一种物联网汽车职业教育实训考核装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种物联网汽车职业教育实训考核装置，涉及教学实训技术领域，旨在解决现有的汽车实训装置的交互性较差，学生在学习实训的过程中体验感较差的技术问题，其技术方案要点是包括电源模块、中心处理模块、主板模块、故障设置模块和模拟模块，所述电源模块连接于主板模块以用于给主板模块进行供电，所述中心处理模块、故障设置模块和模拟模块分别安装在主板模块上，所述故障设置模块用于输出故障模式，所述模拟模块用于模拟传感器信号，所述主板模块连接有触摸显示模块。达到了便于提高汽车实训交互性的效果。便于提高汽车实训交互性的效果。便于提高汽车实训交互性的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种物联网汽车职业教育实训考核装置


[0001]本技术涉及教学实训的
，尤其是涉及一种物联网汽车职业教育实训考核装置。

技术介绍

[0002]汽车实训装置是一种根据汽车状态进行模拟实训的教学辅助装置。
[0003]现有授权公告号为CN207909364U的中国专利，公开了一种汽车实训装置包括汽车本体和故障控制器；故障控制器包括主控模块、通讯模块和执行模块；执行模块串联于汽车本体中传感器的传感器电路中；通讯模块接收主控模块发出的控制信号，并将控制信号传输到执行模块。通过在原汽车用传感器电路中串联一系列执行器件作为执行模块，且每个执行模块自带通讯模块，通过在主控模块中选择需要设置的故障位置及需要设置的故障种类，并将设置信号发送到执行模块，执行模块接收设置信号后执行相应的故障动作，呈现相应故障状态，能满足在同一个整车上反复演示排除各种汽车故障的教学需要，达到实训目的。
[0004]上述中的现有技术方案存在以下缺陷：现有的汽车实训装置的交互性较差，学生在学习实训的过程中体验感较差，故有待改善。

技术实现思路

[0005]针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种物联网汽车职业教育实训考核装置，其具有便于提高汽车实训交互性的优势。
[0006]本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
[0007]一种物联网汽车职业教育实训考核装置，包括电源模块、中心处理模块、主板模块、故障设置模块和模拟模块，所述电源模块连接于主板模块以用于给主板模块进行供电，所述中心处理模块、故障设置模块和模拟模块分别安装在主板模块上，所述故障设置模块用于输出故障模式，所述模拟模块用于模拟传感器信号，所述主板模块连接有触摸显示模块。
[0008]通过采用上述技术方案，通过触摸显示模块对主板模块输入操作指令，从而通过故障设置模块输出故障模式，并通过模拟模块模拟传感器的输出信号，从而使得学生能够根据故障做出相应的判断以及根据传感器的输出信号进行对应的处理，大大提高了实训的交互性，增强了实训的教学成果。
[0009]本技术进一步设置为：所述主板模块连接有RFID模块，所述RFID模块用于读取实训信息。
[0010]通过采用上述技术方案，RFID模块用于读取每位使用者的RFID标签上的实训信息，从而区别老师或者是学生，进而便于提供老师端和学生端不同的服务。
[0011]本技术进一步设置为：所述主板模块连接有无线通信模块。
[0012]通过采用上述技术方案，无线通信模块能够使得智能移动终端接入无线网络，从
而便于从无线网络下载设备或者进行系统更新，便于无线数据的传输。
[0013]本技术进一步设置为：所述主板模块连接有指纹识别模块，所述指纹识别模块用于对登陆者进行身份验证。
[0014]通过采用上述技术方案，
[0015]本技术进一步设置为：所述主板模块设置有数据连接接口。
[0016]通过采用上述技术方案，多种数据连接接口使得智能移动终端能够通过多种接口连接外部设备，从而便于进行数据传输。
[0017]本技术进一步设置为：所述主板模块外侧壁设置有壳体，所述壳体一侧开设有散热孔。
[0018]通过采用上述技术方案，壳体的设置便于对主板以及各个模块进行保护，而散热孔的设置便于将主板模块上中心处理模块等高功耗元器件产生的热量向外散发。
[0019]本技术进一步设置为：所述主板模块连接有散热风扇，所述散热风扇安装在散热孔中。
[0020]通过采用上述技术方案，散热风扇的设置便于促进壳体内部与外部进行空气交换，从而促进壳体内部的热量与壳体外部的空气进行热交换，促进壳体内部的空气向外散发。
[0021]本技术进一步设置为：所述壳体位于散热孔远离散热风扇的一侧设置有防护网。
[0022]通过采用上述技术方案，防护网的设置便于防止壳体外部的杂物从散热孔中进入壳体内部导致散热风扇损坏。
[0023]综上所述，本技术的有益效果为：
[0024]1、采用了中心处理模块、主板模块、故障设置模块、模拟模块、电源模块和显示触摸模块相配合的技术从而产生便于提高交互性的效果；
[0025]2、采用了RFID模块、无线通信模块、指纹识别模块和数据连接接口，从而产生便于对使用者进行身份识别以及便于数据传输的效果；
[0026]3、采用了壳体、散热孔、散热风扇和防护网相配合的技术，从而产生便于对元器件进行防护和散热的效果。
附图说明
[0027]图1为实施例中一种物联网汽车职业教育实训考核装置的结构框图；
[0028]图2为实施例中用于展现故障设置模块的电路结构示意图；
[0029]图3为实施例中用于展现模拟模块的电路结构示意图；
[0030]图4为实施例中用于展现壳体外表面结构的示意图；
[0031]图5为实施例中用于展现散热孔处结构的示意图。
[0032]图中：1、电源模块；2、中心处理模块；21、主板模块；22、故障设置模块；23、模拟模块；231、模拟输入电路；232、模拟输出电路；24、触摸显示模块；25、RFID模块；26、无线通信模块；27、指纹识别模块；28、数据连接接口；3、壳体；31、散热孔；311、散热风扇；312、防护网。
具体实施方式
[0033]以下结合附图对本技术作进一步详细说明。
[0034]实施例：
[0035]一种物联网汽车职业教育实训考核装置，参照图1，其包括电源模块1、中心处理模块2、主板模块21、故障设置模块22和模拟模块23，电源模块1为电源适配器，输入电压为12VDC，输出电压为直流可调电压。电源模块1连接于主板模块21以用于给主板模块21或其他设备进行供电。
[0036]参照图1和图2，中心处理模块2为八核Cortex-A53，中心处理模块2、故障设置模块22和模拟模块23分别通过引脚焊接固定在主板模块21上。故障设置模块22通过简牛插座231进行连接，模拟模块23连接于中心处理模块2以用于模拟传感器信号，便于实训平台的ECU进行故障诊断和识别。
[0037]参照图1和图3，模拟模块23通过接口220进行连接输入或者输出，接口220为15ELPRC-3.81-10P接口进行连接，包括模拟输入电路231和模拟输出电路232，连接于中心处理模块2以输出短路、短路、虚接和时断时续四种故障模式，故障设置模块22用于输出故障模式，以对故障进行模拟。
[0038]参照图1和图4，主板模块21连接有触摸显示模块24，触摸显示模块24为10.1吋电容触摸屏，可输入信号并显示数据，从而提高了实训的交互性。
[0039]参照图1和图4，主板模块21连接有RFID模块25，RFID模块25为RFID读写器，学生与老师每个人携带一个RFID标签，RFID标签用于存储实训学生信息、教师信息和实训试题等实训信息，RF本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种物联网汽车职业教育实训考核装置，其特征在于，包括电源模块(1)、中心处理模块(2)、主板模块(21)、故障设置模块(22)和模拟模块(23)，所述电源模块(1)连接于主板模块(21)以用于给主板模块(21)进行供电，所述中心处理模块(2)、故障设置模块(22)和模拟模块(23)分别安装在主板模块(21)上，所述故障设置模块(22)用于输出故障模式，所述模拟模块(23)用于模拟传感器信号，所述主板模块(21)连接有触摸显示模块(24)。2.根据权利要求1所述的物联网汽车职业教育实训考核装置，其特征在于：所述主板模块(21)连接有RFID模块(25)，所述RFID模块(25)用于读取实训信息。3.根据权利要求1所述的物联网汽车职业教育实训考核装置，其特征在于：所述主板模块(21)连接有无线通信模块(26)。4.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：许宁，
申请(专利权)人：山西宁志科技有限公司，
类型：新型
国别省市：