一种货运飞机的环境控制方法、装置和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种货运飞机的环境控制方法、装置和存储介质，所述方法包括：所述货运飞机包括环控空调包和辅助冷却系统，所述环控空调包与所述辅助冷却系统的热交换器之间设有环控风道，能够将所述环控空调包输出的冷空气通入所述热交换器，所述控制方法，包括：判断所述辅助冷却系统的设定目标温度是否大于等于第一预设温度阈值；若所述目标设定温度大于等于所述第一预设温度阈值，则开启所述辅助冷却系统，若所述设定目标温度小于所述第一预设温度阈值，则不开启所述辅助冷却系统。本发明专利技术提供的方案能够满足用户的低温保鲜要求。的方案能够满足用户的低温保鲜要求。的方案能够满足用户的低温保鲜要求。

【技术实现步骤摘要】
一种货运飞机的环境控制方法、装置和存储介质


[0001]本专利技术涉及控制领域，尤其涉及一种货运飞机的环境控制方法、装置和存储介质。

技术介绍

[0002]货运飞机一般采用集装箱方式运送货物，对要求温度低于10度保鲜类货物，由于货运飞机环控空调包对环境温度调节有限(一般在16度以上)，则采用自带冷藏功能的集装箱，但该类集装箱需自带电池需充电，体积大和笨重，增加运送成本，经济性一般。飞机辅助冷却系统可采用蒸发气压缩式系统，但受限于飞机尺寸，冲压空气管道和空气量有限，以致冷凝温度过高，系统效率降低。

技术实现思路

[0003]本专利技术的主要目的在于克服上述现有技术的缺陷，提供一种货运飞机的环境控制方法、装置和存储介质，以解决现有技术中货运飞机环控空调包对环境温度调节有限的问题。
[0004]本专利技术一方面提供了一种货运飞机的环境控制方法，所述货运飞机包括环控空调包和辅助冷却系统，所述环控空调包与所述辅助冷却系统的热交换器之间设有环控风道，能够将所述环控空调包输出的冷空气通入所述热交换器，所述控制方法，包括：判断所述辅助冷本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种货运飞机的环境控制方法，其特征在于，所述货运飞机包括环控空调包和辅助冷却系统，所述环控空调包与所述辅助冷却系统的热交换器之间设有环控风道，能够将所述环控空调包输出的冷空气通入所述热交换器，所述控制方法，包括：判断所述辅助冷却系统的设定目标温度是否大于等于第一预设温度阈值；若所述目标设定温度大于等于所述第一预设温度阈值，则开启所述辅助冷却系统，若所述设定目标温度小于所述第一预设温度阈值，则不开启所述辅助冷却系统。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：在所述辅助冷却系统运行时，根据室内温度、室外温度、辅助冷却系统的冷凝温度和/或所述货运飞机的飞行高度，控制所述环控空调包输出的冷空气是否通入所述热交换器。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，根据室内温度、室外温度、辅助冷却系统的冷凝温度和/或所述货运飞机的飞行高度，控制所述环控空调包输出的冷空气是否通入所述热交换器，包括：在所述货运飞机未起飞时，根据室内温度、室外温度和/或辅助冷却系统的冷凝温度控制所述环控空调包输出的冷空气是否通入所述热交换器；和/或，在所述货运飞机起飞后，根据室内温度和所述货运飞机的飞行高度控制所述环控空调包输出的冷空气是否通入所述热交换器。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，在所述货运飞机未起飞时，根据室内温度、室外温度和/或辅助冷却系统的冷凝温度控制所述环控空调包输出的冷空气是否通入所述热交换器，包括：若判断所述室内温度大于第二预设温度阈值，且所述室外温度大于第三预设温度阈值，则控制所述环控空调包输出的冷空气部分通入所述热交换器；若判断所述室内温度大于第四预设温度阈值，且所述冷凝温度大于第五预设温度阈值，则控制所述环控空调包输出的冷空气全部通入所述热交换器；和/或，在所述货运飞机起飞后，根据室内温度和所述货运飞机的飞行高度控制所述环控空调包输出的冷空气是否通入所述热交换器，包括：若判断所述室内温度大于第六预设温度阈值，且所述飞行高度小于第一预设高度阈值，则控制所述环控空调包输出的冷空气部分通入所述热交换器；若所述飞行高度大于第二预设高度阈值，则所述环控空调包输出的冷空气不通入所述热交换器。5.一种货运飞机的环境控制装置，其特征在于，所述货运飞机包括环控空调包和辅助冷却系统，所述环控空调包与所述辅助冷却系统的热交换器之间设有环控风...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁尤轩，赵桓，沈军，陈永杰，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：