一种船用淡水恒温器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船用淡水恒温器，包括恒温器本体，恒温器本体顶端的一侧连通有置换出水管，恒温器本体顶端的另一侧连通有置换进水管，恒温器本体的正面可拆卸安装有控制器，恒温器本体的顶端可拆卸安装有安装盖，恒温器本体的一侧连通有输水管，恒温器本体的另一侧连通有排水管，恒温器本体正面的一侧可拆卸安装有测量接头，恒温器本体的底端可拆卸安装有减震板，恒温器本体内部的一侧可拆卸安装有加热器。上述方案中，恒温器利用限位杆、夹持头之间的配合，从而达到快速将恒温器安装在不同厚度和不同宽度的物体上，利用旋紧头、螺纹杆和固定块来调节高度，通过限位扣、连接杆和限位孔来调节宽度，从而达到了设备安装便捷的效果。效果。效果。

【技术实现步骤摘要】
一种船用淡水恒温器


[0001]本技术涉及恒温器
，更具体地说，本技术涉及一种船用淡水恒温器。

技术介绍

[0002]恒温器是可以控制一个空间加热或者制冷的设备，它通过敏感元件来感应温度的变化，并将信息传送到转换器中，转换器根据敏感元件提供的信息，对温度进行适当的控制；现有的船用恒温器在使用的过程中，由于船是飘在河流上的，它的稳定性比较差，遇到风雨很容易发生晃动，一旦恒温器固定不稳定，会加快恒温器安装处的老化，一旦安装处松动，会导致恒温器损坏；由于船在运行中起伏不定，容易导致恒温器底部与船身撞击，从而增加磨损，影响后期使用。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术的实施例提供一种船用淡水恒温器，以解决现有恒温器不方便安装和减震的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种船用淡水恒温器，包括恒温器本体，所述恒温器本体顶端的一侧连通有置换出水管，所述恒温器本体顶端的另一侧连通有置换进水管，所述恒温器本体的正面可拆卸安装有控制器，所述恒温器本体的顶端可拆卸安装有安装盖，所述恒温器本体的一侧连通有输水管，所述恒温器本体的另一侧连通有排水管，所述恒温器本体正面的一侧可拆卸安装有测量接头，所述恒温器本体的底端可拆卸安装有减震板，所述恒温器本体内部的一侧可拆卸安装有加热器，所述恒温器本体内部的顶端可拆卸安装有敏感元件，所述恒温器本体内部的另一侧可拆卸安装有冷头，所述恒温器本体一侧的底端可拆卸安装有限位杆，所述限位杆的一侧固定安装有夹持头，所述夹持头的底端活动套接有螺纹杆。
[0005]其中，所述螺纹杆的顶端固定安装有固定块，所述螺纹杆的底端固定安装有旋紧头，所述螺纹杆的表面开设有螺纹。
[0006]其中，所述限位杆的正面开设有调节孔，所述调节孔的表面活动套接有限位扣，所述限位杆的一侧活动套接有连接杆，所述连接杆的表面开设有限位孔。
[0007]其中，所述减震板底端的两侧可拆卸安装有第一安装块，所述第一安装块的底端固定安装有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的底端可拆卸安装有第二安装块。
[0008]其中，所述第二安装块的底端可拆卸安装有支撑板，所述支撑板的底端固定安装有防滑垫，所述防滑垫的表面开设有防滑纹。
[0009]其中，所述限位孔的数量有若干个，若干个所述限位孔等距离分布在所述连接杆的表面，所述限位孔与所述限位扣相匹配。
[0010]其中，所述限位杆呈圆柱形，所述限位杆的直径大于所述连接杆的直径。
[0011]本技术的上述技术方案的有益效果如下：
[0012]上述方案中，所述恒温器利用限位杆、夹持头之间的相互配合，从而达到快速将恒温器固定的效果，利用旋紧头、螺纹杆和固定块来调节高度，通过限位扣、连接杆和限位孔来调节宽度，从而达到了设备安装便捷的效果；上述方案中，所述恒温器利用减震板、第一安装块、缓冲弹簧、第二安装块和支撑板之间的相互配合，从而达到了减小恒温器震动的效果，通过防滑垫增加了设备底部的摩擦力。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构示意图；
[0014]图2为本技术整体的内部结构示意图；
[0015]图3为本技术整体的侧视结构示意图；
[0016]图4为本技术的限位杆结构示意图；
[0017]图5为本技术的减震板结构示意图。
[0018][附图标记][0019]1、恒温器本体；2、置换出水管；3、置换进水管；4、控制器；5、安装盖；6、输水管；7、排水管；8、测量接头；9、减震板；10、加热器；11、敏感元件；12、冷头；13、限位杆；14、夹持头；15、螺纹杆；16、固定块；17、旋紧头；18、调节孔；19、限位扣；20、连接杆；21、限位孔；22、第一安装块；23、缓冲弹簧；24、第二安装块；25、支撑板；26、防滑垫。
具体实施方式
[0020]为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
[0021]如附图1至附图5本技术的实施例提供一种船用淡水恒温器，包括恒温器本体1，所述恒温器本体1顶端的一侧连通有置换出水管2，所述恒温器本体1顶端的另一侧连通有置换进水管3，所述恒温器本体1的正面可拆卸安装有控制器4，所述恒温器本体1的顶端可拆卸安装有安装盖5，所述恒温器本体1的一侧连通有输水管6，所述恒温器本体1的另一侧连通有排水管7，所述恒温器本体1正面的一侧可拆卸安装有测量接头8，所述恒温器本体1的底端可拆卸安装有减震板9，所述恒温器本体1内部的一侧可拆卸安装有加热器10，所述恒温器本体1内部的顶端可拆卸安装有敏感元件11，所述恒温器本体1内部的另一侧可拆卸安装有冷头12，所述恒温器本体1一侧的底端可拆卸安装有限位杆13，所述限位杆13的一侧固定安装有夹持头14，所述夹持头14的底端活动套接有螺纹杆15，所述螺纹杆15的顶端固定安装有固定块16，所述螺纹杆15的底端固定安装有旋紧头17，所述螺纹杆15的表面开设有螺纹，所述限位杆13的正面开设有调节孔18，所述调节孔18的表面活动套接有限位扣19，所述限位杆13的一侧活动套接有连接杆20，所述连接杆20的表面开设有限位孔21，所述减震板9底端的两侧可拆卸安装有第一安装块22，所述第一安装块22的底端固定安装有缓冲弹簧23，所述缓冲弹簧23的底端可拆卸安装有第二安装块24，所述第二安装块24的底端可拆卸安装有支撑板25，所述支撑板25的底端固定安装有防滑垫26，所述防滑垫26的表面开设有防滑纹，所述限位孔21的数量有若干个，若干个所述限位孔21等距离分布在所述连接杆20的表面，所述限位孔21与所述限位扣19相匹配，所述限位杆13呈圆柱形，所述限位杆13的直径大于所述连接杆20的直径。
[0022]如图5，所述第二安装块24的底端可拆卸安装有支撑板25，所述支撑板25的底端固定安装有防滑垫26，所述防滑垫26的表面开设有防滑纹。
[0023]具体的，所述恒温器利用防滑垫26，从而达到了防止支撑板25底部磨损的效果，增强了装置的实用性。
[0024]其中，加热器10为云峰科威牌，KEW
‑
QSG型号。
[0025]本技术的工作过程如下：
[0026]所述恒温器利用调节限位杆13的长度和固定块16和螺纹杆15的长度来固定恒温器，通过缓冲弹簧23缓解恒温器底部与船身撞击的压力，从而增强了装置的实用性。
[0027]上述方案，所述恒温器利用限位杆13、夹持头14、旋紧头17、螺纹杆15、固定块16、限位扣19、连接杆20和限位孔21之间的相互配合，避免了由于船的稳定性差，遇到风雨很容易发生晃动，从而导致安装孔老化的问题，从而达到了快速将恒温器固定的效果；所述恒温器利用减震板9、第一安装块22、缓冲弹簧23、第二安装块24和支撑板25之间的相互配合，避免了由于船在运行中起伏不定，容易导致恒温器底部与船身撞击的问题，从而达到了缓冲撞本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用淡水恒温器，包括恒温器本体，所述恒温器本体顶端的一侧连通有置换出水管，其特征在于，所述恒温器本体顶端的另一侧连通有置换进水管，所述恒温器本体的正面可拆卸安装有控制器，所述恒温器本体的顶端可拆卸安装有安装盖，所述恒温器本体的一侧连通有输水管，所述恒温器本体的另一侧连通有排水管，所述恒温器本体正面的一侧可拆卸安装有测量接头，所述恒温器本体的底端可拆卸安装有减震板，所述恒温器本体内部的一侧可拆卸安装有加热器，所述恒温器本体内部的顶端可拆卸安装有敏感元件，所述恒温器本体内部的另一侧可拆卸安装有冷头，所述恒温器本体一侧的底端可拆卸安装有限位杆，所述限位杆的一侧固定安装有夹持头，所述夹持头的底端活动套接有螺纹杆。2.根据权利要求1所述的船用淡水恒温器，其特征在于，所述螺纹杆的顶端固定安装有固定块，所述螺纹杆的底端固定安装有旋紧头，所述螺纹杆的表面开设有螺纹。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：马显华，
申请(专利权)人：武汉怡恒船舶配套工程有限公司，
类型：新型
国别省市：