云母板的安装结构和电池包制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车电池结构设计领域，具体地涉及一种云母板的安装结构和电池包。本发明专利技术一方面提供一种云母板的安装结构，包括依次连接的端板、支架和云母板，所述端板设置有镂空孔，所述支架包括用于插入所述镂空孔的插接部和用于安装所述云母板的安装部。本发明专利技术所述的云母板的安装结构，利用现有端板的镂空孔结构进行云母板的安装和固定，插接部可以插入或者拔出镂空孔，以此实现支架的拆装，拆卸安装简单便捷，效率较高，同时避免额外的安装零件，节约成本；利用了电池模组端板上方剩余空间，将云母板安装在电池模组端板的上端，节约了电池包内的空间，提高了电池云母板安装的适用性。用性。用性。

【技术实现步骤摘要】
云母板的安装结构和电池包


[0001]本专利技术涉及新能源汽车电池结构设计领域，具体地涉及一种云母板的安装结构和电池包。

技术介绍

[0002]随着环境污染的日益加剧，如何减少污染排放，改善我们的生存环境就成了迫切需要解决的问题。而使用化石燃料的传统燃油车的污染排放也首当其冲地摆在了需要解决的位置。因此不管是政府还是车企都极其青睐电动汽车的发展，并投入了大量的人力物力来发展电动汽车技术。电动汽车的能量供给就来源于动力电池包，所以电池包技术对于电动汽车来讲至关重要。现有动力电池包内往往会布置一些云母板，云母板对于防止电池的热失控具有积极意义，其安装及固定成为了动力电池包设计的关键点之一。云母板的安装及固定往往采用钣金支架或铝支架的形式，给云母板提供支撑点，再使用连接螺栓或者连接卡扣将云母板固定到支撑支架上。
[0003]钣金支架或铝支架较此专利提出的塑料支架而言，成本高，生产周期长，重量高；钣金支架或铝支架在给云母板提供安装点的同时，其支架自身的安装与固定，也需要被连接到下壳体横梁或者模组固定螺栓处，受到使用上和空间上的限制；钣金支架或铝支架在给云母板提供安装点的同时，其支架自身的安装与固定，也需要被连接到下壳体横梁或者模组固定螺栓处，当支架连接到下壳体横梁时，则需要额外的紧固件进行安装，造成成本和生产工序的增加；当利用模组固定螺栓进行安装与固定时，受到安装点的限制，使用范围有限。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是为了克服现有技术存在的云母板安装位置受限且安装不稳定的问题，提供一种云母板的安装结构。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术一方面提供一种云母板的安装结构，包括依次连接的端板、支架、云母板和限位结构，所述端板设置有镂空孔，所述支架包括依次连接的用于插入所述镂空孔的插接部、用于抵设在所述端板上表面的基板和用于安装所述云母板的安装部，所述限位结构对插入所述镂空孔的所述插接部进行限位，防止插入所述镂空孔的所述插接部发生移动。
[0006]优选的，所述限位结构包括设置在所述端板的卡位孔、设置在所述插接部上用于插入所述卡位孔的卡位凸起和用于限制所述卡位孔、所述卡位凸起相对移动的限位件。
[0007]优选的，所述基板包括连接板和设置在连接板两侧的向靠近所述插接部一端倾斜的弯板，所述卡位凸起插入所述卡位孔时，所述弯板与所述端板上表面之间产生预紧力，使得所述基板形成所述限位件。
[0008]优选的，所述卡位凸起包括沿着所述支架插入所述端板的方向依次设置的卡位凸起部和安装凸起部，所述安装凸起部的凸起高度沿所述支架插入所述端板的方向逐渐降
低。
[0009]优选的，所述插接部包括插接本体和设置在所述插接本体上的弹片，所述弹片上设置有所述卡位凸起，所述插接部为壳壁状，所述插接部的一侧设置有向下延伸至所述插接部底端的两条夹缝，以使得所述插接部的位于所述两条夹缝之间的部分形成所述弹片。
[0010]优选的，所述弹片底部端面到所述基板的距离小于所述插接部底部端面到所述基板的距离，所述弹片的底部两侧的距离在远离所述基板的方向上逐渐缩小形成梯形。
[0011]优选的，所述镂空孔为三棱柱型镂空孔，所述插接部为三棱柱型壳壁。
[0012]优选的，所述安装部包括设置在所述基板上端的安装块和设置在所述安装块上的用于安装所述云母板的安装组件，所述安装块通过加强筋与所述基板相连，所述安装块下部设置有镂空减重孔。
[0013]优选的，所述安装组件包括压扣和设置在所述安装块上部的金属套，所述金属套内部设置有内螺纹，所述压扣包括依次连接的底端抵设在所述金属套上的抵设块和插入所述金属套的连接柱，所述连接柱外侧设置有用于卡设所述内螺纹的凸起环，所述抵设块设置为上端光滑的凸起状。
[0014]优选的，所述支架为塑料支架。
[0015]本专利技术第二方面提供一种电池包，包括本专利技术所述的云母板的安装结构和多个在电池模组侧板的宽度方向依次排列的电池模组，所述云母板通过多个所述安装结构与所述电池模组相连。
[0016]本专利技术所述的云母板的安装结构，利用现有端板的镂空孔结构进行云母板的安装和固定，插接部可以插入或者拔出镂空孔，以此实现支架的拆装，拆卸安装简单便捷，效率较高，同时避免额外的安装零件，节约成本；利用了电池模组端板上方剩余空间，将云母板安装在电池模组端板的上端，节约了电池包内的空间，提高了电池云母板安装的适用性。
附图说明
[0017]图1是本专利技术一种实施方式的支架的示意图；
[0018]图2是图1所示支架的另一侧视图；
[0019]图3是本专利技术一种实施方式的云母板的相对结构示意图；
[0020]图4是压扣的一种结构示意图。
[0021]附图标记说明
[0022]1‑
云母板，2
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电池模组，3
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端板，4
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支架，5
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镂空孔，6
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压扣，7
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卡位孔，8
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上壳体，9
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下壳体，10
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金属套，11
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云母板安装孔，61
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抵设块，62
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连接柱，41
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插接部，42
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安装部，43
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弹片，44
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卡位凸起，441
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卡位凸起部，442
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安装凸起部，45
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安装块，46
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加强筋，47
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镂空减重孔，48
‑
基板，481
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连接板，482
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弯板。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本专利技术的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本专利技术，并不用于限制本专利技术。
[0024]本专利技术一方面提供一种云母板的安装结构，包括依次连接的端板3、支架4、云母板1和限位结构，所述端板3设置有镂空孔5，所述支架4包括依次连接的用于插入所述镂空孔5
的插接部41、用于抵设在所述端板3上表面的基板48和用于安装所述云母板1的安装部42，所述限位结构对插入所述镂空孔5的所述插接部41进行限位，防止插入所述镂空孔5的所述插接部41发生移动。
[0025]本专利技术所述的云母板的安装结构，利用现有端板的镂空孔结构进行云母板的安装和固定，插接部可以插入或者拔出镂空孔，以此实现支架的拆装，拆卸安装简单便捷，效率较高，同时避免额外的安装零件，节约成本；利用了电池模组端板上方剩余空间，将云母板安装在电池模组端板的上端，节约了电池包内的空间，提高了电池云母板安装的适用性。限位结构用于提高端板3与支架4连接的稳定性。
[0026]优选的，所述限位结构包括设置在所述端板3的卡位孔7、设置在所述插接部41上用于插入所述卡位孔7的卡位本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种云母板的安装结构，其特征在于，包括依次连接的端板(3)、支架(4)、云母板(1)和限位结构，所述端板(3)设置有镂空孔(5)，所述支架(4)包括依次连接的用于插入所述镂空孔(5)的插接部(41)、用于抵设在所述端板(3)上表面的基板(48)和用于安装所述云母板(1)的安装部(42)，所述限位结构对插入所述镂空孔(5)的所述插接部(41)进行限位，防止插入所述镂空孔(5)的所述插接部(41)发生移动。2.根据权利要求1所述的云母板的安装结构，其特征在于，所述限位结构包括设置在所述端板(3)的卡位孔(7)、设置在所述插接部(41)上用于插入所述卡位孔(7)的卡位凸起(44)和用于限制所述卡位孔(7)、所述卡位凸起(44)相对移动的限位件。3.根据权利要求2所述的云母板的安装结构，其特征在于，所述基板(48)包括连接板(481)和设置在连接板两侧的向靠近所述插接部(41)一端倾斜的弯板(482)，所述卡位凸起(44)插入所述卡位孔(7)时，所述弯板(482)与所述端板(3)上表面之间产生预紧力，使得所述基板(48)形成所述限位件。4.根据权利要求2所述的云母板的安装结构，其特征在于，所述卡位凸起(44)包括沿着所述支架(4)插入所述端板(3)的方向依次设置的卡位凸起部(441)和安装凸起部(442)，所述安装凸起部(442)的凸起高度沿所述支架(4)插入所述端板(3)的方向逐渐降低。5.根据权利要求2所述的云母板的安装结构，其特征在于，所述插接部(41)包括插接本体和设置在所述插接本体上的弹片(43)，所述弹片(43)上设置有所述卡位凸起(44)，所述插接部(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：于福成，杨聪，赵立志，张海建，韩博娜，王博文，李振，孙立新，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：