一种角接触球轴承端面凸出量测量装置制造方法及图纸

一种角接触球轴承端面凸出量测量装置，包括升降部分、旋转部分和配重部分，被测轴承安装在旋转部分上，测量部分和配重部分在升降部分带动下上下移动，配重部分包括穿过升降L板的配重中心杆，配重中心杆端部连接阶梯砝码组件。本测量装置具有结构简单、检测稳定、可靠、精度高之优点。精度高之优点。精度高之优点。

【技术实现步骤摘要】
一种角接触球轴承端面凸出量测量装置


[0001]本技术涉及轴承检测
，尤其是涉及一种角接触球轴承端面凸出量测量装置。

技术介绍

[0002]轴承端面凸出量是衡量角接触球轴承性能的一项重要指标，所谓轴承凸出量即是对轴承施加预定载荷后，在轴承同一端面处，内圈端面凸出外圈端面的距离。
[0003]为实现凸出量测量，现有技术中对被测量轴承施加预定载荷一般有两种方式，一种是将弹簧压缩后产生的弹簧力用于轴承预定载荷的施加，此种方式存在的明显缺陷是载荷施加不稳定，由此造成测量结果误差较大；另一种是在轴承与配重之间使用浮动结构，此种方式虽能提供稳定的载荷，但由于配重的浮动性往往会导致重心的偏移，使被测量轴承受力不均衡，从而对测量结果产生负面影响。
[0004]同时，现有技术中对凸出量测量方式一般为轴承的静态测试，然而轴承真实的使用环境是一个动态的环境，因此在静态下测量的轴承凸出量在一定程度上并不能完全真实的反映出轴承在真实工况下的性能表现。即便一些动态测量设备，为使配重直接或相对旋转会新引入一个新的轴承，新引入的轴承会将自身的精度叠加到被测轴承上，从而加大了被测件的凸出量测量数值，因此也无法精确测量出轴承凸出量数值。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术中存在的缺点，提供一种设阶梯式砝码配重结构的测量装置，该配重结构有效提升了配重的稳定性和同心性，采用的技术方案是：一种角接触球轴承端面凸出量测量装置，包括升降部分、旋转部分和配重部分，被测轴承安装在旋转部分上，测量部分和配重部分在升降部分带动下上下移动，其特征在于：所述配重部分包括穿过升降L板的配重中心杆，配重中心杆端部连接阶梯砝码组件。
[0006]所述阶梯砝码组件包括砝码底盘，砝码底盘的上表面开设快速定位用凹槽。所述阶梯砝码组件还包括活动砝码，所述活动砝码一个表面开设快速定位用凹槽，另一表面设与凹槽配合的凸台，活动砝码的中心开有与配重中心杆配合的孔。通过改变活动砝码数量，可调整施加在轴承外圈力的大小，同时确保了轴承受力的恒定性和重心的稳定性。
[0007]所述旋转部分包括底座，底座上连接旋转驱动件，旋转驱动件与空气轴承连接，下工装安装在空气轴承上，被测轴承设置在下工装上。通过下工装带动被测轴承一起旋转，实现动态测量过程。
[0008]所述旋转驱动件为旋转电机、旋转气缸或者旋转油缸。本处旋转驱动件可根据具体工况进行适当选择。
[0009]所述测量部分包括传感器，被测轴承内圈上端面为检测面。被测轴承经传感器测量获得初始数据经与标准数据进行比对计算后作为获取检测结果的依据。
[0010]所述测量部分包括传感器，被测轴承内圈活动连接转接块，转接块上端面为检测
面。作为一种简单变形，可在测量部分增设一转接块，传感器检测转接块上端面获取初始数据。
[0011]所述升降部分包括安装在横板上的升降驱动件，升降驱动件的输出端与升降L板连接。通过升降驱动件带动升降L板、进而带动配重部分和测量部分上下移动。
[0012]所述升降驱动件为升降电机，升降电机的输出端连接滚珠丝杠，丝母与升降L板连接；升降L板上还设与线性滑轨配合的滑块，线性滑轨安装在位于横板下方的立板上，立板安装在底座上。升降电机驱动下、与丝杠配合的丝母直线移动，进一步带动配重部分和测量部分直线上下移动。除选择升降电机外，还可采用升降气缸或者升降油缸实现升降L板的直线移动。
[0013]本技术的有益效果在于：本测量装置采用阶梯砝码为轴承测量施加负载，设置在活动砝码两表面的凹槽和凸台，以及中心孔共同确保被测轴承受力恒定和重心稳定；空气轴承在实现轴承动态测量的同时又排除了旋转带来的其他干扰，使得检测过程更加稳定和精准；本测量装置具有结构简单、检测稳定、可靠、精度高之优点。
附图说明
[0014]附图1是角接触球轴承结构示意图，附图2是本技术实施例一，附图3是本技术实施例二。
[0015]其中，100.外圈，101.内圈，102.钢球保持架；1.底座，2.立板，3.横板，4.空气轴承，5.下工装，6.被测轴承，7.传感器，8.阶梯砝码组件，9.配重中心杆，10.升降L板，11.升降驱动件，12.旋转驱动件，13.连接套，14.线性滑轨，15.滚珠丝杠，201.升降部分，202.旋转部分，203.配重部分；30.转接块。
具体实施方式
[0016]下面结合附图，对本技术的具体实施方式进行说明。
[0017]附图1给出了角接触球轴承的结构示意，该轴承包括外圈100、内圈101和钢球保持架102，以及安装在钢球保持架102中的若干个钢球。
[0018]附图2给出本测量装置实施例一，测量装置包括升降部分201，旋转部分202，配重部分203。被测轴承6安装在旋转部分202上，随旋转部分202转动，测量部分和配重部分203在升降部分201带动下可上下移动。
[0019]升降部分201包括连接在底座1上的立板2，立板2上装有线性滑轨14，立板2的上方连接横板3，横板3上固定升降驱动件11，本实施例中升降驱动件为升降电机，具体类型可为升降伺服电机，升降电机输出轴与滚珠丝杠15连接，滚珠丝杠15与丝母配合，丝母连接升降L板10，升降L板10上开有孔，以供配重中心杆9穿过。
[0020]配重部分203包括配重中心杆9，配重中心杆9的端部连接阶梯砝码组件8，此处所谓阶梯砝码组件，是指该组件中的不同砝码具有相互之间可快速定位以达到准确结合的定位结构，比如砝码的一连接面设凹槽，另外一砝码与之结合的连接面设有与凹槽相配合的凸台。本实施例中砝码组件8包括砝码底盘和活动砝码，砝码底盘的上表面开设快速定位用凹槽，活动砝码一个表面开设快速定位用凹槽，另一表面设与凹槽配合的凸台，活动砝码的中心开有与配重中心杆配合的孔。
[0021]测量部分包括传感器7，传感器7可连接在配重中心杆9上，当然也可以连接于其他位置处，以能达到测量目的为准。
[0022]旋转部分202包括底座1，连接套13将旋转驱动件12连接至底座1上，旋转缸驱动件的输出端与空气轴承4连接，空气轴承4上端装有下工装5，下工装5用于支撑被测轴承6，测量时升降部分201下降至设定位置，配重部分203与被测轴承6接触，与升降部分201脱离。测量完成升降部分201带动配重部分203上升，与被测轴承6脱离。
[0023]本装置采用了空气轴承，空气轴承与普通轴承最大的区别在于其使用空气代替传统的润滑油作为润滑介质；空气轴承(又称为气浮轴承)指的是用气体(通常是空气，但也有可能是其它气体)作为润滑剂的滑动轴承。空气比油粘滞性小，耐高温，无污染，因而可用于高速机器、仪器及放射性装置中，但其负荷能力比油低。同时其对使用环境要求比较严格，主要在于需要使用干燥、过滤后的纯净压缩空气，并有保持恒定的气压；使用过程成需防止水及油液渗入；
[0024]附图3给出了本装置的实施例二，与实施例一相比，该实施例通过增加转接块30，对结本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种角接触球轴承端面凸出量测量装置，包括升降部分、旋转部分和配重部分，被测轴承安装在旋转部分上，测量部分和配重部分在升降部分带动下上下移动，其特征在于：所述配重部分包括穿过升降L板的配重中心杆，配重中心杆端部连接阶梯砝码组件。2.按照权利要求1所述的角接触球轴承端面凸出量测量装置，其特征在于：所述阶梯砝码组件包括砝码底盘，砝码底盘的上表面开设快速定位用凹槽。3.按照权利要求2所述的角接触球轴承端面凸出量测量装置，其特征在于：所述阶梯砝码组件还包括活动砝码，所述活动砝码一个表面开设快速定位用凹槽，另一表面设与凹槽配合的凸台，活动砝码的中心开有与配重中心杆配合的孔。4.按照权利要求1所述的角接触球轴承端面凸出量测量装置，其特征在于：所述旋转部分包括底座，底座上连接旋转驱动件，旋转驱动件与空气轴承连接，下工装安装在空气轴承上，被测轴承设置在下工装上。5.按照权利要求4所述的角接触球轴承端面凸出量测量装置，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹小龙，李笃锦，褚洪波，丁昌伟，王志民，尹逊明，徐立伟，郭连晋，田树硕，
申请(专利权)人：济南易恒技术有限公司，
类型：新型
国别省市：