一种润滑油过滤收集设备制造技术

本发明专利技术提供一种润滑油过滤收集设备，涉及润滑油生产技术领域，解决了现有的润滑油过滤设备在实际应用过程中存在着在对润滑油进行过滤时不能快速的将油液中所含有的杂物进行分离收集，因此会降低工作效率，再者是不能对润滑油进行充分且高效的过滤操作，因此具有局限性的问题，包括残渣收集机构，所述残渣收集机构固定连接在承载机构的顶端开口处位置，本发明专利技术中，当传动轴转动时则会通过锥齿轮A与锥齿轮B之间的啮合传动驱动分动轴B带动着除杂齿在除杂管的内部进行高速转动，且由于除杂齿为螺旋状结构设计，因此在当除杂齿转动时则将经注液管内部注入的润滑油中所含有的杂质逐渐排到弯管处位置将润滑油中所含有的杂质进行快速排出。行快速排出。行快速排出。

【技术实现步骤摘要】
一种润滑油过滤收集设备


[0001]本专利技术属于润滑油生产
，更具体地说，特别涉及一种润滑油过滤收集设备。

技术介绍

[0002]润滑油是用在各种类型汽车、机械设备上以减少摩擦，保护机械及加工件的液体或半固体润滑剂，主要起润滑、辅助冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用，润滑油基础油主要分矿物基础油、合成基础油以及生物基础油三大类，矿物基础油应用广泛，用量很大(约95％以上)，但有些应用场合则必须使用合成基础油和生物油基础油调配的产品，因而使这两种基础油得到迅速发展；
[0003]而润滑油在生产过程中需要对润滑油中所含有的细小杂质进行过滤操作，以达到保证所生产出的润滑油能够保持纯净。
[0004]例如申请号：CN201410394943.7本专利技术提供一种润滑油过滤系统，用于过滤并产生高清洁润滑油，其通过综合考量其过滤装置中润滑油滤芯的纳污量、击穿压差和过滤面积作为其滤材选型的标准，以使所述润滑油滤芯的进出流量的递减范围控制在5％
‑
60％，减少了润滑油在进行过滤时其速度的损失，使润滑油滤芯的过滤效果及效率得到显著的提高。
[0005]基于上述专利的检索，以及结合现有技术中的设备发现，上述设备在应用时，虽然可以进行系统化的过滤操作，但在实际应用过程中存在着在对润滑油进行过滤时不能快速的将油液中所含有的杂物进行分离收集，因此会降低工作效率，再者是不能对润滑油进行充分且高效的过滤操作，因此具有局限性。

技术实现思路

[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种润滑油过滤收集设备，以解决现有的润滑油过滤设备在实际应用过程中存在着在对润滑油进行过滤时不能快速的将油液中所含有的杂物进行分离收集，因此会降低工作效率，再者是不能对润滑油进行充分且高效的过滤操作，因此具有局限性的问题。
[0007]本专利技术一种润滑油过滤收集设备的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0008]一种润滑油过滤收集设备，包括残渣收集机构、除杂机构和过滤机构，所述残渣收集机构固定连接在承载机构的顶端开口处位置；所述除杂机构固定连接在承载机构的顶端位置，且除杂机构的顶端还安装有驱动机构；所述过滤机构固定连接在除杂机构的底端位置；所述过滤机构包括有分液箱、限流板和内嵌式滤网，所述分液箱为内部中空且顶端开口设计，所述限流板插接在分液箱的右端开口处位置，所述内嵌式滤网插接在分液箱的内部位置，安装状态下分液箱固定连接在除杂管的底端位置。
[0009]进一步的，所述承载机构包括有架体、支架、夹紧杆、夹套和收集罐，所述架体的顶端开设有圆形通孔，所述支架固定连接在架体的顶端面左侧位置，所述夹紧杆共设有两处，
且两处夹紧杆的内侧均固定连接有夹套，并且两处夹套的内侧夹紧有收集罐；
[0010]进一步的，所述驱动机构包括有电机、传动轴、锥齿轮A和锥齿轮B，所述电机的底端安装有传动轴，所述锥齿轮A固定连接在传动轴的底端面位置，且锥齿轮A的右侧啮合传动有锥齿轮B，安装状态下电机通过螺栓拧接在除杂管的顶端面位置；
[0011]进一步的，所述残渣收集机构包括有齿轮和链条，所述齿轮共设有两处，且两处齿轮之间通过链条相啮合传动，其中位于左侧的齿轮固定连接在传动轴的外周面位置；
[0012]进一步的，所述残渣收集机构还包括有分动轴A、滤芯和回流罐，所述分动轴A的外周面上侧固定连接有齿轮，且分动轴A的底端固定连接有滤芯，所述滤芯的外侧套设有回流罐，安装状态下回流罐固定连接在架体的顶端开口处位置；
[0013]进一步的，所述除杂机构包括有除杂管、注液管和分动轴B，所述除杂管的顶端安装有注液管，所述分动轴B轴接在除杂管的内侧位置，且除杂管的底端开口；
[0014]进一步的，所述除杂机构还包括有除杂齿和弯管，所述除杂齿为螺旋状结构设计，且除杂齿固定连接有分动轴B的外周面位置，所述弯管为L形结构设计，且弯管转动连接在除杂管的左侧位置，安装状态下分动轴B的外周面上固定连接有锥齿轮B。
[0015]与现有技术相比，本专利技术具有如下有益效果：
[0016]本专利技术中，当传动轴转动时则会通过锥齿轮A与锥齿轮B之间的啮合传动驱动分动轴B带动着除杂齿在除杂管的内部进行高速转动，且由于除杂齿为螺旋状结构设计，因此在当除杂齿转动时则将经注液管内部注入的润滑油中所含有的杂质逐渐排到弯管处，且由于弯管与除杂管为转动连接设计，因此可选择任意方向将润滑油中所含有的杂质进行快速排出，另一方面，在分液箱的右端插接有限流板，因此可根据实际需要来控制限流板的开合程度，以达到更加实用的目的，在当过滤后的润滑油落入到残渣收集机构中的滤芯内部时，可通过齿轮与链条之间的啮合传动带动滤芯载着润滑油利用离心力对润滑油进行再次过滤，过滤后的机油则会流入到收集罐的内部位置进行统一收集作业。
附图说明
[0017]图1是本专利技术的半剖状态下的右侧视结构示意图。
[0018]图2是本专利技术的半剖状态下的主视结构示意图。
[0019]图3是本专利技术的半剖状态下的左侧视结构示意图。
[0020]图4是本专利技术的图1中A处放大结构示意图。
[0021]图5是本专利技术的图2中B处放大结构示意图。
[0022]图6是本专利技术的图3中C处放大结构示意图。
[0023]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0024]1、承载机构；101、架体；102、支架；103、夹紧杆；104、夹套；105、收集罐；2、驱动机构；201、电机；202、传动轴；203、锥齿轮A；204、锥齿轮B；3、残渣收集机构；301、齿轮；302、链条；303、分动轴A；304、滤芯；305、回流罐；4、除杂机构；401、除杂管；402、注液管；403、分动轴B；404、除杂齿；405、弯管；5、过滤机构；501、分液箱；502、限流板；503、内嵌式滤网。
具体实施方式
[0025]下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于
说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。
[0026]在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0027]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0028]实施例：本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种润滑油过滤收集设备，其特征在于：包括残渣收集机构(3)、除杂机构(4)和过滤机构(5)，所述残渣收集机构(3)固定连接在承载机构(1)的顶端开口处位置；所述除杂机构(4)固定连接在承载机构(1)的顶端位置，且除杂机构(4)的顶端还安装有驱动机构(2)；所述过滤机构(5)固定连接在除杂机构(4)的底端位置；所述过滤机构(5)包括有分液箱(501)、限流板(502)和内嵌式滤网(503)，所述分液箱(501)为内部中空且顶端开口设计，所述限流板(502)插接在分液箱(501)的右端开口处位置，所述内嵌式滤网(503)插接在分液箱(501)的内部位置，安装状态下分液箱(501)固定连接在除杂管(401)的底端位置。2.如权利要求1所述一种润滑油过滤收集设备，其特征在于：所述承载机构(1)包括有架体(101)、支架(102)、夹紧杆(103)、夹套(104)和收集罐(105)，所述架体(101)的顶端开设有圆形通孔，所述支架(102)固定连接在架体(101)的顶端面左侧位置，所述夹紧杆(103)共设有两处，且两处夹紧杆(103)的内侧均固定连接有夹套(104)，并且两处夹套(104)的内侧夹紧有收集罐(105)。3.如权利要求1所述一种润滑油过滤收集设备，其特征在于：所述驱动机构(2)包括有电机(201)、传动轴(202)、锥齿轮A(203)和锥齿轮B(204)，所述电机(201)的底端安装有传动轴(202)，所述锥齿轮A(203)固定连接在传动轴(202)的底端面位置，且锥齿轮A(203)的右侧啮合传动有锥齿轮B(204)，安装状...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐亚男，
申请(专利权)人：山东虎力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：