外圈带轴向裂缝型满装轴承组件制造技术

本发明专利技术属于轴承的技术领域，尤其涉及外圈带轴向裂缝型满装轴承组件。包括轴承内圈、轴承外圈、设于承内圈和轴承外圈之间的滚动体以及设于轴承外圈外的外壳，所述轴承外圈外表面上设有沿轴向延伸的裂缝，所述裂缝用于在组装时将轴承外圈撑开以便将滚动体安装至轴承内圈和轴承外圈之间，所述外壳包覆在轴承外圈外周面上且设有限制轴承外圈轴向位移的轴向限位结构。其通过在轴承外圈上开设裂缝的方式，配合涨开组件来使得轴承外圈在安装滚动体时只需撑开裂缝即可完成满装，而且在轴承外圈的自身作用下，撑开的开口自动贴合，不影响正常使用，简单的结构实现了简易的满装工艺，提高满装组装的效率。满装组装的效率。满装组装的效率。

【技术实现步骤摘要】
外圈带轴向裂缝型满装轴承组件


[0001]本专利技术属于轴承的
，尤其涉及外圈带轴向裂缝型满装轴承组件。

技术介绍

[0002]轴承承载能力与轴承内部填装的滚动体数量有关，滚动体数量越多，承载能力越大。为获得更高的轴承承载能力，常采用在轴承外圈上开具轴向裂缝并经裂缝向轴承内部填装较多数量滚珠来实现。外圈开具轴向裂缝后，轴承的轴向承载能力受到很大影响，而且需要与轴承座等配合使用。

技术实现思路

[0003]为发挥外圈带轴向裂缝型满装轴承高承载能力特征优势，弥补外圈裂缝对轴承轴向受力能力的影响，本专利技术提供了一种外圈带轴向裂缝型满装轴承组件。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，包括轴承内圈、轴承外圈、设于承内圈和轴承外圈之间的滚动体以及设于轴承外圈外的外壳，所述轴承外圈外表面上设有沿轴向延伸的裂缝，所述裂缝用于在组装时将轴承外圈撑开以便将滚动体安装至轴承内圈和轴承外圈之间，所述外壳包覆在轴承外圈外周面上且设有限制轴承外圈轴向位移的轴向限位结构。
[0006]如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述轴承外圈的侧面且位于裂缝一侧上设有应力缺口。
[0007]如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述应力缺口为三角形缺口。
[0008]如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述外壳为圆环型，其中部具有用于供所述轴承外圈安装的卡接腔，所述轴向限位结构包括从壳体端部向中心方向延伸的环形台阶。
[0009]如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述轴向限位结构还包括限位环，所述壳体内位于卡接腔的一端设有用于安装所述限位环的环形槽位。
[0010]如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述环形台阶向中心延伸的深度不小于所述轴承外圈厚度的1/2。
[0011]如上所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，所述环形台阶与卡接腔之间还设有内环形退刀槽。
[0012]与现有技术相比，本专利技术有如下优点：
[0013]本专利技术提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其通过在轴承外圈上开设裂缝的方式，配合涨开组件来使得轴承外圈在安装滚动体时只需撑开裂缝即可完成满装，而且在轴承外圈的自身作用下，撑开的开口自动贴合，不影响正常使用，简单的结构实现了简易的满装工艺，提高满装组装的效率。轴承外圈上的裂缝整齐，而且缝口完好，在填装复位后肉眼基本看不见裂缝。而且本方案在轴承使用时增加了带有轴向限位结构的外壳，搭配外壳使用，可有效分担轴承外圈所受到的轴向负荷，弥补轴承外圈开具裂缝后轴向承载能力不
足问题。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本专利技术外圈带轴向裂缝型满装轴承组件的示意图(不带外壳)；
[0016]图2为轴承外圈的截面示意图；
[0017]图3为轴承组件带有外壳的示意图；
[0018]图4为外壳的示意图；
[0019]图5为图4的A部放大图；
[0020]图6为支撑装置的示意图一；
[0021]图7为支撑装置的示意图二；
[0022]图8为支撑装置的半剖视图；
[0023]图9为支撑装置的结构爆炸图一；
[0024]图10为支撑装置的示意图二；
[0025]图11为支撑装置的结构爆炸图二。
【具体实施方式】
[0026]为了使本专利技术所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。
[0027]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0028]如图1、图2所示，外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，包括轴承内圈91、轴承外圈92、设于承内圈91和轴承外圈92之间的滚动体93以及设于轴承外圈92外的外壳95，所述轴承外圈92外表面上设有沿轴向延伸的裂缝901，所述裂缝901用于在组装时将轴承外圈92撑开以便将滚动体93填装至轴承内圈91和轴承外圈92之间，所述外壳95包覆在轴承外圈92外周面上且设有限制轴承外圈92轴向位移的轴向限位结构。本专利技术提供了外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其通过在轴承外圈上开设裂缝的方式，配合涨开组件来使得轴承外圈在安装滚动体时只需撑开裂缝即可完成满装，而且在轴承外圈的自身作用下，撑开的开口自动贴合，不影响正常使用，简单的结构实现了简易的满装工艺，提高满装组装的效率。轴承外圈上的裂缝整齐，而且缝口完好，在填装复位后肉眼基本看不见裂缝。而且本方案在轴承使用时增加了带有轴向限位结构的外壳，搭配外壳使用，可有效分担轴承外圈所受到的轴向负荷，弥补轴承外圈开具裂缝后轴向承载能力不足问题。
[0029]进一步地，所述轴承外圈92的侧面且位于裂缝901一侧上设有应力缺口902。而且，所述应力缺口902为三角形缺口。其便于在开裂时形成应力集中，使得可在预定的位置上开出裂缝。
[0030]如图3至图5所示，本方案中，外壳的具体结构为：所述外壳95为圆环型，其中部具
有用于供所述轴承外圈92安装的卡接腔905，所述轴向限位结构包括从壳体95端部向中心方向延伸的环形台阶951。环形台阶951方便轴承外圈安装时直接顶到环形台阶的端面上，起到限位的效果。
[0031]而且，所述环形台阶951与卡接腔905之间还设有内环形退刀槽953。其方便环形台阶的加工以及轴承外圈的安装，避开轴承外圈装配倒角。另外，所述环形台阶951向中心延伸的深度不小于所述轴承外圈92厚度的1/2。用于带轴向裂缝轴承外圈端面平面定位，并起保护作用。
[0032]进一步地，所述轴向限位结构还包括限位环96，所述壳体95内位于卡接腔905的一端设有用于安装所述限位环96的环形槽位952。环形台阶951用于限位轴承外圈的一端，在安装轴承外圈后，再安装该限位环96，从而将轴承外圈的轴向两端都限位。
[0033]另外，还可在轴承外圈的内侧面上开设环形密封槽，用于加装密封件，从而使得本方案轴承组件能后应用于密封要求高的场合。
[0034]如图6至图11所示，本方案中，所述裂缝901由支撑装置压裂而成。支撑装置具体结构为：包括底座1、设于底座1上的定位板2以及套设于所述定位板2外侧可相对底座1上下移动的压套3，所述压套3与定位板2共同围成用于放置环形零件9的开裂腔室101，所述环形零件9位于开裂腔室101时，所述压套3的上端面高于所述环形零件9的上端面。其通过压套与定位板形成的开裂腔室来限位待开裂的轴承外圈，而且在压裂时，压机首先接触的是压套的上端面，压机下压带动压套一同下压，直至压到轴承外圈上来完成压裂动作，这样通过开裂腔本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，包括轴承内圈(91)、轴承外圈(92)、设于承内圈(91)和轴承外圈(92)之间的滚动体(93)以及设于轴承外圈(92)外的外壳(95)，其特征在于，所述轴承外圈(92)外表面上设有沿轴向延伸的裂缝(901)，所述裂缝(901)用于在组装时将轴承外圈(92)撑开以便将滚动体(93)填装至轴承内圈(91)和轴承外圈(92)之间，所述外壳(95)包覆在轴承外圈(92)外周面上且设有限制轴承外圈(92)轴向位移的轴向限位结构。2.根据权利要求1所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述轴承外圈(92)的侧面且位于裂缝(901)一侧上设有应力缺口(902)。3.根据权利要求2所述的外圈带轴向裂缝型满装轴承组件，其特征在于，所述应力缺口(902)为三角形缺口。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈庆熙，王冰，赵荣多，陈太平，曹一冰，李洁梅，刘静，刘双喜，
申请(专利权)人：中山市盈科轴承制造有限公司，
类型：发明
国别省市：