车辆空调出风口结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车辆空调出风口结构，其包括外壳、内壳、弹性部以及触发部和锁定部，外壳一端形成有以与风道连接的连接口，另一端形成有外露口，内壳可枢转地设于外壳内，并具有进风口和出风口，出风口位于外露口中，弹性部设于内壳上，并具有初始预紧力，以保持出风口位于外露口。触发部设于内壳上，并可与内壳同步转动，锁定部设于外壳上，并可随内壳转动至出风口移出外露口时被触发部触发，并构成对触发部的锁定，且锁定部可因内壳的再次转动被触发部再次触发，而解除对触发部的锁定。本实用新型专利技术的车辆空调出风口结构，可基于需求而选择将出风口外露或隐藏，可在出风口隐藏时提高车辆内饰的美观性和精致感。车辆内饰的美观性和精致感。车辆内饰的美观性和精致感。

【技术实现步骤摘要】
车辆空调出风口结构


[0001]本技术涉及车辆零部件
，特别涉及一种车辆空调出风口结构。

技术介绍

[0002]汽车空调出风口属于汽车内饰的重要部件，其一般包括布置于顶棚上的顶部出风口，以及布置在仪表板上的后排出风口。尤其是对于后排出风口，其在安装时需在仪表板上设置与其匹配的开口。而且现有的车辆中，后排出风口始终暴露于乘客面前，不仅降低了仪表板的美观性及车辆内饰的精致感，同时也容易导致细小物品经由该后排出风口进入风道内而引起异响。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术旨在提出一种车辆空调出风口结构，其既可在使用空调时显露出出风口，也可在不使用时将出风口隐藏，从而提高车辆内饰的美观性和精致感。
[0004]为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：
[0005]一种车辆空调出风口结构，包括：
[0006]外壳，设于车身上，所述外壳内部中空，且所述外壳一端形成有与配置于所述车身上的风道连接的连接口，另一端形成外露口；
[0007]内壳，可枢转地设于所述外壳内，所述内壳中构造有通风腔，且所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆空调出风口结构，其特征在于，包括：外壳(3)，设于车身上，所述外壳(3)内部中空，且所述外壳(3)一端形成有与配置于所述车身上的风道连接的连接口，另一端形成外露口；内壳(1)，可枢转地设于所述外壳(3)内，所述内壳(1)中构造有通风腔，且所述内壳(1)的两端分别形成有与所述通风腔连通的进风口和出风口，所述进风口和所述连接口连通，所述出风口位于所述外露口中；弹性部，套设于所述内壳(1)的枢转轴(15)上，并连接于所述内壳(1)和所述外壳(3)之间，且所述弹性部被配置为因具有初始预紧力，而可保持所述出风口位于所述外露口中；触发部，设于所述内壳(1)上，且所述触发部为随动于所述内壳(1)设置；锁定部，设于所述外壳(3)上，且随所述内壳(1)转动至所述出风口由所述外露口中移开时，所述锁定部可被所述触发部触发而锁定所述触发部，以保持所述出风口的移开状态，并随所述内壳(1)的再次转动，所述锁定部可被所述触发部触发而解除对所述触发部的锁定，以使所述内壳(1)由所述弹性部驱使回位。2.根据权利要求1所述的车辆空调出风口结构，其特征在于：于所述内壳(1)的与所述出风口相邻的侧面上设有装饰板(2)，且所述内壳(1)转动至所述装饰板(2)位于所述外露口中时，所述触发部构成对所述锁定部的触发。3.根据权利要求2所述的车辆空调出风口结构，其特征在于：所述触发部包括设于所述枢转轴(15)上的触杆(5)，所述触杆(5)的一端与所述枢转轴(15)固连，另一端构造有向所述锁定部一侧弯折的触发块(501)。4.根据权利要求3所述的车辆空调出风口结构，其特征在于：所述锁定部包括设...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓凯，王伟，国笑梅，牛江龙，王亚振，侯杰，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：