一种调节抓地力和升力的飞行汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种调节抓地力和升力的飞行汽车，属于飞行器技术领域。一种调节抓地力和升力的飞行汽车，包括：车体和飞行动力系统；车体的车尾设有收纳舱，收纳舱设有折叠翼尾，车体的车尾竖直设有尾翼；折叠翼尾包括折叠翼尾前段和折叠翼尾后段，折叠翼尾前段与折叠翼尾后段之间呈折叠状；折叠翼尾前段位于收纳舱内，折叠翼尾前段与收纳舱的底侧和折叠翼尾后段转动连接。本实用新型专利技术在飞行汽车的尾部设置折叠翼尾，使得飞行汽车在地面行驶时，具有较大的抓地力，在飞行状态下是，具有较大的升力，从而能够调节飞行汽车的抓地力和升力，以满足飞行汽车在地面行驶和飞行时的需要。要。要。

【技术实现步骤摘要】
一种调节抓地力和升力的飞行汽车


[0001]本技术涉及飞行器
，具体涉及一种调节抓地力和升力的飞行汽车。

技术介绍

[0002]车能飞上天,是人们自汽车专利技术以来下一个所追求的目标。随着城市发展,世界各大城市的交通压力持续增加,严峻的现实促使人们加强对飞行汽车的研究,可以预见,未来的出行方式将会从现在的“汽车
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飞机
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汽车”变成“汽车模式
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飞机模式
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汽车模式”，即一种交通工具完成点对点的出行，它就是“飞行汽车”。
[0003]飞行汽车需满足两个完全不同的运动环境,完全不同的空气动力学要求,现有飞行汽车的机翼在车体外变形，导致飞行汽车在地面行驶时会影响空气流动，从而导致飞行汽车整体结构不连续，从而出现抖动、噪音等问题，而且动力系统始终位于车体外，影响飞行汽车整体的结构连续性，影响地面行驶时的空气流动，从而影响飞行汽车的操作以及影响飞行汽车的抓地力，还会导致动力系统的损坏等情况的出现，同时，现有飞行汽车的动力系统较复杂，平衡调节能力差。现有飞行汽车在起飞后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，包括：车体(10)和飞行动力系统；所述车体(10)的车尾设有收纳舱(102)，所述收纳舱(102)设有折叠翼尾(40)，所述车体(10)的车尾竖直设有尾翼(50)；所述折叠翼尾(40)包括折叠翼尾前段(401)和折叠翼尾后段(402)，所述折叠翼尾前段(401)与所述折叠翼尾后段(402)之间呈折叠状；所述折叠翼尾前段(401)位于所述收纳舱(102)内，所述折叠翼尾前段(401)与所述收纳舱(102)的底侧和所述折叠翼尾后段(402)转动连接。2.根据权利要求1所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述折叠翼尾前段(401)呈梯形并呈斜置状态，所述折叠翼尾前段(401)包括梯形底侧，所述折叠翼尾前段(401)从车尾的尾部伸入到所述收纳舱(102)中，并且所述梯形底侧成型于所述收纳舱(102)的侧壁。3.根据权利要求2所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述折叠翼尾后段(402)呈三角形，所述梯形底侧的两端分别与所述车体(10)的底侧以及所述折叠翼尾后段(402)铰接，并且所述折叠翼尾后段(402)的其中一侧与所述梯形底侧接触。4.根据权利要求1至3任一项所述的调节抓地力和升力的飞行汽车，其特征在于，所述车体(10)的顶侧设有后盖(103)，所述后盖(103)与所述车体(10)转动配合，并且所述后盖(103)成型于所述收纳舱(102)的顶壁。5.根据权利要求4所述的调节抓地力和升力的飞行...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘霞，吴道明，唐新华，郝丽敏，
申请(专利权)人：重庆航天职业技术学院，
类型：新型
国别省市：