本实用新型专利技术公开了一种撬装加油装置中防雷装置的接地连接器，涉及撬装加油技术领域，包括连接座，所述连接座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有连接柱，所述连接柱的底面固定连接有两个相对称的连接端子，所述安装槽的内底壁固定连接有插接部件，且连接端子插接至插接部件的内部，所述连接座的底面固定连接有两个接地片。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过转把、L型槽、转杆、第一固定板、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、限位槽、移动板、连接板、卡块和卡槽之间的配合设置，提高了接地连接器拆装的效率，通过开槽、滑槽、滚轮、压簧、连接框和移动块之间的配合设置，进一步提高了接地连接器的安装效率。高了接地连接器的安装效率。高了接地连接器的安装效率。
【技术实现步骤摘要】
一种撬装加油装置中防雷装置的接地连接器
[0001]本技术涉及撬装加油
，具体是一种撬装加油装置中防雷装置的接地连接器。
技术介绍
[0002]橇装加油站设计以安全、环保和机动性为核心理念，是一种集地面防火防爆储油罐、加油机和自动灭火器于一体的橇装式加油站，这种油站体积小、占地少以及安装简便，可整体迁移，橇装加油站从设计上保证了安全和环保性能。
[0003]橇装加油站需要安装防雷装置，目前对防雷装置进行安装时通常采用多个螺栓组件进行固定，这样的安装方式较为繁琐，降低了对接地连接器的安装拆装效率，同时在对连接柱进行连接时，需要安装工人将连接端子对准插接部件后插入，进一步降低了接地连接器的连接效率。为此，我们提供了撬装加油装置中防雷装置的接地连接器解决以上问题。
技术实现思路
[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种撬装加油装置中防雷装置的接地连接器。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种撬装加油装置中防雷装置的接地连接器，包括连接座，所述连接座的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部设有连接柱，所述连接柱的底面固定连接有两个相对称的连接端子，所述安装槽的内底壁固定连接有插接部件，且连接端子插接至插接部件的内部，所述连接座的底面固定连接有两个接地片，且接地片与插接部件相连通，所述连接座的内部开设有两个相对称的L型槽，每个所述L型槽内壁的上侧均固定连接有第一固定板，每个所述第一固定板的内部均通过轴承转动连接有转杆，每个所述转杆的顶端均固定连接有转把，每个所述转杆的底端均固定连接有第一锥形齿轮，每个所述L型槽的内壁均固定连接有第二固定板，每个所述第二固定板的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆靠近第一锥形齿轮的一端均固定连接有第二锥形齿轮，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。
[0008]每个所述L型槽的内顶壁和内底壁均开设有限位槽，每个所述螺纹杆的外表面均螺纹连接有移动板，且移动板的上表面和底面与限位槽的内壁滑动连接，每个所述移动板远离第二锥形齿轮的一侧面均固定连接有两个相对称的连接板，每个所述连接板靠近连接柱的一端均固定连接有卡块，所述连接柱的外表面开设有两组相对称的卡槽，且卡块与卡槽相适配，所述安装槽的内壁开设有两个相对称的开槽，每个所述开槽的内壁均固定连接有三个连接框，每个所述连接框的内侧壁均固定连接有压簧，每个所述连接框的内部均设有移动块，且移动块贯穿连接框并与连接框滑动连接，每个所述压簧的一端均与移动块的一侧面固定连接，每个所述移动块远离连接框的一侧面均转动连接有滚轮，所述连接柱的
外表面开设有两个相对称的滑槽，每个所述滚轮的外表面均与滑槽的内壁滑动连接。
[0009]进一步的，所述连接座的底面固定连接有绝缘橡胶垫，所述绝缘橡胶垫底面的四个边角处均固定连接有绝缘橡胶块。
[0010]进一步的，每个所述L型槽内壁的下侧均固定连接有第三固定板，每个所述第三固定板的内部均通过轴承与转杆转动连接。
[0011]进一步的，每个所述第二锥形齿轮远离螺纹杆的一侧面均固定连接有连接杆，且连接杆的一端通过轴承与L型槽的内壁转动连接。
[0012]进一步的，所述连接座的上表面固定连接有两个相对称的固定框，每个所述固定框的内底壁均固定连接有拉簧，每个所述固定框的内壁均滑动连接有挤压板，每个所述拉簧的顶端均与挤压板的底面固定连接，每个所述挤压板的上表面均通过轴承转动连接有限位杆，且限位杆贯穿固定框并与固定框滑动连接，每个所述转把的上表面均开设有圆周阵列的插孔，且插孔与限位杆相适配。
[0013]三)有益效果：
[0014]与现有技术相比，该撬装加油装置中防雷装置的接地连接器具备如下有益效果：
[0015]一、本技术通过转把、L型槽、转杆、第一固定板、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、螺纹杆、限位槽、移动板、连接板、卡块和卡槽之间的配合设置，能够使转杆带动第一锥形齿轮进行转动，利用第一锥形齿轮的转动带动螺纹杆转动，在螺纹杆的转动下即可使移动板进行移动，使卡块插至卡槽内，实现对连接柱的限位，即可完成对连接柱的安装，拆卸时只需反向转动转把，使卡块远离卡槽，将连接柱抽出即可，通过上述方案，提高了接地连接器拆装的效率。
[0016]二、本技术通过开槽、滑槽、滚轮、压簧、连接框和移动块之间的配合设置，能够使滚轮在滑槽内进行滑动，能够对连接柱起到了有效的导向作用，从而更加的快速的将连接端子插至插接部件内，进一步提高了接地连接器的安装效率。
附图说明
[0017]图1为本技术正视剖视结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中A处结构放大示意图；
[0019]图3为本技术图1中B处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术图1中C处结构放大示意图。
[0021]图中：1、连接座；2、安装槽；3、连接柱；4、连接端子；5、插接部件；6、接地片；7、L型槽；8、转杆；9、第一固定板；10、连接板；11、限位槽；12、移动板；13、螺纹杆；14、滑槽；15、滚轮；16、固定框；17、限位杆；18、开槽；19、转把；20、卡块；21、卡槽；22、移动块；23、连接框；24、压簧；25、第二固定板；26、第二锥形齿轮；27、连接杆；28、第一锥形齿轮；29、第三固定板；30、挤压板；31、拉簧；32、插孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下
所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种撬装加油装置中防雷装置的接地连接器，包括连接座1，连接座1的内部开设有安装槽2，安装槽2的内部设有连接柱3，连接柱3的底面固定连接有两个相对称的连接端子4，安装槽2的内底壁固定连接有插接部件5，且连接端子4插接至插接部件5的内部，连接座1的底面固定连接有两个接地片6，且接地片6与插接部件5相连通，连接座1的内部开设有两个相对称的L型槽7，每个L型槽7内壁的上侧均固定连接有第一固定板9，每个第一固定板9的内部均通过轴承转动连接有转杆8，每个转杆8的顶端均固定连接有转把19，每个转杆8的底端均固定连接有第一锥形齿轮28，每个L型槽7的内壁均固定连接有第二固定板25，每个第二固定板25的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆13，每个螺纹杆13靠近第一锥形齿轮28的一端均固定连接有第二锥形齿轮26，且第二锥形齿轮26与第一锥形齿轮28相啮合。
[0024]每个L型槽7的内顶壁和内底壁均开设有限位槽11，每个螺纹杆13的外表面均螺纹连接有移动板12，且移动板12的上表本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种撬装加油装置中防雷装置的接地连接器，包括连接座(1)，其特征在于：所述连接座(1)的内部开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)的内部设有连接柱(3)，所述连接柱(3)的底面固定连接有两个相对称的连接端子(4)，所述安装槽(2)的内底壁固定连接有插接部件(5)，且连接端子(4)插接至插接部件(5)的内部，所述连接座(1)的底面固定连接有两个接地片(6)，且接地片(6)与插接部件(5)相连通，所述连接座(1)的内部开设有两个相对称的L型槽(7)，每个所述L型槽(7)内壁的上侧均固定连接有第一固定板(9)，每个所述第一固定板(9)的内部均通过轴承转动连接有转杆(8)，每个所述转杆(8)的顶端均固定连接有转把(19)，每个所述转杆(8)的底端均固定连接有第一锥形齿轮(28)，每个所述L型槽(7)的内壁均固定连接有第二固定板(25)，每个所述第二固定板(25)的内部均通过轴承转动连接有螺纹杆(13)，每个所述螺纹杆(13)靠近第一锥形齿轮(28)的一端均固定连接有第二锥形齿轮(26)，且第二锥形齿轮(26)与第一锥形齿轮(28)相啮合；每个所述L型槽(7)的内顶壁和内底壁均开设有限位槽(11)，每个所述螺纹杆(13)的外表面均螺纹连接有移动板(12)，且移动板(12)的上表面和底面与限位槽(11)的内壁滑动连接，每个所述移动板(12)远离第二锥形齿轮(26)的一侧面均固定连接有两个相对称的连接板(10)，每个所述连接板(10)靠近连接柱(3)的一端均固定连接有卡块(20)，所述连接柱(3)的外表面开设有两组相对称的卡槽(21)，且卡块(20)与卡槽(21)相适配，所述安装槽(2)的内壁开设有两个相对称的开槽(18)，每个所述开槽(18)的内壁均固定连接有三个连接框(23)，每个所述连接框(23)的内侧壁均固...
【专利技术属性】
技术研发人员：牟家豪，
申请(专利权)人：中豪石油设备武汉有限公司，
类型：新型
国别省市：
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