台17的底端与其顶部托台12的壁体通过固定螺栓14固定连接，支撑套9的顶端依次贯穿承载板6、底座1顶部的壁体、托台12底部的壁体、T型支撑台17底部的外壁并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)底部内壁的两侧对称固定连接有导向柱(2)，所述导向柱(2)的底端套设有压缩弹簧(3)，所述底座(1)右侧的中部开设有限位槽(4)，所述限位槽(4)内腔的中部固定安装有折叠防水罩(5)，所述底座(1)内腔的顶部设置有承载板(6)，所述承载板(6)底部的两侧对称固定连接有减磨环(7)，所述承载板(6)底部的正中固定连接有支撑套(9)，所述支撑套(9)内腔的底部设置有导电柱(11)，所述导电柱(11)中部套设有安装架(10)，所述承载板(6)的右端固定连接有压板(8)，所述底座(1)的顶部固定连接有托台(12)，所述托台(12)左侧的中部开设有连通其顶部的导向槽(13)，所述托台(12)顶部的右侧设置有固定螺栓(14)，所述托台(12)顶部的中部设置有顶灯(15)，所述顶灯(15)的底部固定连接有接电柱(16)，所述接电柱(16)与顶灯(15)电性连接，所述接电柱(16)的外部套设有T型支撑台(17)。2.根据权利要求1所述的一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，其特征在于：所述压板(8)的右端贯穿折叠防水罩(5)并延伸至底座(1)右侧的外部，压板(8)贴合折叠防水罩(5)的壁体并固定连接。3.根据权利要求2所述的一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，其特征在于：所述减磨环(7)的顶端贯穿承载板(6)底部的外壁并延伸至承载板(6)顶部的外侧，减磨环(7)贴合承载板(6)的壁体并固定连接，所述减磨环(7)的内圈连通其顶部和底部。4.根据权利要求3所述的一种可滑动式汽车顶灯用接线结构，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：李强，江龙海，黄惠妹，田玲，
申请(专利权)人：福州正强电子有限公司，
类型：新型
国别省市：