一种具有汽车降温遮阳伞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有汽车降温遮阳伞，包括伞布和伞骨，所述伞布的一侧通过连接机构与伞骨连接，所述伞布的端部通过固定机构与伞骨的端部连接；通过设置的连接结构与固定机构相互配合，能够很方便的将伞布从伞骨上拆卸下来，然后对伞布进行清洗，避免了传统的汽车降温遮阳伞伞布与伞骨之间是通过细线缠绕缝合在一起，清洗的时候，只能将伞布与伞骨一起清洗，十分麻烦的问题，方便了对伞布进行清洗，提高了伞布的清洁程度，同时还避免了伞骨在清洗时，容易生锈的问题，提高了伞骨的使用寿命。提高了伞骨的使用寿命。提高了伞骨的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种具有汽车降温遮阳伞


[0001]本技术涉及遮阳伞
，尤其涉及一种具有汽车降温遮阳伞。

技术介绍

[0002]遮阳伞也叫太阳伞，是指用于遮防太阳光直接照射的伞，汽车遮阳伞就是将遮阳伞通过固定机构将其固定在汽车顶部，避免太阳直接照射在车顶，导致车内温度过高的装置。
[0003]汽车降温遮阳伞，在使用的时候，在遮阳的同时，空气中的灰尘也会聚集在伞布的表面，从而需要定期对伞布进行清理，但是传统的汽车降温遮阳伞伞布与伞骨之间是通过细线缠绕缝合在一起，清洗的时候，只能将伞骨与伞布一起清洗，十分麻烦的问题。

技术实现思路

[0004]本技术解决的问题在于提供一种具有汽车降温遮阳伞，解决了传统的汽车降温遮阳伞伞布与伞骨之间是通过细线缠绕缝合在一起，清洗的时候，只能将伞骨与伞布一起清洗，十分麻烦的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种具有汽车降温遮阳伞，包括伞布和伞骨，所述伞布的一侧通过连接机构与伞骨连接，所述伞布的端部通过固定机构与伞骨的端部连接；
[0007]所述连接机构包括固定块、矩形孔、第一粘贴布和第二粘贴布，所述固定块固定在伞骨的外壁，所述固定块上开设有矩形孔，所述矩形孔的内壁穿过有第二粘贴布，所述第二粘贴布的一端与伞布缝合连接，所述第二粘贴布的另一端胶粘在第一粘贴布的一侧，所述第一粘贴布通过卡合机构与固定块的外壁连接。
[0008]优选的，所述卡合机构包括卡槽和卡块，所述卡块的一端安装在第一粘贴布的一侧，所述卡块的另一端嵌入在卡槽的内壁，所述卡槽开设在固定块上。
[0009]优选的，所述固定机构包括连接带、端头和第一凹槽，所述连接带的一端与伞骨的一侧缝合连接，所述连接带上贯穿有端头，所述端头的外壁固定在连接带的内壁，所述端头上开设有第一凹槽，所述第一凹槽的内壁镶嵌有伞骨，所述伞骨与端头之间通过控制机构连接。
[0010]优选的，所述控制机构包括第一连接杆、滑槽、第二连接杆和第二凹槽，所述第一连接杆安装在端头的内壁，所述第一连接杆的安装有第二连接杆，所述第二连接杆穿过滑槽并嵌入到第二凹槽的内壁，所述第二凹槽开设在伞骨的端部，所述滑槽开设在第一凹槽的内壁。
[0011]优选的，所述第一连接杆对称设置有两个，且第一连接杆之间通过弹簧连接。
[0012]本技术的有益效果是：通过设置的连接结构与固定机构相互配合，能够很方便的将伞布从伞骨上拆卸下来，然后对伞布进行清洗，避免了传统的汽车降温遮阳伞伞布与伞骨之间是通过细线缠绕缝合在一起，清洗的时候，只能将伞布与伞骨一起清洗，十分麻
烦的问题，方便了对伞布进行清洗，提高了伞布的清洁程度，同时还避免了伞骨在清洗时，容易生锈的问题，提高了伞骨的使用寿命。
[0013]通过设置的固定机构，能够对伞布的端部进行保护，避免了在将伞骨收纳起来后，伞布与伞骨的连接产生松动，从而导致伞骨从伞布端部脱离，影响遮阳伞美观的问题，能够对伞布和伞骨的端部进行固定，提高了遮阳伞整体的美观性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术整体正视剖面图；
[0016]图3为本技术侧视剖面图；
[0017]图4为本技术图1中A处放大图。
[0018]图例说明：
[0019]1、伞布；2、伞骨；3、固定块；4、矩形孔；5、第一粘贴布；6、第二粘贴布；7、卡槽；8、卡块；9、连接带；10、端头；11、第一凹槽；12、第一连接杆；13、弹簧；14、滑槽；15、第二连接杆；16、第二凹槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]下面给出具体实施例。
[0022]参见图1～图4，一种具有汽车降温遮阳伞，包括伞布1和伞骨2，伞布1 的一侧通过连接机构与伞骨2连接，伞布1的端部通过固定机构与伞骨2的端部连接；
[0023]连接机构包括固定块3、矩形孔4、第一粘贴布5和第二粘贴布6，固定块3固定在伞骨2的外壁，固定块3上开设有矩形孔4，矩形孔4的内壁穿过有第二粘贴布6，第二粘贴布6的一端与伞布1缝合连接，第二粘贴布6的另一端胶粘在第一粘贴布5的一侧，第一粘贴布5通过卡合机构与固定块3的外壁连接，能够将第二粘贴布6穿过矩形孔4的内壁，然后与固定块3外壁的第一粘贴布5贴合，使得第二粘贴布6与第一粘贴布5胶粘在一起，从而将伞骨2与伞布1固定在一起，方便对伞布1与伞骨2进行安装拆卸，方便了对伞骨2进行清洗，卡合机构包括卡槽7和卡块8，卡块8的一端安装在第一粘贴布5的一侧，卡块8的另一端嵌入在卡槽7的内壁，卡槽7开设在固定块3上，能在第一粘贴布5的粘性不足时，可以拉动第一粘贴布5，使得第一粘贴布5带动卡块8从卡槽7的内壁脱离，从而将第一粘贴布5拆卸下来，进行更换，方便了对装置进行维护。
[0024]作为本技术的一种实施方式，固定机构包括连接带9、端头10和第一凹槽11，连接带9的一端与伞骨2的一侧缝合连接，连接带9上贯穿有端头10，端头10的外壁固定在连接带9的内壁，端头10上开设有第一凹槽11，第一凹槽11的内壁镶嵌有伞骨2，伞骨2与端头10之间通过控制机构连接，能够将伞骨2嵌入到第一凹槽11的内壁，然后通过控制机构，将伞骨2固定在端头10的内壁，从而将伞布1的端部与伞骨2的端部固定在一起，方便将伞布1
固定到伞骨2上，避免了传统的汽车降温遮阳伞伞布1与伞骨2之间是通过细线缠绕缝合在一起，清洗的时候，只能将伞布1与伞骨2一起清洗，十分麻烦的问题，方便了对伞布1进行清洗，提高了伞布1的清洁程度，述控制机构包括第一连接杆12、滑槽14、第二连接杆15和第二凹槽16，第一连接杆12安装在端头10的内壁，第一连接杆12的安装有第二连接杆15，第二连接杆15穿过滑槽14并嵌入到第二凹槽16的内壁，第二凹槽16开设在伞骨2的端部，滑槽14开设在第一凹槽11的内壁，能够通过挤压第一连接杆12，使得第一连接杆12带动第二连接杆15在滑槽14的内壁滑动，使得第二连接杆15的侧边与第二凹槽16的侧壁分开，然后拉动伞骨2，使得第二连接杆15从第二凹槽16的内壁脱离，从而将伞骨2从端头10的内壁拆卸下来，方便了对伞骨2进行拆卸，同时还能够对伞骨2进行固定，避免了在将伞骨2收纳起来后，伞布1与伞骨2的连接产生松动，从而导致伞骨2从伞布1端部脱离，影响遮阳伞美观的问题，提高了遮阳伞整体的美观性，第一连接杆12对称设置有两个，且第一连接杆12之间通过弹簧13连接，能够在没有挤压第一连接杆12时，弹簧13挤压第一连接杆12，使得第一连接杆12 向外张开，从而使得第二连接杆15与第二凹槽16的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有汽车降温遮阳伞，包括伞布(1)和伞骨(2)，其特征在于，所述伞布(1)的一侧通过连接机构与伞骨(2)连接，所述伞布(1)的端部通过固定机构与伞骨(2)的端部连接；所述连接机构包括固定块(3)、矩形孔(4)、第一粘贴布(5)和第二粘贴布(6)，所述固定块(3)固定在伞骨(2)的外壁，所述固定块(3)上开设有矩形孔(4)，所述矩形孔(4)的内壁穿过有第二粘贴布(6)，所述第二粘贴布(6)的一端与伞布(1)缝合连接，所述第二粘贴布(6)的另一端胶粘在第一粘贴布(5)的一侧，所述第一粘贴布(5)通过卡合机构与固定块(3)的外壁连接。2.根据权利要求1所述的一种具有汽车降温遮阳伞，其特征在于，所述卡合机构包括卡槽(7)和卡块(8)，所述卡块(8)的一端安装在第一粘贴布(5)的一侧，所述卡块(8)的另一端嵌入在卡槽(7)的内壁，所述卡槽(7)开设在固定块(3)上。3.根据权利要求1所述的一种具有汽车降温遮阳伞，其特征在于，所述固定机构包括连接带(9)、端...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐君，徐伟民，
申请(专利权)人：江西大地走红伞业有限公司，
类型：新型
国别省市：