一种斯太尔越野车的轴承拉力器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车维修保养专用工具，尤其涉及一种斯太尔越野车的轴承拉力器，包括外顶杆、外手柄、内手柄、横梁、螺栓、顶板、勾爪、螺母，所述横梁中心设置一个横梁螺纹孔，所述横梁在横梁螺纹孔径向方向设置两个横梁长条孔；所述勾爪包括螺纹杆部、爪块、所述螺纹杆部与爪块连接状态为L形，所述爪块用于勾住轴承；所述两个勾爪分别滑动安装于两个横梁长条孔，所述螺纹杆部远离爪块的一端安装有螺母；所述顶板呈圆形；所述顶杆为圆柱体，所述外顶杆外表面有螺纹，所述顶杆一端设置一个外手柄；所述顶杆与横梁的横梁螺纹孔螺接，并且所述顶杆远离手柄安装孔的一端顶在顶板的上表面。面。面。

【技术实现步骤摘要】
一种斯太尔越野车的轴承拉力器


[0001]本技术涉及一种汽车维修保养专用工具，尤其涉及一种斯太尔越野车的轴承拉力器。

技术介绍

[0002]军队里有大量的斯太尔越野车，并且这类军车经常参与特殊地形演习、训练，其的轴承容易磨损坏，需要更换坏了的轴套的轴承。
[0003]现有技术方案如图8，拆卸轴套的轴承的工具，包括两个卡接在轴承外侧半圆形卡爪1、卡爪套2、长螺栓3、一字型拉臂4、顶杆5、顶杆头6，半圆形卡爪1卡住轴承，卡爪套2套住两个半圆形卡爪1，顶杆5与一字型拉臂4螺接前进，顶杆头6顶住轴套一端，然后顶杆头6把轴套与轴承分开。
[0004]现有工具卡接部件尺寸固定，而且，在冬夏季，工具的尺寸的变化和轴承尺寸的变化很有可能不一样，这样就导致，拆卸无法进行。
[0005]发现上述技术至少存在如下技术问题：由于斯太尔越野车的上存在不同大小的轴承、轴套。但是现有技术的轴承拉力器的卡爪以及顶杆头大小不可调整，不能够通用化，适用范围不广，只用用于拆卸或是修理固定型号的轴承。

技术实现思路

[0006]本申请实施例通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斯太尔越野车的轴承拉力器，包括外顶杆、外手柄、横梁、螺栓、顶板、勾爪、螺母，其特征在于：所述横梁上设有横梁螺纹孔和横梁长条孔；横梁中心设置一个横梁螺纹孔，所述横梁螺纹孔为通孔，垂直穿设于横梁内；所述横梁通槽有两个，位于横梁螺纹孔的两侧；所述两个横梁通槽的纵向对称面共面，且过横梁螺纹孔的轴线，所述横梁长槽远离横梁螺纹孔的一端延伸至横梁的两侧，且开口；所述勾爪包括螺纹杆部、爪块；所述螺纹杆部为圆柱形且外侧面有螺纹；所述爪块为块状，用于抵触轴承的内圈下端面；所述螺纹杆部一端固定连接爪块，所述螺纹杆部与爪块成L形；所述勾爪的螺纹杆部穿设于横梁长槽中，每个横梁长槽内设置一个勾爪，所述螺纹杆部的外径小于横梁长槽的内宽；所述螺纹杆部远离爪块的一端安装螺母，螺母位于位于横梁上侧，螺母的外径大于横梁长槽的内宽；所述顶板上设有两个顶板槽，所述顶板槽长度方向与横梁长槽平行，顶板槽位于顶板边沿处的一端开口；所述顶板长槽的内宽不小于螺纹杆部，所述勾爪能够在顶板长槽内上下移动；所述顶板长槽的长度方向内侧面设有内螺纹，能够与所述螺栓螺纹连接；螺栓用于在爪块抵触轴承时，将勾爪压向轴套，避免勾爪与轴承脱钩；所述顶杆为带有外螺纹，与横梁螺纹孔螺接；所述顶杆远离勾爪的一端设有手柄。2.根据权利要求1所述一种斯太尔越野车的轴承拉力器，其特征在于:所述顶杆远离顶板的一端径向设有手柄安装孔；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱新华，高中义，
申请(专利权)人：南京联大机械科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：