本实用新型专利技术公开了一种汽车零配件生产用转运装置，包括运输轨道、转运组、推出组，所述运输轨道为顶端开口的椭圆形轨道，作为转运过程的承载路径，所述转运组包括支撑板、转台、多个定位杆，分组对汽车用弹簧零件进行运输，所述推出组包括多个推杆、多个推板、升降杆、转盘、多个推出片，能够将汽车用弹簧零件从转运组上推出，本实用新型专利技术能够让弹簧与定位装置快速分离，避免二者相互纠缠导致弹簧形变的问题，保证弹簧外形符合标准。保证弹簧外形符合标准。保证弹簧外形符合标准。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零配件生产用转运装置
[0001]本技术属于汽车零配件转运
，具体涉及一种汽车零配件生产用转运装置。
技术介绍
[0002]汽车配件(auto spare parts)是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。
[0003]弹簧是汽车的常用配件，弹簧是一种利用弹性来工作的机械零件。用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。亦作"弹簧"。一般用弹簧钢制成。弹簧的种类复杂多样，按形状分，主要有螺旋弹簧、涡卷弹簧、板弹簧、异型弹簧等。
[0004]弹簧本身所具有的可动性，优良的缓冲效果，保持原有形态的特性使它被广泛的使用在各种机械装置中，弹簧在汽车中也是非常重要的常用配件，汽车用弹簧零件在被拥有定位装置的转运装置进行转运时当弹簧将要离开转运装置时，弹簧可能会缠绕在定位装置上不能被顺利的推出，甚至可能在拉扯中造成汽车用弹簧零件的不可自行恢复的变形。
技术实现思路
[0005]本技术目的在于提供一种汽车零配件生产用转运装置，用于解决现有技术中存在的技术问题，如：弹簧本身所具有的可动性，优良的缓冲效果，保持原有形态的特性使它被广泛的使用在各种机械装置中，弹簧在汽车中也是非常重要的常用配件，汽车用弹簧零件在被拥有定位装置的转运装置进行转运时当弹簧将要离开转运装置时，弹簧可能会缠绕在定位装置上不能被顺利的推出，甚至可能在拉扯中造成汽车用弹簧零件的不可自行恢复的变形。
[0006]为实现上述目的，本技术所采用的技术方案是：
[0007]一种汽车零配件生产用转运装置，包括运输轨道、转运组、推出组；
[0008]所述运输轨道为顶端开口的椭圆形轨道，所述运输轨道最长弦的两端分别为汽车用弹簧零件的输入端和输出端；
[0009]所述转运组包括支撑板、转台、多个定位杆，所述支撑板下方设置有与所述运输轨道相互适配的滑块，所述支撑板能沿所述运输轨道移动，每个所述转运组运送定量的弹簧，通过增加放置在所述运输轨道上的所述转运组的数量的达到转运过程的不中断，保证运输过程连续不停止的同时保证运输的汽车用弹簧零件之间不会相互影响，所述支撑板放置在所述运输轨道上，所述转台在电机的驱动下转动且设置在所述支撑板上方，多个所述定位杆以所述转台中心为圆形呈圆形竖直设置在所述转台上表面，所述转台转动将空闲的所述定位杆移动至所述输入口下方后停滞，弹簧套入所述定位杆后，所述转台再度转动，将被套了弹簧的所述定位杆移走，让新的空闲弹簧移动至所述输入口下方，通过所述定位杆让多个弹簧保持竖直的原状被运输，避免弹簧之间相互挤压造成变形的情况，保证成品形状标准，所述运输轨道上可同时放置若干所述转运组；
[0010]所述推出组包括多个推杆、多个推板、升降杆、转盘、多个推出片，所述推杆一端连接在所述转台顶端中心，所述推杆另一端与所述推板底面中心相连，所述推板为设置有用于若干所述定位杆通过的孔洞的圆形板，转运完成后所述推板上升将汽车用弹簧零件从所述定位杆上顶出，避免弹簧跟所述定位杆相互纠缠导致弹簧变形，让弹簧能够干脆的从所述转运组上脱离，保证弹簧零件外形完美，所述转盘在电机的驱动下转动且设置在所述运输轨道输出端正上方，所述转盘上方与所述升降杆相连，多个所述推出片以所述转盘的中心为圆心沿圆形设置在所述转盘下表面，多个所述推出片的位置与多个所述定位杆的方位相互适配。
[0011]进一步的，汽车用弹簧零件的输入口为上端面设置有与汽车用弹簧零件外径相互适配的凹槽的倾斜管槽，对所述输入口的位置进行限定保证汽车用弹簧零件能够竖直的掉落到所述定位杆上，避免弹簧的掉落。
[0012]进一步的，所述支撑板为圆形板且直径长度大于所述运输轨道顶端开口宽度，通过所述支撑板将整个所述转运组与所述运输轨道之间的相对位置进行限定，避免所述定位杆的接收弹簧位置发生的偏移过大。
[0013]进一步的，还包括两个收集槽，所述运输轨道最长弦平行的两侧各连接有一个顶端开口的所述收集槽，当汽车用弹簧零件从所述定位杆上掉落时能够通过两个所述收集槽将其收集起来，避免了产品的遗失。
[0014]进一步的，还包括挡块，所述运输轨道中心处设置有与其内侧空隙相互适配的所述挡块，当所述转运装置通过所述运输轨道的圆角时弹簧所受的的向心力较大可能会从所述定位杆上掉落下来，所述挡块能够汽车用弹簧零件的偏移范围进行限定，提升装置稳定性。
[0015]进一步的，还包括多个支腿，所述运输轨道底端连接有若干所述支腿，所述支腿中段设置有缓冲弹簧，对整个装置进行减震降噪，降低装置对外界造成的噪音污染。
[0016]进一步的，所述缓冲弹簧中心设置有安全杆，避免所述缓冲弹簧在压力的作用下发生偏移，保证装置整体结构的稳定性。
[0017]进一步的，所述支腿下段为收缩杆，让所述运输轨道的高度可调，适应不同的运输环境，更加的人性化。
[0018]本技术的有益技术效果是：(1)转运完成后所述推板上升将汽车用弹簧零件从所述定位杆上顶出，避免弹簧跟所述定位杆相互纠缠导致弹簧变形，让弹簧能够干脆的从所述转运组上脱离，保证弹簧零件外形完美；
[0019](2)每个所述转运组运送定量的弹簧，通过增加放置在所述运输轨道上的所述转运组的数量的达到转运过程的不中断，保证运输过程连续不停止的同时保证运输的汽车用弹簧零件之间不会相互影响；
[0020](3)所述转台转动将空闲的所述定位杆移动至所述输入口下方后停滞，弹簧套入所述定位杆后，所述转台再度转动，将被套了弹簧的所述定位杆移走，让新的空闲弹簧移动至所述输入口下方，通过所述定位杆让多个弹簧保持竖直的原状被运输，避免弹簧之间相互挤压造成变形的情况，保证成品形状标准。
附图说明
[0021]图1显示为本技术的整体结构示意图。
[0022]图2显示为本技术的推板俯视图。
[0023]图3显示为本技术的转盘仰视图。
[0024]图4显示为本技术的转运组结构示意图。
[0025]图5显示为本技术的推出组结构示意图。
[0026]图6显示为本技术的保护装置俯视图。
[0027]图7显示为本技术的万向轮与行走电机结构示意图。
[0028]图8显示为本技术的支腿结构示意图。
具体实施方式
[0029]下面结合本技术的附图1
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8，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]一种汽车零配件生产用转运装置，包括运输轨道1、转运组、推出组、保护装置；
[0031]所述运输轨道1为顶端开口的椭圆形轨道，所述运输轨道1最长弦的两端分别为汽车用弹簧零件的输入端和输出端；
[0032]如图4所示，所述转运组包括支撑板2、转本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零配件生产用转运装置，其特征在于，包括运输轨道(1)、转运组、推出组；所述运输轨道(1)为顶端开口的椭圆形轨道，所述运输轨道(1)最长弦的两端分别为汽车用弹簧零件的输入端和输出端；所述转运组包括支撑板(2)、转台(3)、多个定位杆(4)，所述支撑板(2)下方设置有与所述运输轨道(1)相互适配的滑块，所述支撑板(2)能沿所述运输轨道(1)移动，所述支撑板(2)放置在所述运输轨道(1)上，所述转台(3)在电机的驱动下转动且设置在所述支撑板(2)上方，多个所述定位杆(4)以所述转台(3)中心为圆形呈圆形竖直设置在所述转台(3)上表面，从汽车用弹簧零件的输入口(13)进入所述转运组的汽车用弹簧零件能够适配套入所述定位杆(4)，所述运输轨道(1)上可同时放置若干所述转运组；所述推出组包括多个推杆(5)、多个推板(6)、升降杆(7)、转盘(8)、多个推出片(9)，所述推杆(5)一端连接在所述转台(3)顶端中心，所述推杆(5)另一端与所述推板(6)底面中心相连，所述推板(6)为设置有用于若干所述定位杆(4)通过的孔洞的圆形板，所述转盘(8)在电机的驱动下转动且设置在所述运输轨道(1)输出端正上方，所述转盘(8)上方与所述升降杆(7)相连，多个所述推出片(9)以所述转盘(8)的中心为圆心沿圆形设置在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡胜久，
申请(专利权)人：内江市吉钢弹簧制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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