一种辅助汽车涡轮壳组装的工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，包括一握持部，一组装部设置于握持部底部，一锤击部连接于握持部顶部，一锤击块滑动连接于锤击部中部。本实用新型专利技术提高组件安装效率，使用方便，且操作安全。且操作安全。且操作安全。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助汽车涡轮壳组装的工具


[0001]本技术涉及汽车零部件装配领域，具体讲是一种辅助汽车涡轮壳组装的工具。

技术介绍

[0002]现在的汽车都用上电动车窗其系统主要由车窗、电动机、电动玻璃升器、控制开关等组成，就是用伺服电机驱动玻璃的升降。车窗从以前的手摇到现代的智能升降，变得更加便利和舒适。
[0003]其中的升降器需要用到蜗轮蜗杆，工作时带动蜗轮蜗杆并带动转丝筒旋转，使钢丝拉动玻璃支架上的滑动支架，在导轨中上下运动，使得玻璃升降。电动车窗的一个重要功能是电动车窗不能强制打开，传动结构中的蜗轮支持这一功能。涡轮箱是用于安装蜗轮蜗杆机构并使其与外部输入设备以及输出设备保持连接的重要零部件，在进行涡轮箱装配时，需要将组件装配到蜗轮安装腔内的轴孔内，传统的装配是通过工作人员用手将组件摁进轴孔内，这种方式不仅装配效率低，且容易手疼，严重时，会导致工作人员受伤。

技术实现思路

[0004]因此，为了解决上述不足，本技术在此提供一种提高组件安装效率，使用方便，且操作安全的辅助汽车涡轮壳组装的工具。
[0005]本技术是这样实现的，构造一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，包括一握持部，一组装部设置于握持部底部，一锤击部连接于握持部顶部，一锤击块滑动连接于锤击部中部。
[0006]进一步的，所述组装部以及握持部呈阶梯圆柱状。
[0007]进一步的，所述组装部大径段直径与握持部小径段直径相等。
[0008]进一步的，所述组装部与握持部螺纹连接。
[0009]进一步的，所述握持部外环面套一软质的握持套A。
[0010]进一步的，所述握持套A横截面呈多边形状。
[0011]进一步的，所述锤击部竖直截面呈工字状。
[0012]进一步的，所述锤击部底部与握持部顶部螺纹连接。
[0013]进一步的，所述锤击块呈圆筒状，套于锤击部小径段，拨动锤击块，锤击块竖直方向滑动。
[0014]进一步的，所述锤击块外套一软质的握持套B，所述握持套B横截面呈多边形状。
[0015]本技术具有如下优点：本技术设计合理，结构简单，组装部小径段环面与组件内环面接触，垂直立于轴孔处，工作人员一手握持握持部，一手握持锤击块，将锤击块上滑至最大高度，用力下滑，锤击锤击部底部，将组件装配进轴孔内，使用方便，提高了装配效率，且保证了操作人员的安全。
[0016]组装部与握持部通过螺纹连接，便于组装部的安装于拆卸，并对组装部进行更换，
握持部与锤击部通过螺纹连接，便于将锤击部与握持部分开，便于存放。
[0017]合理的设计握持套，软质的握持套提高了操作人员的手感，并减少锤击产生的振动，避免操作人员在装配过程中产生不适感，提高工作人员的舒适度，握持套的多边形设计，便于操作人员握持。
附图说明
[0018]图1~2是本技术的结构示意图；
[0019]图3是图2中A
‑
A剖视图；
[0020]图中：1、组装部；2、握持部；3、握持套A；4、锤击部；5、锤击块；6、握持套B。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图1
‑
图3对本技术进行详细说明，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术通过改进在此提供一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，包括一握持部2，一组装部1设置于握持部2底部，一锤击部4连接于握持部2顶部，一锤击块5滑动连接于锤击部4中部。
[0023]在本实施例中，所述组装部1以及握持部2呈阶梯圆柱状。
[0024]在本实施例中，所述组装部1大径段直径与握持部2小径段直径相等。
[0025]在本实施例中，所述组装部1与握持部2螺纹连接。
[0026]在本实施例中，所述握持部2外环面套一软质的握持套A3。
[0027]在本实施例中，所述握持套A3横截面呈多边形状。
[0028]在本实施例中，所述锤击部4竖直截面呈工字状。
[0029]在本实施例中，所述锤击部4底部与握持部2顶部螺纹连接。
[0030]在本实施例中，所述锤击块5呈圆筒状，套于锤击部4小径段，拨动锤击块5，锤击块5竖直方向滑动。
[0031]在本实施例中，所述锤击块5外套一软质的握持套B6，所述握持套B6横截面呈多边形状。
[0032]本技术实施时，组装部小径段环面与组件内环面接触，垂直立于轴孔处，工作人员一手握持握持部，一手握持锤击块，将锤击块上滑至最大高度，用力下滑，锤击锤击部底部，将组件装配进轴孔内。
[0033]组装部与握持部通过螺纹连接，便于组装部的安装于拆卸，并对组装部进行更换，握持部与锤击部通过螺纹连接，便于将锤击部与握持部分开，便于存放。
[0034]合理的设计握持套，软质的握持套提高了操作人员的手感，并减少锤击产生的振动，避免操作人员在装配过程中产生不适感，提高工作人员的舒适度，握持套的多边形设计，便于操作人员握持。
[0035]对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定
义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，其特征在于：包括一握持部（2）；一组装部（1），设置于握持部（2）底部；一锤击部（4），连接于握持部（2）顶部；一锤击块（5），滑动连接于锤击部（4）中部。2.根据权利要求1所述的一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，其特征在于：所述组装部（1）以及握持部（2）呈阶梯圆柱状。3.根据权利要求2所述的一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，其特征在于：所述组装部（1）大径段直径与握持部（2）小径段直径相等。4.根据权利要求3所述的一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，其特征在于：所述组装部（1）与握持部（2）螺纹连接。5.根据权利要求4所述的一种辅助汽车涡轮壳组装的工具，其特征在于：所述握持部（2）外环面套一软质的握持套A（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：王予，
申请(专利权)人：重庆译唯机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：