一种航空航天用仪表安装设备制造技术

本实用新型专利技术属于安装设备技术领域，尤其一种航空航天用仪表安装设备，包括底座、立柱、顶板、主下压气缸和主下压杆，所述底座上方固定连接有立柱，所述立柱顶端固定连接有顶板，所述顶板内部设置有主下压气缸，所述主下压气缸下方连接有主下压杆，所述主下压杆下方连接有下压板，所述下压板下方中间设置有吸盘；所述下压板下方两侧均设置有横向滑轨，所述横向滑轨下方滑动连接有横向滑块；本实用新型专利技术通过自动化设备，能够对航天航空仪表进行自动化安装，可根据仪表螺丝孔距的要求自行调节安装孔距，可控制紧固电机的转速，从而对紧固电机的扭矩进行调节，进而实现所有螺丝按照标准扭矩紧固，具有精准操作，方便快捷的实际意义。方便快捷的实际意义。方便快捷的实际意义。

【技术实现步骤摘要】
一种航空航天用仪表安装设备


[0001]本技术涉及安装设备领域，尤其涉及一种航空航天用仪表安装设备。

技术介绍

[0002]航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动。航空航天大大改变了交通运输的结构，航空航天的发展虽然与军事应用密切相关，但更为重要的是人类在这个领域所取得的巨大进展，对国民经济的众多部门和社会生活的许多方面都产生了重大影响，改变了世界的面貌，航空的发展大大改变了交通运输的结构，飞机为人们提供了一种快速、方便、经济、安全、舒适的运输手段,国际航班已经代替了远洋客轮,成为人们洲际往来的主要工具，密切了世界各国的交往。国内航班在一些国家更多地代替了铁路客运，加快了边远地区的开发。
[0003]飞行器内部具有较多的仪表，每一组仪表的功能和安装标准都不同，传统的安装方式为工人手动安装或根据不同的安装标准使用不同的机械进行安装，此种做法一方面无法做到统一标准，另一方面安装工具机械较多不方便管理和使用，同时增加了企业的生产成本。
[0004]为解决上述问题，本申请中提出一种航空航天用仪表安装设备。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种航空航天用仪表安装设备，通过自动化设备，能够对航天航空仪表进行自动化安装，可根据仪表螺丝孔距的要求自行调节安装孔距，可控制紧固电机的转速，从而对紧固电机的扭矩进行调节，进而实现所有螺丝按照标准扭矩紧固，具有精准操作，方便快捷的实际意义。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述问题，本技术提供了一种航空航天用仪表安装设备，包括底座、立柱、顶板、主下压气缸和主下压杆，所述底座上方固定连接有立柱，所述立柱顶端固定连接有顶板，所述顶板内部设置有主下压气缸，所述主下压气缸下方连接有主下压杆，所述主下压杆下方连接有下压板，所述下压板下方中间设置有吸盘；
[0009]所述下压板下方两侧均设置有横向滑轨，所述横向滑轨下方滑动连接有横向滑块，所述横向滑块下方连接有副下压气缸，所述副下压气缸下方连接有副下压杆，所述副下压杆下方连接有紧固电机，所述紧固电机下方连接有螺丝批头。
[0010]优选的，所述立柱具体数量为四组。
[0011]优选的，所述立柱内侧设置有纵向滑轨，所述纵向滑轨表面滑动连接有纵向滑块。
[0012]优选的，所述纵向滑块一侧与下压板连接。
[0013]优选的，所述底座一侧设置有缓冲弹簧。
[0014]优选的，所述底座下方设置有行走轮。
[0015]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
[0016]1、通过自动化设备，能够对航天航空仪表进行自动化安装，可根据仪表螺丝孔距的要求自行调节安装孔距，可控制紧固电机的转速，从而对紧固电机的扭矩进行调节，进而实现所有螺丝按照标准扭矩紧固，具有精准操作，方便快捷的实际意义，通过设置的横向滑轨和横向滑块，能够对紧固电机的间距进行调节，从而实现螺丝孔距的调节；
[0017]2、通过设置的纵向滑轨和纵向滑块，能够在下压板下压过程中提供稳定性，可防止下压板两端不平衡而造成的偏移，通过设置的吸盘，能够将仪表进行吸附，操作方式简单快捷，通过设置的主下压气缸和主下压杆，能够带动下压板进行上下移动的操作，实现自动化操作，通过设置的缓冲弹簧，能够将下压气缸所施加的多余力量进行缓冲，防止装置压坏仪表，对仪表形成保护。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的局部结构放大图。
[0020]附图标记：
[0021]1、底座；2、立柱；3、顶板；4、主下压气缸；5、主下压杆；6、下压板；7、纵向滑轨；8、纵向滑块；9、吸盘；10、横向滑轨；11、横向滑块；12、副下压气缸；13、副下压杆；14、紧固电机；15、螺丝批头；16、缓冲弹簧；17、行走轮。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0023]如图1-2所示，本技术提出的一种航空航天用仪表安装设备，包括底座1、立柱2、顶板3、主下压气缸4和主下压杆5，所述底座1上方固定连接有立柱2，所述立柱2顶端固定连接有顶板3，所述顶板3内部设置有主下压气缸4，所述主下压气缸4下方连接有主下压杆5，所述主下压杆5下方连接有下压板6，所述下压板6下方中间设置有吸盘9；
[0024]所述下压板6下方两侧均设置有横向滑轨10，所述横向滑轨10下方滑动连接有横向滑块11，所述横向滑块11下方连接有副下压气缸12，所述副下压气缸12下方连接有副下压杆13，所述副下压杆13下方连接有紧固电机14，所述紧固电机14下方连接有螺丝批头15。
[0025]本实施例中，需要说明的是立柱2具体数量为四组，立柱2内侧设置有纵向滑轨7，纵向滑轨7表面滑动连接有纵向滑块8，纵向滑块8一侧与下压板6连接，底座1一侧设置有缓冲弹簧16，底座1下方设置有行走轮17。
[0026]本技术中，通过自动化设备，能够对航天航空仪表进行自动化安装，可根据仪表螺丝孔距的要求自行调节安装孔距，可控制紧固电机14的转速，从而对紧固电机14的扭矩进行调节，进而实现所有螺丝按照标准扭矩紧固，具有精准操作，方便快捷的实际意义，通过设置的横向滑轨10和横向滑块11，能够对紧固电机14的间距进行调节，从而实现螺丝孔距的调节；通过设置的纵向滑轨7和纵向滑块8，能够在下压板6下压过程中提供稳定性，
可防止下压板6两端不平衡而造成的偏移，通过设置的吸盘9，能够将仪表进行吸附，操作方式简单快捷，通过设置的主下压气缸4和主下压杆5，能够带动下压板6进行上下移动的操作，实现自动化操作，通过设置的缓冲弹簧16，能够将下压气缸4所施加的多余力量进行缓冲，防止装置压坏仪表，对仪表形成保护。
[0027]如图1和2所示，所述顶板3内部设置有主下压气缸4，所述主下压气缸4下方连接有主下压杆5，所述横向滑块11下方连接有副下压气缸12，所述副下压气缸12下方连接有副下压杆13。
[0028]需要说明的是，主下压气缸4和副下压气缸12中的气缸也可更换为油缸，可根据实际情况进行更换，当安装大型仪表时可使用油缸进行下压操作，需要配套液压机构以实现油缸的工作，安装小型仪表时即可使用气缸进行下压操作，需要配套压缩空气的传输以实现气缸的工作。
[0029]如图1所示，底座1一侧设置有缓冲弹簧16。
[0030]需要说明的是，缓冲弹簧16的压缩极限比仪表厚度高出2cm，能够在下压气缸4压缩至极限后在下压板6下方进行支撑，防止下压板碾碎仪表。
[0031]综上，缓冲本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空航天用仪表安装设备，其特征在于，包括底座(1)、立柱(2)、顶板(3)、主下压气缸(4)和主下压杆(5)，所述底座(1)上方固定连接有立柱(2)，所述立柱(2)顶端固定连接有顶板(3)，所述顶板(3)内部设置有主下压气缸(4)，所述主下压气缸(4)下方连接有主下压杆(5)，所述主下压杆(5)下方连接有下压板(6)，所述下压板(6)下方中间设置有吸盘(9)；所述下压板(6)下方两侧均设置有横向滑轨(10)，所述横向滑轨(10)下方滑动连接有横向滑块(11)，所述横向滑块(11)下方连接有副下压气缸(12)，所述副下压气缸(12)下方连接有副下压杆(13)，所述副下压杆(13)下方连接有紧固电机(...

【专利技术属性】
技术研发人员：敖光华，
申请(专利权)人：哈尔滨泽仁鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：