一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置制造方法及图纸

本申请公开了一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置。包括：测试结构和安装在所述测试结构上的控温结构；本申请具体地设计测试结构与控温结构，将控温结构安装在测试结构的安装组件上，并且其对应RV减速器设置，对RV减速器的温度进行实时监测，在测试组件对RV减速器的性能进行测试的过程中，当RV减速器的温度高于控温结构所设定的温度时，控温结构对RV减速器进行降温操作，实现对RV减速器的温度有效控制，避免RV减速器出现高温损坏问题，便于工作人员使用。于工作人员使用。于工作人员使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置


[0001]本公开一般涉及RV减速器性能测试设备
，具体涉及一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置。

技术介绍

[0002]RV减速机由一个行星齿轮减速机的前级和一个摆线针轮减速机的后级组成，RV减速器具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是最常用的减速机之一而且振动小，噪音低，能耗低。
[0003]在现有的RV减速器综合性能测试中，需要使用到RV减速器综合性能测试装置，目前使用的RV减速器综合性能测试装置，在测试RV减速器综合性能过程中，RV减速器容易产生高温现象，而RV减速器综合性能测试装置无法对其进行降温，容易导致其出现高温损坏，不方便人们使用；因此，现有的RV减速器综合性能测试装置亟待改进。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种能够对RV减速器的温度有效控制，避免RV减速器出现高温损坏问题，便于使用，操作简便且易于实现的带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置。
[0005]第一方面，本申请提供一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置，包括：测试结构和安装在所述测试结构上的控温结构；
[0006]所述测试结构包括：测试组件和用于固定所述测试组件的安装组件；
[0007]所述控温结构包括：设置在所述安装组件上的箱体和水平设置在所述箱体内的隔板；所述箱体的顶壁设置有依次通过管道连接的压缩机、冷凝器和节流装置；所述隔板表面设置有蒸发器管道；所述节流装置通过第一弯管与所述蒸发器管道一端连通，且所述压缩机通过第二弯管与所述蒸发器管道另一端连通；所述箱体底部设置有风机，且其连接有一个吸风管和两个出风管；所述吸风管的自由端贯穿所述隔板；两个出风管对称设置，且其贯穿所述箱体的侧壁；所述出风管的端部设置有万向喷头，且其吹风方向朝向RV减速器侧壁；所述箱体的侧壁还设置有控制组件。
[0008]根据本申请实施例提供的技术方案，所述控制组件包括：与所述压缩机、所述风机电连接的单片机和与所述单片机电连接的操作面板、显示屏以及温度传感器；
[0009]所述温度传感器，与所述RV减速器相邻设置，用于实时检测所述RV减速器的温度；
[0010]所述单片机，用于接收所述温度传感器检测的温度数据，并根据温度数据，控制所述压缩机与所述风机运行；
[0011]所述操作面板，用于向所述单片机输入温度感应参数；
[0012]所述显示屏，用于显示所述温度传感器的实时温度数据。
[0013]根据本申请实施例提供的技术方案，所述隔板表面设置有至少两个卡扣座，用于安装所述蒸发器管道。
[0014]根据本申请实施例提供的技术方案，所述箱体的底部设置有安装座，用于安装所述风机。
[0015]根据本申请实施例提供的技术方案，所述测试组件包括：输入电机和输出电机；所述输入电机的输出端与所述RV减速器的输入端固接；所述输出电机的输出端设置有第二齿轮；所述第二齿轮与所述RV减速器输出端处的第一齿轮啮合。
[0016]根据本申请实施例提供的技术方案，所述安装组件包括：水平设置的支撑板和用于安装所述RV减速器的第一悬臂；所述支撑板上表面安装有所述箱体；所述第一悬臂安装在所述支撑板底部，且其上安装有所述温度传感器；所述支撑板的底部设置有用于安装所述输入电机与所述输出电机的第一固定板与第二固定板，且二者位于所述第一悬臂的两侧。
[0017]根据本申请实施例提供的技术方案，所述支撑板的底部还设置有第二悬臂，用于限定所述输出电机的输出端以及所述RV减速器的输出端的位置。
[0018]综上所述，本技术方案具体地公开了一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置的具体结构。本申请具体地设计测试结构与控温结构，将控温结构安装在测试结构的安装组件上，并且其对应RV减速器设置，对RV减速器的温度进行实时监测，在测试组件对RV减速器的性能进行测试的过程中，当RV减速器的温度高于控温结构所设定的温度时，控温结构对RV减速器进行降温操作，实现对RV减速器的温度有效控制，避免RV减速器出现高温损坏问题，便于工作人员使用。
[0019]本申请通过在安装组件上设置箱体，作为控温结构的基础安装部件，并利用水平设置的隔板将箱体内部分为上下两个空间，靠近箱体顶部的空间用于安装制冷部件，靠近箱体底部的空间用于安装吹风部件；通过在箱体的顶壁从右至左依次设置压缩机、冷凝器和节流装置，并在隔板表面设置蒸发器管道，利用第一弯管将节流装置与蒸发器管道一端连通，并利用第二弯管将压缩机与蒸发器管道另一端连通，使得压缩机、冷凝器、节流装置以及蒸发器管道形成制冷系统，液体制冷剂在蒸发器管道中吸收热量之后，汽化成低温低压的蒸汽、被压缩机吸入、压缩成高压高温的蒸汽后排入冷凝器、在冷凝器中向冷却介质(水或空气)放热，冷凝为高压液体、经节流装置节流为低压低温的制冷剂、再次进入蒸发器管道吸热汽化，达到循环制冷的目的；
[0020]进一步地，通过在箱体底部设置风机，其连接有一个吸风管和两个出风管，且吸风管贯穿隔板,伸入至制冷空间，而两个出风管对称设置且贯穿箱体的侧壁，利用其端部安装的万向喷头吹风方向朝向RV减速器侧壁，风机启动，吸风管对隔板上部的制冷空间内的冷气进行抽动，再通过出风管将冷气输送至万向喷头，利用万向喷头对RV减速器进行降温，以达到控制RV减速器温度的目的。
[0021]本技术方案进一步地为了便于控制各控温部件的运行，同时也便于工作人员观察、记录RV减速器的温度，还设计了控制组件，利用与单片机电连接且与RV减速器相邻设置的温度传感器，实时检测RV减速器的温度；利用与压缩机、风机电连接的单片机，接收温度传感器检测的温度数据，并根据温度数据，控制压缩机与风机运行；利用与单片机电连接的操作面板，向单片机输入温度感应参数；以及利用与单片机电连接的显示屏，显示温度传感器的实时温度数据。
附图说明
[0022]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0023]图1、图2为一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置的结构示意图。
[0024]图3为控制组件的原理流程图。
[0025]图中标号：1、支撑板；2、第一固定板；3、输入电机；4、减速器；5、第一齿轮；6、第一悬臂；7、温度传感器；8、箱体；9、压缩机；10、冷凝器；11、节流装置；12、第一弯管；13、蒸发器管道；14、第二弯管；15、隔板；16、风机；17、吸风管；18、出风管；19、万向喷头；20、单片机；21、显示屏；22、操作面板；23、第二固定板；24、输出电机；25、第二齿轮；26、第二悬臂；27、卡扣座；28、安装座。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置，其特征在于，包括：测试结构和安装在所述测试结构上的控温结构；所述测试结构包括：测试组件和用于固定所述测试组件的安装组件；所述控温结构包括：设置在所述安装组件上的箱体(8)和水平设置在所述箱体(8)内的隔板(15)；所述箱体(8)的顶壁设置有依次通过管道连接的压缩机(9)、冷凝器(10)和节流装置(11)；所述隔板(15)表面设置有蒸发器管道(13)；所述节流装置(11)通过第一弯管(12)与所述蒸发器管道(13)一端连通，且所述压缩机(9)通过第二弯管(14)与所述蒸发器管道(13)另一端连通；所述箱体(8)底部设置有风机(16)，且其连接有一个吸风管(17)和两个出风管(18)；所述吸风管(17)的自由端贯穿所述隔板(15)；两个出风管(18)对称设置，且其贯穿所述箱体(8)的侧壁；所述出风管(18)的端部设置有万向喷头(19)，且其吹风方向朝向RV减速器(4)侧壁；所述箱体(8)的侧壁还设置有控制组件。2.根据权利要求1所述的一种带有控温结构的RV减速器综合性能测试装置，其特征在于，所述控制组件包括：与所述压缩机(9)、所述风机(16)电连接的单片机(20)和与所述单片机(20)电连接的操作面板(22)、显示屏(21)以及温度传感器(7)；所述温度传感器(7)，与所述RV减速器(4)相邻设置，用于实时检测所述RV减速器(4)的温度；所述单片机(20)，用于接收所述温度传感器(7)检测的温度数据，并根据温度数据，控制所述压缩机(9)与所述风机(16)运行；所述操作面板(22)，用于向所述单片机(20)输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶楠，高新，
申请(专利权)人：河北工业大学，
类型：发明
国别省市：