一种汽车管路用螺母防护堵帽结构制造技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车管路用螺母技术领域的汽车管路用螺母防护堵帽结构，所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构包括螺母(1)、堵帽(2)，所述的螺母(1)一端设置螺纹孔(3)，螺纹孔(3)内设置内螺纹部(4)，堵帽(2)包括外保护圈(5)和内保护柱(6)，堵帽(2)的外保护圈(5)的直径尺寸设置为大于螺母(1)的外径尺寸的结构，内保护柱(6)的直径尺寸设置为小于螺母(1)的螺纹孔(3)的外径尺寸的结构，本发明专利技术所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，结构简单，有效实现对螺母的保护，在螺母运输过程中避免磕碰，可靠保护螺母，确保螺母螺纹部不会受损，满足使用需求。足使用需求。足使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路用螺母防护堵帽结构


[0001]本专利技术属于汽车管路用螺母
，更具体地说，是涉及一种汽车管路用螺母防护堵帽结构。

技术介绍

[0002]在螺母运输或转运过程中，为防止螺母碰撞或摩擦而受损，需要对螺母通过套装堵帽(防护堵帽)进行保护。而现有技术中，对于螺母的防护堵帽一般采用内塞的结构，内塞的结构容易对螺母的螺纹部产生轻微磨擦，而堵帽与螺纹部的摩擦接触，在螺纹处容易残留杂质。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，有效实现对螺母的保护，在螺母运输过程中避免磕碰，可靠保护螺母，确保螺母螺纹部不会受损，满足使用需求的汽车管路用螺母防护堵帽结构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]本专利技术为一种汽车管路用螺母防护堵帽结构，所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构包括螺母、堵帽，所述的螺母一端设置螺纹孔，螺纹孔内设置内螺纹部，堵帽包括外保护圈和内保护柱，堵帽的外保护圈的直径尺寸设置为大于螺母的外径尺寸的结构，内保护柱的直径尺寸设置为小于螺母的螺纹孔的外径尺寸的结构。
[0006]所述的堵帽包括堵帽底部，堵帽底部外圈设置外保护圈，堵帽底部7中心设置垂直布置的内保护柱。
[0007]所述的堵帽设置为能够套装在螺母上的结构。
[0008]所述的堵帽套装在螺母上时，堵帽的外保护圈设置为能够套装在螺母上的结构，堵帽的内保护柱设置为能够延伸到螺纹孔内的结构。
[0009]所述的堵帽套装在螺母上时，螺母设置螺纹孔的一端端部设置为能够贴合在堵帽底部上的结构。
[0010]所述的堵帽的内保护柱延伸到螺纹孔内时，内保护柱侧面和内螺纹部之间设置为存在间隙的结构。
[0011]所述的堵帽为塑料材料制成的结构。
[0012]所述的堵帽的外保护圈下部的直径尺寸设置为大于外保护圈上部的直径尺寸的结构，堵帽的外保护圈下部的直径尺寸设置为等于螺母的直径尺寸的结构。
[0013]所述的堵帽的外保护圈上部设置缺口部。
[0014]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0015]本专利技术所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，针对螺母的结构，包括螺纹孔，而螺纹孔内设置内螺纹部。为保护螺母在运输中发生碰撞损坏，套装堵帽。而对应于螺母的结构，设计结构特别的堵帽。堵帽套装在螺母上时，堵帽的外保护圈套装在螺母上，堵帽的内
保护柱延伸到螺纹孔内，而内保护柱侧面和内螺纹部之间存在间隙。这样，一方面，堵帽通过外保护圈保护螺母的外部，另一方面，堵帽的内保护柱不与螺母的螺纹部接触，避免内塞结构的堵帽与螺纹摩擦接触，而堵帽拆除也相当方便。本专利技术所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，结构简单，成本低，有效实现对螺母的保护，在螺母运输过程中避免磕碰，可靠保护螺母，确保螺母螺纹部不会受损，满足使用需求。
附图说明
[0016]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0017]图1为本专利技术所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构的结构示意图；
[0018]附图中标记分别为：1、螺母；2、堵帽；3、螺纹孔；4、内螺纹部；5、外保护圈；6、内保护柱；7、堵帽底部；8、间隙。
具体实施方式
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0020]如附图1所示，本专利技术为一种汽车管路用螺母防护堵帽结构，所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构包括螺母1、堵帽2，所述的螺母1一端设置螺纹孔3，螺纹孔3内设置内螺纹部4，堵帽2包括外保护圈5和内保护柱6，堵帽2的外保护圈5的直径尺寸设置为大于螺母1的外径尺寸的结构，内保护柱6的直径尺寸设置为小于螺母1的螺纹孔3的外径尺寸的结构。上述结构，针对螺母的结构，包括螺纹孔，而螺纹孔内设置内螺纹部。为保护螺母在运输中发生碰撞损坏，套装堵帽。而对应于螺母的结构，设计结构特别的堵帽。堵帽套装在螺母上时，堵帽2的外保护圈5套装在螺母1上，堵帽2的内保护柱6延伸到螺纹孔3内，而内保护柱6侧面和内螺纹部4之间存在间隙8。这样，一方面，堵帽通过外保护圈保护螺母的外部，另一方面，堵帽的内保护柱不与螺母的螺纹部接触，避免内塞结构的堵帽与螺纹摩擦接触，而堵帽拆除也相当方便。本专利技术所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，结构简单，有效实现对螺母的保护，在螺母运输过程中避免磕碰，可靠保护螺母，确保螺母螺纹部不会受损，满足使用需求。
[0021]所述的堵帽2包括堵帽底部7，堵帽底部7外圈设置外保护圈5，堵帽底部7中心设置垂直布置的内保护柱6。所述的堵帽2设置为能够套装在螺母1上的结构。上述结构，对堵帽的结构进行限定，使得外保护圈的轴线和内保护柱的轴线重合。这样，在堵帽套装到螺母上时，外保护圈卡装在螺母外部，而内保护柱延伸到螺纹孔内。一方面，实现堵帽与螺母的可靠卡紧，另一方面，不会接触损坏内螺纹部。
[0022]所述的堵帽2套装在螺母1上时，堵帽2的外保护圈5设置为能够套装在螺母1上的结构，堵帽2的内保护柱6设置为能够延伸到螺纹孔3内的结构。所述的堵帽2套装在螺母1上时，螺母1设置螺纹孔3的一端端部设置为能够贴合在堵帽底部7上的结构。所述的堵帽2的内保护柱6延伸到螺纹孔3内时，内保护柱6侧面和内螺纹部4之间设置为存在间隙8的结构。上述结构，实现堵帽和螺母的方便可靠的套装和分离，有效保护螺母，间隙部的存在，避免接触内螺纹部。
[0023]所述的堵帽2为塑料材料制成的结构。上述结构，堵帽为塑料材料，成本低，而且带柔性，即便与螺母接触的不会，也不会损伤螺母。
[0024]所述的堵帽2的外保护圈5下部的直径尺寸设置为大于外保护圈5上部的直径尺寸的结构，堵帽2的外保护圈5下部的直径尺寸设置为等于螺母1的直径尺寸的结构。堵帽2的外保护圈5上部设置缺口部。上述结构，一方面，使得螺母能够通过缺口部的外保护圈上部进入堵帽，另一方面，螺母进入后外保护圈下部限位，避免轻易脱落。
[0025]本专利技术所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，针对螺母的结构，包括螺纹孔，而螺纹孔内设置内螺纹部。为保护螺母在运输中发生碰撞损坏，套装堵帽。而对应于螺母的结构，设计结构特别的堵帽。堵帽套装在螺母上时，堵帽的外保护圈套装在螺母上，堵帽的内保护柱延伸到螺纹孔内，而内保护柱侧面和内螺纹部之间存在间隙。这样，一方面，堵帽通过外保护圈保护螺母的外部，另一方面，堵帽的内保护柱不与螺母的螺纹部接触，避免内塞结构的堵帽与螺纹摩擦接触，而堵帽拆除也相当方便。本专利技术所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，结构简单，成本低，有效实现对螺母的保护，在螺母运输过程中避免磕碰，可靠保护螺母，确保螺母螺纹部不会受损，满足使用需求。
[0026]上面结合附图对本专利技术进行了示例性的描述，显然本专利技术具体的实现并不受上述方式的限制，只要采用了本专利技术的方法构思和技术方案进行的各种改进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路用螺母防护堵帽结构，其特征在于：所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构包括螺母(1)、堵帽(2)，所述的螺母(1)一端设置螺纹孔(3)，螺纹孔(3)内设置内螺纹部(4)，堵帽(2)包括外保护圈(5)和内保护柱(6)，堵帽(2)的外保护圈(5)的直径尺寸设置为大于螺母(1)的外径尺寸的结构，内保护柱(6)的直径尺寸设置为小于螺母(1)的螺纹孔(3)的外径尺寸的结构。2.根据权利要求1所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，其特征在于：所述的堵帽(2)包括堵帽底部(7)，堵帽底部(7)外圈设置外保护圈(5)，堵帽底部(7)中心设置垂直布置的内保护柱(6)。3.根据权利要求1或2所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，其特征在于：所述的堵帽(2)设置为能够套装在螺母(1)上的结构。4.根据权利要求3所述的汽车管路用螺母防护堵帽结构，其特征在于：所述的堵帽(2)套装在螺母(1)上时，堵帽(2)的外保护圈(5)设置为能够套装在螺母(1)上的结构，堵帽(2)的内保护柱(6)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣，尹东根，王永刚，
申请(专利权)人：芜湖通和汽车管路系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：