一种汽车管路用管件加工辅助工装制造技术

本发明专利技术提供一种应用于汽车管路生产技术领域的汽车管路用管件加工辅助工装，所述的汽车管路用管件加工辅助工装的管件支撑部(3)的支撑梁Ⅰ(4)和支撑梁Ⅱ(5)之间设置多个按间隙布置的滚轮(6)，滚轮(6)表面设置凹槽部(7)，工装本体(1)设置在管件管端成型模具侧面位置，本发明专利技术所述的汽车管路用管件加工辅助工装，结构简单，能够对成型中的管件起到可靠支撑作用，并且实现可靠移动，从而使得支撑后的管件与管件管端成型模具准确保持周鑫一致，借助于滚轮轴向移动管件进行成型，从而省时省力，提高管件管端加工质量，降低操作人员劳动强度，实现成品管件方便收集。实现成品管件方便收集。实现成品管件方便收集。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路用管件加工辅助工装


[0001]本专利技术属于汽车管路生产
，更具体地说，是涉及一种汽车管路用管件加工辅助工装。

技术介绍

[0002]随着汽车行业、社会环境的不断发展，很多企业需要通过新工艺、新技术进行提高人员效率，以降低产品的制造成本。而汽车管路上的许多管件在管端成型时，需要通过管件管端成型模具进行加工成型。而在对管件管端加工成型时，没有支撑，只能靠操作人员用手持管件进行加工成型，对于长度较长管件(特别是一米以上管件，重量约为1kg)很容易重心不稳，管件定位不准，与管件管端成型模具无法可靠保持轴心一致，很容易造成成型尺寸不合格，并且生产效率低下。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种结构简单，能够对成型中的管件起到可靠支撑作用，并且实现可靠移动，从而使得支撑后的管件与管件管端成型模具准确保持周鑫一致，借助于滚轮轴向移动管件进行成型，从而省时省力，提高管件管端加工质量，降低操作人员劳动强度，实现成品管件方便收集的汽车管路用管件加工辅助工装。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]本专利技术为一种汽车管路用管件加工辅助工装，包括工装本体，工装本体上设置管件成品料盒，管件成品料盒侧面设置管件支撑部，管件支撑部包括支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ，支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ之间设置多个按间隙布置的滚轮，每个滚轮表面设置沿滚轮表面一周布置的凹槽部，工装本体设置在管件管端成型模具侧面位置，待加工管件支撑在管件支撑部的多个滚轮上时，待加工管件的轴心设置为能够与管件管端成型模具的轴心重合的结构。
[0006]所述的工装本体为框架结构，工装本体包括四根支撑柱，每根支撑柱下端分别设置一个万向刹车轮。
[0007]所述的支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ之间的每个滚轮的连接轴一端连接支撑梁Ⅰ，支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ之间的每个滚轮的连接轴另一端连接支撑梁Ⅱ。
[0008]所述的汽车管路用管件加工辅助工装的支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ之间的滚轮设置为尼龙材料制成的结构。
[0009]所述的支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ之间的多个滚轮设置为水平高度相同的结构，待加工管件支撑在管件支撑部的多个滚轮上时，待加工管件设置为处于水平状态的结构。
[0010]所述的待加工管件支撑在管件支撑部的多个滚轮上时，待加工管件设置为能够沿着多个滚轮水平移动的结构。
[0011]所述的支撑梁Ⅰ一端和支撑梁Ⅱ一端通过边梁Ⅰ连接，支撑梁Ⅰ另一端和支撑梁Ⅱ另一端通过边梁Ⅱ连接。
[0012]所述的边梁Ⅰ通过伸缩气缸Ⅰ与工装本体连接，边梁Ⅱ底部通过伸缩气缸Ⅱ与工装
本体连接，伸缩气缸Ⅰ和伸缩气缸Ⅱ与能够控制伸缩气缸Ⅰ和伸缩气缸Ⅱ同步伸缩的控制部件连接。
[0013]所述的汽车管路用管件加工辅助工装的滚轮表面的凹槽部的最低位的水平高度设置为高于边梁Ⅰ的水平高度的结构，边梁Ⅰ的水平高度设置为等于边梁Ⅱ的水平高度的结构。
[0014]采用本专利技术的技术方案，能得到以下的有益效果：
[0015]本专利技术所述的汽车管路用管件加工辅助工装，支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ设置在工装本体上，而多个滚轮按间隙设置在支撑梁Ⅰ和支撑梁Ⅱ之间，滚轮能够灵活转动。滚轮的凹槽部，用于对管件实现限位，确保管件支撑时只能水平向靠近或远离管件管端成型模具方向水平移动。这样，在管件管端成型时，借助于滚轮的支撑，使支撑后的管件与管件管端成型模具同轴(轴心一致)，而借助于滚轮的转动，带动待加工管件的轴向移动进行，从而方便、省力、快捷实现成型，提供管件加工质量。而管件成品料盒位于管件支撑部侧面位置，加工后的管件成品可以直接放在管件成品料盒中，缩短管件放置距离，提高效率。综上，本专利技术的优势在于：1、员工的劳动强度大大的降低；2、产品质量得到了提升；3、适用于此类管端成型的所有管件产品；4、管件管端成型效率得到有效提高。本专利技术所述的汽车管路用管件加工辅助工装，结构简单，能够对成型中的管件起到可靠支撑作用，并且实现可靠移动，从而使得支撑后的管件与管件管端成型模具准确保持周鑫一致，借助于滚轮轴向移动管件进行成型，从而省时省力，提高管件管端加工质量，降低操作人员劳动强度，实现成品管件方便收集。
附图说明
[0016]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0017]图1为本专利技术所述的汽车管路用管件加工辅助工装的结构示意图；
[0018]附图中标记分别为：1、工装本体；2、管件成品料盒；3、管件支撑部；4、支撑梁Ⅰ；5、支撑梁Ⅱ；6、滚轮；7、支撑柱；8、万向刹车轮；9、最低位。
具体实施方式
[0019]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
[0020]如附图1所示，本专利技术为一种汽车管路用管件加工辅助工装，包括工装本体1，工装本体1上设置管件成品料盒2，管件成品料盒2侧面设置管件支撑部3，管件支撑部3包括支撑梁Ⅰ4和支撑梁Ⅱ5，支撑梁Ⅰ4和支撑梁Ⅱ5之间设置多个按间隙布置的滚轮6，每个滚轮6表面设置沿滚轮6表面一周布置的凹槽部7，工装本体1设置在管件管端成型模具侧面位置，待加工管件支撑在管件支撑部3的多个滚轮6上时，待加工管件的轴心设置为能够与管件管端成型模具的轴心重合的结构。上述结构，针对现有技术中存在的问题提出改进方案。支撑梁Ⅰ4和支撑梁Ⅱ5设置在工装本体1上，而多个滚轮6按间隙设置在支撑梁Ⅰ4和支撑梁Ⅱ5之间，滚轮6能够灵活转动。滚轮6的凹槽部7，用于对管件实现限位，确保管件支撑时只能水平向靠近或远离管件管端成型模具方向水平移动。这样，在管件管端成型时，借助于滚轮6的
支撑，使支撑后的管件与管件管端成型模具同轴(轴心一致)，而借助于滚轮的转动，带动待加工管件的轴向移动进行，从而方便、省力、快捷实现成型，提供管件加工质量。而管件成品料盒2位于管件支撑部3侧面位置，加工后的管件成品可以直接放在管件成品料盒2中，缩短管件放置距离，提高成型效率。综上，本专利技术的优势在于：1、员工的劳动强度大大的降低；2、产品质量得到了提升；3、适用于此类管端成型的所有管件产品；4、管件管端成型效率得到有效提高。本专利技术所述的汽车管路用管件加工辅助工装，结构简单，能够对成型中的管件起到可靠支撑作用，并且实现可靠移动，从而使得支撑后的管件与管件管端成型模具准确保持周鑫一致，借助于滚轮轴向移动管件进行成型，从而省时省力，提高管件管端加工质量，降低操作人员劳动强度，实现成品管件方便收集，缩短收集距离。
[0021]所述的工装本体1为框架结构，工装本体1包括四根支撑柱7，每根支撑柱7下端分别设置一个万向刹车轮8。上述结构，四个刹车万向轮，能够实现工装本体的解锁和锁止，实现工装的移动和位置调节，便于调整与管件管端成型模具的距离，适用不同长度的管件。
[0022]所述的支撑梁Ⅰ4和支撑梁Ⅱ5之间的每个滚轮6的连接轴一端连接支撑梁Ⅰ4，支撑梁Ⅰ4和支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路用管件加工辅助工装，其特征在于：包括工装本体(1)，工装本体(1)上设置管件成品料盒(2)，管件成品料盒(2)侧面设置管件支撑部(3)，管件支撑部(3)包括支撑梁Ⅰ(4)和支撑梁Ⅱ(5)，支撑梁Ⅰ(4)和支撑梁Ⅱ(5)之间设置多个按间隙布置的滚轮(6)，每个滚轮(6)表面设置沿滚轮(6)表面一周布置的凹槽部(7)，工装本体(1)设置在管件管端成型模具侧面位置，待加工管件支撑在管件支撑部(3)的多个滚轮(6)上时，待加工管件的轴心设置为能够与管件管端成型模具的轴心重合的结构。2.根据权利要求1所述的汽车管路用管件加工辅助工装，其特征在于：所述的工装本体(1)为框架结构，工装本体(1)包括四根支撑柱(7)，每根支撑柱(7)下端分别设置一个万向刹车轮(8)。3.根据权利要求1或2所述的汽车管路用管件加工辅助工装，其特征在于：所述的支撑梁Ⅰ(4)和支撑梁Ⅱ(5)之间的每个滚轮(6)的连接轴一端连接支撑梁Ⅰ(4)，支撑梁Ⅰ(4)和支撑梁Ⅱ(5)之间的每个滚轮(6)的连接轴另一端连接支撑梁Ⅱ(5)。4.根据权利要求1或2所述的汽车管路用管件加工辅助工装，其特征在于：所述的汽车管路用管件加工辅助工装的支撑梁Ⅰ(4)和支撑梁Ⅱ(5)之间的滚轮(6)设置为尼龙材料制成的结...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧阳涛，尹东根，王永刚，
申请(专利权)人：芜湖通和汽车管路系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：