一种半挂车用板材卷卡紧固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种半挂车用板材卷卡紧固定装置，包括工字型纵梁，所述工字型纵梁上端设有滑动限位机构，所述滑动限位机构上端设有卡紧限位机构。本实用新型专利技术的有益效果是，通过滑动限位机构的作用可以稳定的将板材卷卡紧，提高限位效果，防止板材卷发生小范围的晃动，通过卡紧限位机构的作用可以防止板材卷左右摆动。左右摆动。左右摆动。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车用板材卷卡紧固定装置


[0001]本技术涉及半挂车板材卷限位
，更具体的说，涉及一种半挂车用板材卷卡紧固定装置。

技术介绍

[0002]半挂车是车轴置于车辆重心后面，并且装有可将水平和垂直力传递到牵引车的联结装置的挂车，它是通过牵引销与半挂车头相连接的一种重型的运输交通工具，半挂车一般是三轴半挂车，分为十一米仓栏半挂车、十三米仓栏、低平板半挂车等种类，根据用途可改造为专用车辆，例如运输板材的半挂车；
[0003]在运输板材时，传统的放置方式是将板材卷竖起来放置在半挂车的U型槽内，防止板材卷左右摆动，之后用绳索将板材卷拉紧，防止板材卷前后移动，由于绳索具有一定的拉力弹性，固定效果较差，必须拉的非常紧才能够起到相应的固定效果，绳索拉的太紧影响其使用寿命，该固定方式不够稳定。

技术实现思路

[0004]针对以上缺陷，本技术提供一种半挂车用板材卷卡紧固定装置，以解决问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0006]一种半挂车用板材卷卡紧固定装置，包括工字型纵梁，所述工字型纵梁上端设有滑动限位机构，所述滑动限位机构上端设有卡紧限位机构；
[0007]所述滑动限位机构包括工字型纵梁上端两侧的滑轨，滑轨两侧开有矩形口，滑轨一端设有滑动块，滑动块四角处开有矩形槽，矩形槽一端安装有梯形块，梯形块与矩形口的位置相对应，梯形块一端与矩形槽铰接，梯形块与矩形槽之间安装有压缩弹簧，滑动块中心处开有通孔一，通孔一两端开有通孔二，通孔二与矩形槽处于互通的状态，通孔一内设有连接绳一，连接绳一一端安装有拉环，通孔二内设有连接绳二，连接绳二两端与梯形块固定连接，连接绳一与连接绳二固定连接；滑动块上表面开有矩形通槽，矩形通槽内安装有滑动底座，滑动底座中心处开有螺纹孔一，滑动块一侧安装有匚形支架，匚形支架中心处安装有轴承一，轴承一内圈安装有与螺纹孔一互相啮合的螺纹轴；
[0008]所述卡紧限位机构包括滑动底座上端的L型板，L型板两端安装有立式轴承二，立式轴承二内圈安装有螺纹杆，螺纹杆一端安装有转动轮，螺纹杆另一端设有限位块，限位块内圈开有与螺纹杆互相啮合的螺纹孔二。
[0009]进一步的，工字型纵梁侧表面安装有支撑板，支撑板设有多个，支撑板上端开有弧形槽。
[0010]进一步的，螺纹轴一端安装有六角螺帽。
[0011]进一步的，螺纹杆中心处安装有限位圈。
[0012]进一步的，弧形槽上端设有板材卷。
[0013]本技术的有益效果是：通过滑动限位机构的作用可以稳定的将板材卷卡紧，
提高限位效果，防止板材卷发生小范围的晃动，通过卡紧限位机构的作用可以防止板材卷左右摆动。
附图说明
[0014]图1是本技术所述一种半挂车用板材卷卡紧固定装置的结构示意图；
[0015]图2是工字型纵梁的横截面示意图；
[0016]图3是滑轨的俯视示意图一；
[0017]图4是滑轨的俯视示意图二；
[0018]图5是卡紧限位机构的示意图；
[0019]图中，1、工字型纵梁；2、滑轨；3、矩形口；4、滑动块；5、矩形槽；6、梯形块；7、压缩弹簧；8、通孔一；9、通孔二；10、连接绳一；11、拉环；12、连接绳二；13、矩形通槽；14、滑动底座；15、螺纹孔一；16、匚形支架；17、轴承一；18、螺纹轴；19、L型板；20、立式轴承二；21、螺纹杆；22、转动轮；23、限位块；24、螺纹孔二；25、支撑板；26、弧形槽；27、六角螺帽；28、限位圈；29、板材卷。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术进行具体描述，如图1
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5所示，一种半挂车用板材卷卡紧固定装置，包括工字型纵梁1，工字型纵梁1上端设有滑动限位机构，滑动限位机构上端设有卡紧限位机构；
[0021]滑动限位机构包括工字型纵梁1上端两侧的滑轨2，滑轨2两侧开有矩形口3，滑轨2一端设有滑动块4，滑动块4四角处开有矩形槽5，矩形槽5一端安装有梯形块6，梯形块6与矩形口3的位置相对应，梯形块6一端与矩形槽5铰接，梯形块6与矩形槽5之间安装有压缩弹簧7，滑动块4中心处开有通孔一8，通孔一8两端开有通孔二9，通孔二9与矩形槽5处于互通的状态，通孔一8内设有连接绳一10，连接绳一10一端安装有拉环11，通孔二9内设有连接绳二12，连接绳二12两端与梯形块6固定连接，连接绳一10与连接绳二12固定连接；滑动块4上表面开有矩形通槽13，矩形通槽13内安装有滑动底座14，滑动底座14中心处开有螺纹孔一15，滑动块4一侧安装有匚形支架16，匚形支架16中心处安装有轴承一17，轴承一17内圈安装有与螺纹孔一15互相啮合的螺纹轴18；
[0022]卡紧限位机构包括滑动底座14上端的L型板19，L型板19两端安装有立式轴承二20，立式轴承二20内圈安装有螺纹杆21，螺纹杆21一端安装有转动轮22，螺纹杆21另一端设有限位块23，限位块23内圈开有与螺纹杆21互相啮合的螺纹孔二24。
[0023]工字型纵梁1侧表面安装有支撑板25，支撑板25设有多个，支撑板25上端开有弧形槽26。
[0024]螺纹轴18一端安装有六角螺帽27。
[0025]螺纹杆21中心处安装有限位圈28。
[0026]弧形槽26上端设有板材卷29。
[0027]在本实施方案中，该设备的用电设备由外接的控制器进行控制，可以将滑动块4通过滑轨2的两端抽出，达到可拆卸安装的目的，板材卷29两端的L型板19,和L型板19侧表面的限位块23处于互相远离的状态，当板材卷29放置在弧形槽26内之后，手动移动滑动块4，
使板材卷29两侧的滑动块4最大限度的向板材卷29靠近，在移动过程中梯形块6会反复的摆动，向板材卷29靠近时，梯形块6会向矩形槽5收缩，便于滑动块4的移动，梯形块6远离板材卷29时，受到压缩弹簧7的弹力，会使梯形块6的一端顶住矩形口3，防止滑动块4远离板材卷29，达到限位的目的；拉动拉环11可以带动连接绳一10、连接绳二12,同时拉动四角处的梯形块6主动对抗压缩弹簧7的弹力，使梯形块6收回到矩形槽5内，便于滑动块4的抽出；
[0028]当两侧的L型板19靠近到板材卷29两侧之后，手动转动六角螺帽27、螺纹轴18可以使滑动底座14向板材卷29再次移动，达到卡紧板材卷29的目的，之后转动转动轮22、螺纹杆21，使螺纹杆21带动限位块23向板材卷29夹紧，达到固定的效果；位于板材卷29内圈的限位块23向外侧顶紧板材卷29，位于板材卷29外圈的限位块23向内侧顶紧板材卷29；通过限位圈28的作用可以防止螺纹杆21发生位移。
[0029]上述技术方案仅体现了本技术技术方案的优选技术方案，本
的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本技术的原理，属于本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种半挂车用板材卷卡紧固定装置，包括工字型纵梁（1），其特征在于，所述工字型纵梁（1）上端设有滑动限位机构，所述滑动限位机构上端设有卡紧限位机构；所述滑动限位机构包括工字型纵梁（1）上端两侧的滑轨（2），滑轨（2）两侧开有矩形口（3），滑轨（2）一端设有滑动块（4），滑动块（4）四角处开有矩形槽（5），矩形槽（5）一端安装有梯形块（6），梯形块（6）与矩形口（3）的位置相对应，梯形块（6）一端与矩形槽（5）铰接，梯形块（6）与矩形槽（5）之间安装有压缩弹簧（7），滑动块（4）中心处开有通孔一（8），通孔一（8）两端开有通孔二（9），通孔二（9）与矩形槽（5）处于互通的状态，通孔一（8）内设有连接绳一（10），连接绳一（10）一端安装有拉环（11），通孔二（9）内设有连接绳二（12），连接绳二（12）两端与梯形块（6）固定连接，连接绳一（10）与连接绳二（12）固定连接；滑动块（4）上表面开有矩形通槽（13），矩形通槽（13）内安装有滑动底座（14），滑动底座（14）中心处开有螺纹孔一（15），滑动块（4）一侧安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：强巍，
申请(专利权)人：河北富华专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：