本实用新型专利技术公开了一种球头连杆装置汽车空调出风口机构，具体涉及空调领域，包括出风扇叶，出风扇叶的周向侧外壁固定安装有球头旋转机构；球头旋转机构包括球型支撑框架，球型支撑框架的周向侧外壁开设有第一弧面活动空槽，第一弧面活动空槽的内腔固定安装有多个软胶限位框架，软胶限位框架的内部开设有第二弧面活动空槽，第二弧面活动空槽的内腔通过螺栓固定安装有连接型弧杆，连接型弧杆的周向侧外壁滑动连接有多个磁性连接块。本实用新型专利技术通过设置了球头旋转机构，多个磁性连接块在第二弧面活动空槽内腔滑动时，会保持相互排斥的状态，使得球型支撑框架在旋转时，可以运动的更加稳定与流畅。加稳定与流畅。加稳定与流畅。
【技术实现步骤摘要】
一种球头连杆装置汽车空调出风口机构
[0001]本技术涉及空调
，更具体地说，本技术涉及一种球头连杆装置汽车空调出风口机构。
技术介绍
[0002]中国在汽车空调市场的潜力巨大，但也面临严峻的挑战，全球原料价格上涨给行业带来巨大成本压力，在产品方面，货车及一些专用车的空调生产较少，市场需求还不能满足，在技术方面，节能环保的发展趋势给行业提出新的挑战，随着中国汽车工业的蓬勃发展，未来消费者将更多地注重汽车的安全性、稳定性、舒适性、娱乐性、辅助性和节能减排性，一些更符合节能、环保要求的新型汽车空调产品将更受欢迎，在技术发展趋势方面，汽车空调将会向环保空调、绿色空调，小型节能化、舒适、自动化方向发展，汽车空调用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳，为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。
[0003]在汽车空调的出风口处，为了节省使用面积，工厂会使用圆形出风口，圆形出风口在驾驶者实际使用时，由于经常开合，容易出现连接端磨损较大，导致扇叶调节生涩的问题，不利于实际使用。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种球头连杆装置汽车空调出风口机构，通过设置了球头旋转机构，多个磁性连接块在第二弧面活动空槽内腔滑动时，会保持相互排斥的状态，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种球头连杆装置汽车空调出风口机构，包括出风扇叶，所述出风扇叶的周向侧外壁固定安装有球头旋转机构；
[0006]所述球头旋转机构包括球型支撑框架，所述球型支撑框架的周向侧外壁开设有第一弧面活动空槽，所述第一弧面活动空槽的内腔固定安装有多个软胶限位框架，所述软胶限位框架的内部开设有第二弧面活动空槽，所述第二弧面活动空槽的内腔通过螺栓固定安装有连接型弧杆，所述连接型弧杆的周向侧外壁滑动连接有多个磁性连接块。
[0007]在一个优选地实施方式中，多个所述软胶限位框架均呈环形等距依次设置，所述磁性连接块利用软胶限位框架滑动卡接在相应的第二弧面活动空槽内腔。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述球型支撑框架的周向侧外壁分别套接有第一连接罩与第二连接罩，所述第一连接罩与第二连接罩通过螺栓固定连接。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述第一连接罩的一侧固定安装有外螺纹连接环，所述第二连接罩的一侧固定安装有支撑卡接环，所述支撑卡接环的周向侧内壁设有螺纹齿槽，所述外螺纹连接环与螺纹齿槽螺纹连接。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述第一连接罩与第二连接罩的内腔侧壁均固定安装
有卡接框架，所述卡接框架的内腔开设有第一支撑卡接槽。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述支撑卡接环的周向侧外壁均开设有第二支撑卡接槽，所述第二支撑卡接槽的内腔卡接有多个半圆连接环，所述半圆连接环的周向侧外壁通过螺栓固定安装有多个安装脚架，所述第一连接罩与第二连接罩的一端均固定安装有环形护唇。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]本技术通过设置了球头旋转机构，在第二弧面活动空槽的内腔通过螺栓固定安装有连接型弧杆，连接型弧杆的设置，可以提升相互连接的稳定性，连接型弧杆的周向侧外壁滑动连接有多个磁性连接块，多个磁性连接块在第二弧面活动空槽内腔滑动时，会保持相互排斥的状态，使得球型支撑框架在旋转时，可以运动的更加稳定与流畅，并降低球型支撑框架内腔侧壁的磨损情况，相对提升了球型支撑框架的使用寿命与客户的使用体验。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构爆炸图。
[0015]图2为本技术图1的A部结构放大图。
[0016]图3为本技术图1的B部结构放大图。
[0017]附图标记为：1出风扇叶、2球头旋转机构、21球型支撑框架、22第一弧面活动空槽、23软胶限位框架、24第二弧面活动空槽、25连接型弧杆、26磁性连接块、3第一连接罩、4第二连接罩、5外螺纹连接环、6支撑卡接环、7螺纹齿槽、8卡接框架、9第一支撑卡接槽、10第二支撑卡接槽、11半圆连接环、12安装脚架、13环形护唇。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]参照说明书附图1-3，本技术一实施例的一种球头连杆装置汽车空调出风口机构，可包括出风扇叶1，出风扇叶1的周向侧外壁固定安装有球头旋转机构2，球头旋转机构2包括球型支撑框架21，球型支撑框架21的周向侧外壁开设有第一弧面活动空槽22，球型支撑框架21的截面呈圆形状，球型支撑框架21与第一弧面活动空槽22的设置，可以提升出风扇叶1三轴调节的流畅性，且球型支撑框架21设置为光滑耐磨型材料，第一弧面活动空槽22的内腔固定安装有多个软胶限位框架23，软胶限位框架23的内部开设有第二弧面活动空槽24，第二弧面活动空槽24的内腔通过螺栓固定安装有连接型弧杆25，连接型弧杆25的设置，可以达到连接的作用，连接型弧杆25的周向侧外壁滑动连接有多个磁性连接块26，多个磁性连接块26在第二弧面活动空槽24内腔滑动时，保持相互排斥的状态，使得球型支撑框架21在旋转时，可以让球型支撑框架21在旋转时，更加的稳定。
[0020]多个软胶限位框架23均呈环形等距依次设置，磁性连接块26利用软胶限位框架23滑动卡接在相应的第二弧面活动空槽24内腔，球型支撑框架21的周向侧外壁分别套接有第一连接罩3与第二连接罩4，第一连接罩3与第二连接罩4通过螺栓固定连接，第一连接罩3与
第二连接罩4的设置，可以对球型支撑框架21达到保护与旋转的载体，第一连接罩3的一侧固定安装有外螺纹连接环5，第二连接罩4的一侧固定安装有支撑卡接环6，外螺纹连接环5与支撑卡接环6的设置，可以提升第一连接罩3与第二连接罩4安装的便捷性，支撑卡接环6的周向侧内壁设有螺纹齿槽7，外螺纹连接环5与螺纹齿槽7螺纹连接，第一连接罩3与第二连接罩4的内腔侧壁均固定安装有卡接框架8，卡接框架8的内腔开设有第一支撑卡接槽9，支撑卡接环6的周向侧外壁均开设有第二支撑卡接槽10，第二支撑卡接槽10的设置，可以提升第一连接罩3与第二连接罩4支撑安装的便捷性，第二支撑卡接槽10的内腔卡接有多个半圆连接环11，半圆连接环11的周向侧外壁通过螺栓固定安装有多个安装脚架12，第一连接罩3与第二连接罩4的一端均固定安装有环形护唇13，卡接框架8与第一支撑卡接槽9的设置，可以让球型支撑框架21旋转回原位后，达到限位与固定的作用，并且卡接框架8与第一支撑卡接槽9不影响球型支撑框本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种球头连杆装置汽车空调出风口机构，包括出风扇叶(1)，其特征在于：所述出风扇叶(1)的周向侧外壁固定安装有球头旋转机构(2)；所述球头旋转机构(2)包括球型支撑框架(21)，所述球型支撑框架(21)的周向侧外壁开设有第一弧面活动空槽(22)，所述第一弧面活动空槽(22)的内腔固定安装有多个软胶限位框架(23)，所述软胶限位框架(23)的内部开设有第二弧面活动空槽(24)，所述第二弧面活动空槽(24)的内腔通过螺栓固定安装有连接型弧杆(25)，所述连接型弧杆(25)的周向侧外壁滑动连接有多个磁性连接块(26)。2.根据权利要求1所述的一种球头连杆装置汽车空调出风口机构，其特征在于：多个所述软胶限位框架(23)均呈环形等距依次设置，所述磁性连接块(26)利用软胶限位框架(23)滑动卡接在相应的第二弧面活动空槽(24)内腔。3.根据权利要求1所述的一种球头连杆装置汽车空调出风口机构，其特征在于：所述球型支撑框架(21)的周向侧外壁分别套接有第一连接罩(3)与第二连接罩(4)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：程若兵，刘双，
申请(专利权)人：南京明远塑料模具有限公司，
类型：新型
国别省市：
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