本实用新型专利技术公开了一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，包括底框铝型材、检修口盖板总成和第二隔热降噪层，所述底框铝型材连接在车身骨架方钢上，所述检修口盖板总成向下压紧通过紧固螺栓将所述第二隔热降噪层和所述底框铝型材紧固连接，所述检修口盖板总成包括装饰罩铝型材、上盖板、装饰地板革和第一隔热降噪层。本实用新型专利技术结构紧凑合理，密封效果优良，外形美观，双层密封和双层隔热降噪结构使得隔热降噪效果更佳，装配方便快捷，适合广泛推广。广泛推广。广泛推广。
【技术实现步骤摘要】
一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成
[0001]本技术涉及汽车用配件领域，尤其涉及一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成。
技术介绍
[0002]客车地板上设置检修口，容易造成检修口四周密封不严实，使得整车的密封条件变差，隔热降噪性能降低，发动机舱内或车外的热量和噪声传递进入车厢内，特别是如今大家对出行的舒适度要求越来越高，这会严重影响客车的驾乘体验；现有客车上的地板检修盖，大部分都是采用铝型材加木地板，上表面采用地板革的形式，下部采用一道密封胶条进行密封，经过多次启闭或胶条逐步老化后，其密封、隔热及降噪性能都会大大降低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是提供一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，解决密封、隔热及降噪性能都不太理想的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0005]本技术一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，包括底框铝型材、检修口盖板总成和第二隔热降噪层，所述底框铝型材连接在车身骨架方钢上，所述检修口盖板总成向下压紧并通过紧固螺栓将所述第二隔热降噪层和所述底框铝型材连接；所述检修口盖板总成包括装饰罩铝型材、上盖板、装饰地板革和第一隔热降噪层，所述装饰罩铝型材粘接或卡接在所述上盖板的凹槽处，所述装饰地板革粘接或卡接在所述上盖板的上表面，所述上盖板的下表面设置有所述第一隔热降噪层；所述第一隔热降噪层的下方设置有所述第二隔热降噪层。
[0006]进一步的，所述第一隔热降噪层包括隔热隔音棉和单面贴PE棉，所述隔热隔音棉粘接在所述上盖板的下表面，所述单面贴PE棉的上表面粘接在所述隔热隔音棉的下表面并包裹粘结在所述上盖板的底部凸起棱边上。
[0007]进一步的，所述检修口盖板总成上设置有拉手。
[0008]进一步的，所述第二隔热降噪层包括隔音垫、加强板和阻燃隔热降噪层，所述隔音垫粘接在所述加强板的上表面，所述阻燃隔热降噪层粘接在所述加强板的下表面，所述阻燃隔热降噪层的下表面设置有所述底框铝型材。
[0009]进一步的，所述底框铝型材下部止口四周上套装有带泡密封胶条，所述带泡密封胶条在受所述第二隔热降噪层挤压时会部分压缩变形起到第一道密封作用。
[0010]进一步的，所述底框铝型材下部支撑面上有两个半圆凸起结构，所述第二隔热降噪层安装在所述底框铝型材上，所述阻燃隔热降噪层由于受力会在所述底框铝型材凸起结构处变形起到第二道密封作用。
[0011]进一步的，所述车身骨架方钢的上方铺设有地板，所述地板的上方铺设有地板革。
[0012]进一步的，所述底框铝型材上部四周通过自攻螺钉固定在所述车身骨架方钢上；
所述底框铝型材下部支撑面上攻丝通过螺纹孔与紧固螺栓连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益技术效果：
[0014]本技术的是一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，包括底框铝型材、检修口盖总成和第二密封降噪层，所述底框铝型材连接在车身骨架方钢上，所述检修口盖板总成向下压紧通过紧固螺栓将所述第二隔热降噪层和所述底框铝型材连接；所述检修口盖板总成包括装饰罩铝型材、上盖板、装饰地板革和第一隔热降噪层，所述上盖板的下表面设置有所述第一隔热降噪层；所述第一隔热降噪层的下方设置有所述第二隔热降噪层，所述第一隔热降噪层包括隔热隔音棉和单面贴PE棉，所述第二隔热降噪层包括隔音垫、加强板和阻燃隔热降噪层。
[0015]其中，所述底框铝型材下部有带泡密封胶条，所述第二隔热降噪层挤压所述带泡密封胶条导致其部分压缩变形起到第一道密封作用；所述底框铝型材下部支撑面上有两个半圆凸起结构，所述第二隔热降噪层由于受力会在所述底框铝型材凸起结构处变形起到第二道密封作用，双层的密封和双层的隔热降噪结构，能更好的起到密封隔热降噪作用，很好改善整车驾乘体验。
[0016]所述底框铝型材、所述检修口盖板总成以及所述第二层隔热降噪层可实现产品模块化和规模化生产装配，大大提高了生产效率；汽车厂家无需在车身骨架上焊接检修口支撑结构，无需在检修口四周打胶密封处理，直接将该所述检修盖总成安装在检修口上即可，安装方便，降低了劳动强度，节省了人工费用；所述装饰罩铝型材为整体成型件，尺寸稳定性能好，加工性能好，适合大批量生产加工。
附图说明
[0017]下面结合附图说明对本技术作进一步说明。
[0018]图1为本技术一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成的主视图(剖视)；
[0019]图2为本技术一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成的俯视图；
[0020]图3为本技术A处的局部放大图；
[0021]附图标记说明：1、底框铝型材，2、装饰罩铝型材，3、上盖板，4、紧固螺栓，5、装饰地板革，6、隔热隔音棉，7、单面贴PE棉，8、隔音垫，9、加强板，10、阻燃隔热降噪层，11、带泡密封胶条，12、自攻螺钉，13、车身骨架方钢，14、地板革，15、地板，16、拉手。
具体实施方式
[0022]如图1
‑
2所示，一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成：包括底框铝型材1、检修口盖板总成和第二隔热降噪层，所述底框铝型材1连接在车身骨架方钢13上，所述检修口盖板总向下压紧并通过紧固螺栓将所述第二隔热降噪层和所述底框铝型材1连接；所述检修口盖板总成包括装饰罩铝型材2、上盖板3、装饰地板革5和第一隔热降噪层，所述装饰罩铝型材2粘接或卡接在所述上盖板3的凹槽处，所述装饰地板革5粘接或卡接在所述上盖板3的上表面，所述上盖板3的下表面设置有所述第一隔热降噪层；所述第一隔热降噪层的下方设置有所述第二隔热降噪层。
[0023]具体的，所述第一隔热降噪层包括隔热隔音棉6和单面贴PE棉7，所述隔热隔音棉6
粘接在所述上盖板3的下表面，所述单面贴PE棉7的上表面粘接在所述隔热隔音棉6的下表面并包裹粘结在所述上盖板的底部凸起棱边上；所述第二隔热降噪层包括隔音垫8、加强板9和阻燃隔热降噪层10，所述隔音垫8粘接在所述加强板9的上表面，所述阻燃隔热降噪层10粘接在所述加强板9的下表面，所述阻燃隔热降噪层的下表面设置有所述底框铝型材，所述阻燃隔热降噪层10的下表面可以根据使用的情况，在高温无电器件等区域，采用铝箔反射层有效反射热辐射。
[0024]所述底框铝型材1下部止口四周上套装有带泡密封胶条11，所述带泡密封胶条11在受所述第二隔热降噪层挤压时会部分压缩变形起到第一道密封作用；如图3所示，所述底框铝型材1下部支撑面上有两个半圆凸起结构；所述第二隔热降噪层安装在所述底框铝型材1上，所述阻燃隔热降噪层10由于受力会在所述底框铝型材1凸起结构处变形起到第二道密封作用，双层的密封和双层的隔热降噪结构，能起到十分显著密封隔热降噪效果，极大的改善整车驾乘体验。
[0025]所述车身骨架方钢13的上方铺设有地板15，所述地板15的上方铺设有地板革14。所述底框铝型材1上部四周通过自攻螺钉12固定在所述车身骨架方钢本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，其特征在于：包括底框铝型材(1)、检修口盖板总成和第二隔热降噪层，所述底框铝型材(1)连接在车身骨架方钢(13)上，所述检修口盖板总成向下压紧通过紧固螺栓(4)将所述第二隔热降噪层和所述底框铝型材(1)紧固连接；所述检修口盖板总成包括装饰罩铝型材(2)、上盖板(3)、装饰地板革(5)和第一隔热降噪层，所述装饰罩铝型材(2)粘接或卡接所述上盖板(3)的凹槽处，所述装饰地板革(5)粘接在所述上盖板(3)的上表面，所述上盖板(3)的下表面设置有所述第一隔热降噪层；所述第一隔热降噪层的下方设置有所述第二隔热降噪层。2.根据权利要求1所述的一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，其特征在于：所述第一隔热降噪层包括隔热隔音棉(6)和单面贴PE棉(7)，所述隔热隔音棉(6)粘接在所述上盖板(3)的下表面，所述单面贴PE棉(7)粘接在所述隔热隔音棉(6)的下表面，并包裹粘结在所述上盖板(3)的底部凸起棱边上。3.根据权利要求1所述的一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，其特征在于：所述检修口盖板总成上设置有拉手(16)。4.根据权利要求1所述的一种客车用双层密封双层隔热降噪检修盖总成，其特征在于：所述第二隔热降噪层包括隔音垫(8)、加强板...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗贤鹏，叶志强，丁琦，占鸿翔，胡鹏鹤，郭学海，廖鹏，
申请(专利权)人：江西博能上饶客车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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