一种变速器启动力矩测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种变速器启动力矩测量装置，属于变速器检测技术领域。变速器启动力矩测量装置的测量机构与夹持机构传动连接，夹持机构包括多爪夹头、定位块、中心螺杆和轴套，中心螺杆的一端可拆卸式连接在测量机构上，另一端与定位块连接，多爪夹头依次套设连接在定位块和中心螺杆上，轴套内设有相互连通的第一通孔和第二通孔，多爪夹头穿设于轴套且多爪夹头的夹持端抵接在第一通孔内，传动端活动连接在第二通孔内，夹持端与定位块之间形成夹持腔，变速器的输入轴穿设于夹持腔内且与定位块抵接。变速器启动力矩测量装置具有通用性、降低了测量成本，提高了测量效率。提高了测量效率。提高了测量效率。

【技术实现步骤摘要】
一种变速器启动力矩测量装置


[0001]本技术涉及变速器检测
，尤其涉及一种变速器启动力矩测量装置。

技术介绍

[0002]汽车变速器的输入轴起始转动力矩(简称“启动力矩”)是指使变速器输入轴由静止到转动所需施加的最小力矩。汽车变速器在样品试制或小批量装配下线时，不具备测试台架检测条件，需要用手动工具快速检测装配质量，使变速器能够平稳运行，确认各零部件装配状态和整箱异响情况，从而进行问题初步排查，缩短研发或试制的周期。
[0003]驱动变速器检测具有两种方式，第一种是从输入端驱动，输入端多使用光轴通孔内花键结构，需要制作专用工装，成本高、耗时长、且不同变速器的输入花键不能通用，不具备通用性。第二种是从输出端通过差速器驱动，直接驱动差速器侧，差速器动力传递到输入端，但要锁止差速器，需要特殊工装，且有可能影响差速器旋转。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提出一种变速器启动力矩测量装置，其具有通用性、降低了测量成本，提高了测量效率。
[0005]为达此目的，本技术采用以下技术方案：/>[0006]一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器启动力矩测量装置，其特征在于，包括测量机构(1)和夹持机构(2)，所述测量机构(1)与所述夹持机构(2)传动连接，所述夹持机构(2)包括多爪夹头(21)、定位块(22)、中心螺杆(23)和轴套(24)，所述中心螺杆(23)的一端可拆卸式连接在所述测量机构(1)上，另一端与所述定位块(22)连接，所述多爪夹头(21)依次套设连接在所述定位块(22)和所述中心螺杆(23)上，所述轴套(24)内设有相互连通的第一通孔(241)和第二通孔(242)，所述多爪夹头(21)穿设于所述轴套(24)且所述多爪夹头(21)的夹持端抵接在所述第一通孔(241)内，传动端活动连接在所述第二通孔(242)内，所述夹持端与所述定位块(22)之间形成夹持腔(211)，变速器的输入轴(100)穿设于所述夹持腔(211)内且与所述定位块(22)抵接。2.如权利要求1所述的变速器启动力矩测量装置，其特征在于，所述夹持机构(2)还包括加力杆(25)，所述加力杆(25)设置在所述多爪夹头(21)的所述传动端上，所述传动端上设有外螺纹，所述第二通孔(242)的侧壁设有内螺纹，所述外螺纹和所述内螺纹配合连接。3.如权利要求1所述的变速器启动力矩测量装置，其特征在于，所述测量机构(1)包括套筒(11)和扭矩扳手(12)，所述套筒(11)的两端分别套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张艳彬，徐占，屠有余，王凯，单华强，刘丽新，兰晨，洪琦，杨永刚，张义财，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：