一种排气温度传感器密封堵结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气温度传感器密封堵结构，不锈钢螺母底端与不锈钢探测端相连，不锈钢探测端内部设置有NTC温度传感器，NTC温度传感器的引脚有两个，引脚远离NTC温度传感器一端与连接套相连，塑壳下端与不锈钢螺母相连，塑壳内部开设有两个通槽，通槽包括压接端子槽、密封堵槽及按压件槽，压接端子槽、密封堵槽及按压件槽相互连通，密封堵槽内设置有密封堵，按压件槽内设置有按压件，导线一端与连接器组件相连，导线另一端穿过按压件及密封堵并与压接端子相连，压接端子设置于压接端子槽内，本实用新型专利技术结构合理，塑壳内部设置有密封堵，大大提高了导线与塑壳之间的密封性，确保耐久使用，并且便于密封堵或按压端子的安装及更换。及更换。及更换。

【技术实现步骤摘要】
一种排气温度传感器密封堵结构


[0001]本技术涉及物理领域，尤其涉及温度传感器，具体为一种排气温度传感器密封堵结构。

技术介绍

[0002]现有技术中，车辆排气温度传感器的排温线束端引出部分的密封通过密封堵进行密封，其通过对一段区域内的密封堵进行压紧，使其密封性能可满足＜1ml/min（0.5bar）的泄露量要求，但在实际应用中，在低温环境下，导线与塑壳之间容易产生空隙，难以达到指标要求，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种排气温度传感器密封堵结构，在塑壳内部设置有密封堵，大大提高了导线与塑壳之间的密封性，确保耐久使用，塑壳内部位于密封堵的上方还设置有可拆卸的按压件，便于密封堵或按压端子的安装及更换，采用按压端子与连接套相连，连接方式简单方便，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种排气温度传感器密封堵结构，包括探测主体及传感主体；
[0005]所述探测主体包括不锈钢螺母及不锈钢探测端，所述不锈钢螺母底端与不锈钢探测端相连，所述不锈钢探测端内部设置有NTC温度传感器，所述NTC温度传感器包括两个引脚，两个所述引脚的外部均套设有套管，引脚远离NTC温度传感器一端与连接套相连，所述不锈钢螺母的上表面设置有内部橡胶垫圈；
[0006]所述传感主体包括塑壳、密封堵、导线及连接器组件，所述塑壳下端与不锈钢螺母相连，所述塑壳内部开设有两个通槽，所述通槽包括压接端子槽、密封堵槽及按压件槽，所述压接端子槽、密封堵槽及按压件槽相互连通，所述密封堵槽内设置有密封堵，所述按压件槽内设置有按压件，所述导线设置于玻纤管内部，所述导线一端与连接器组件相连，所述导线另一端穿过按压件及密封堵并与压接端子相连，所述压接端子设置于压接端子槽内，所述压接端子与连接套相互配合，所述压接端子的上端与密封堵的下端相接，所述密封堵的上端与按压件的下端相接。
[0007]优选的，所述不锈钢螺母的外部还设置有外部金属垫圈，保证不锈钢螺母外部安装的密封性。
[0008]优选的，所述密封堵槽开设有若干环形凸槽，所述密封堵的外部设置有若干凸起，所述密封堵外部的凸起设置于环形凸槽内，多个凸起保证密封堵的密封性，在压紧密封时形成多段密封区域，密封效果更佳，可满足低温密封指标需求。
[0009]优选的，所述密封堵的内径与导线的外径一致，保证密封堵与导线之间的密封性。
[0010]优选的，所述按压件槽内壁开设有内螺纹，用于按压件的安装和拆卸，并且可便于密封堵的紧固。
[0011]优选的，所述按压件包括螺纹筒及旋钮，所述螺纹筒的顶端设置有旋钮，所述螺纹筒螺纹设置于按压件槽内，所述螺纹筒的内径大于或者等于导线的外径，该结构的按压件可实现压紧和拆卸。
[0012]优选的，所述压接端子包括压接套及端子头，所述压接套一端与端子头相连，所述压接套与导线相配合，所述端子头活动设置于连接套内，便于连接导线和与连接套插接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]（1）在塑壳内部设置有密封堵，大大提高了导线与塑壳之间的密封性，确保耐久使用。
[0015]（2）塑壳内部位于密封堵的上方还设置有可拆卸的按压件，便于密封堵或按压端子的安装及更换。
[0016]（3）采用按压端子与连接套相连，连接方式简单方便。
附图说明
[0017]图1为本技术一种排气温度传感器密封堵结构的结构示意图；
[0018]图2为本技术一种排气温度传感器密封堵结构的不锈钢螺母及塑壳部分结构示意图；
[0019]图3为本技术一种排气温度传感器密封堵结构的塑壳结构示意图；
[0020]图4为本技术一种排气温度传感器密封堵结构的按压件结构示意图；
[0021]图5为本技术一种排气温度传感器密封堵结构的压接端子结构示意图。
[0022]图中：不锈钢螺母1、不锈钢探测端2、NTC温度传感器3、套管4、连接套5、内部橡胶垫圈6、塑壳7、密封堵8、导线9、连接器组件10、压接端子槽11、密封堵槽12、按压件槽13、按压件14、玻纤管15、压接端子16、外部金属垫圈17、螺纹筒141、旋钮142、压接套161、端子头162。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围；
[0024]需要说明的是，在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“两侧”、“一端”、“另一端”“左”“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]请参阅图1
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4，本技术一种排气温度传感器密封堵结构，包括探测主体及传感主体；探测主体包括不锈钢螺母1及不锈钢探测端2，不锈钢螺母1底端与不锈钢探测端2相连，不锈钢探测端2内部设置有NTC温度传感器3，NTC温度传感器3的引脚有两个，两个引脚的外部均套设有套管4，引脚远离NTC温度传感器3的一端与连接套5相连，不锈钢螺母1的上表面设置有内部橡胶垫圈6，不锈钢螺母1的外部还设置有外部金属垫圈17；传感主体包括
塑壳7、密封堵8、导线9及连接器组件10，塑壳7下端与不锈钢螺母1相连，塑壳7内部开设有两个通槽，通槽包括压接端子槽11、密封堵槽12及按压件槽13，压接端子槽11、密封堵槽12及按压件槽13相互连通，密封堵槽12内设置有密封堵8，密封堵槽12开设有若干环形凸槽，密封堵8的外部设置有若干凸起，密封堵8外部的凸起设置于环形凸槽内，按压件槽13内设置有按压件14，按压件槽13内壁开设有内螺纹，按压件14包括螺纹筒141及旋钮142，螺纹筒141的顶端设置有旋钮142，螺纹筒141螺纹设置于按压件槽13内，螺纹筒141的内径大于或者等于导线9的外径，导线9设置于玻纤管15内部，导线9一端与连接器组件10相连，导线9另一端穿过按压件14及密封堵8并与压接端子16相连，密封堵8的内径与导线9的外径一致，压接端子16设置于压接端子槽11内，压接端子16与连接套5相互配合，压接端子16的上端与密封堵8的下端相接，密封堵8的上端与按压件14的下端相接。
[0026]如图5所示，压接端子16包括压接套161及端子头162，压接套161一端与端子头162相连，压接套161与导线9相配合，端子头162活动设置于连接套5内。
[0027]安装方法及使用原理：首先在NTC温度传感器3的引脚上套设两个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气温度传感器密封堵结构，其特征在于：包括探测主体及传感主体；所述探测主体包括不锈钢螺母（1）及不锈钢探测端（2），不锈钢螺母（1）底端与不锈钢探测端（2）相连，不锈钢探测端（2）内部设置有NTC温度传感器（3），NTC温度传感器（3）包括两个引脚，两个所述引脚的外部均套设有套管（4），引脚远离NTC温度传感器（3）的一端与连接套（5）相连，所述不锈钢螺母（1）的上表面设置有内部橡胶垫圈（6）；所述传感主体包括塑壳（7）、密封堵（8）、导线（9）及连接器组件（10），所述塑壳（7）下端与不锈钢螺母（1）相连，所述塑壳（7）内部开设有两个通槽，所述通槽包括压接端子槽（11）、密封堵槽（12）及按压件槽（13），所述压接端子槽（11）、密封堵槽（12）及按压件槽（13）相互连通，所述密封堵槽（12）内设置有密封堵（8），所述按压件槽（13）内设置有按压件（14），所述导线（9）设置于玻纤管（15）内部，所述导线（9）一端与连接器组件（10）相连，所述导线（9）另一端穿过按压件（14）及密封堵（8）并与压接端子（16）相连，所述压接端子（16）设置于压接端子槽（11）内，所述压接端子（16）与连接套（5）相互配合，所述压接端子（16）的上端与密封堵（8）的下端相接，所述密封堵（8）的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：金华冬，
申请(专利权)人：上海龙华汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：