一种公路称重平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公路称重平台，包括支承架本体，在支承架本体上设置有承载板，在支承架本体左右两侧的外侧壁上设置有数个定位件，上定位安装板的两端通过定位件进行定位，上定位安装板焊接固定在支承架本体外侧壁上，在上定位安装板上均匀设置有数个上弧形定位板，在上定位安装板前侧面上设置有数个下限位板，在下限位板与上弧形定位板之间的上定位安装板的前侧面设置有数个定位凹槽，数个倾斜连接钢筋的前端焊接固定在对应的定位凹槽内，上定位架和下定位架焊接在支承架本体的左右两侧的外侧壁上，在支承架本体左右两侧的外侧壁上焊接有数个加强筋板。本实用新型专利技术结构简单、设计合理，能够对钢筋进行定位、降低了焊接难度，且支撑强度高。且支撑强度高。且支撑强度高。

【技术实现步骤摘要】
一种公路称重平台


[0001]本技术涉及公路收费称重设备，具体的说是一种公路称重平台。

技术介绍

[0002]目前的公路称重平台是浇筑在路面上的，在其支承架的侧面会焊接浇筑支架，由于浇筑支架是采用多个钢筋焊接组成，在焊接前需要通过测量和标记来确定钢筋的位置，由于组成浇筑支架钢筋较多，焊接点较多，且设备整体较重、体积较大，不便于采用机器人进行焊接，人工焊接难度较大，花费时间较多。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本技术提供了一种能够对钢筋进行定位、便于快速焊接的公路称重平台。
[0004]为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0005]本技术是一种公路称重平台，包括支承架本体，在所述支承架本体上设置有承载板，其特征在于：在所述支承架本体左右两侧的外侧壁上设置有数个定位件，上定位安装板的两端通过定位件进行定位，所述上定位安装板焊接固定在所述支承架本体外侧壁上，在所述上定位安装板上均匀设置有数个上弧形定位板，在所述上定位安装板前侧面上设置有向上倾斜延伸的数个下限位板，在所述下限位板与所述上弧形定位板之间的所述上定位安装板的前侧面设置有数个定位凹槽，数个倾斜连接钢筋的前端焊接固定在对应的所述定位凹槽内，其中部焊接在与之位置对应的所述下限位板上，对数个L型钢筋进行限位的上定位架和下定位架焊接固定在所述支承架本体的左右两侧的外侧壁上，所述上定位架处于所述上定位安装板的前侧，在所述上定位安装板下端的所述支承架本体左右两侧的外侧壁上焊接固定有数个加强筋板。
[0006]本技术的进一步改进在于：在所述上定位安装板的两端的后侧面和上下两侧面上均设置有与所述定位件配合的定位槽。
[0007]本技术的进一步改进在于：在所述上定位安装板的下侧面上设置有限定所述加强筋板的位置的限位槽。
[0008]本技术的进一步改进在于：数个所述L型钢筋的下端焊接固定在横向连接钢筋上，数个所述倾斜连接钢筋的下端焊接固定在所述横向连接钢筋上。
[0009]本技术的进一步改进在于：所述L型钢筋的上端通过所述上弧形定位板进行定位，并焊接固定在所述上弧形定位板上，数个所述L型钢筋均与所述上定位架和所述下定位架焊接。
[0010]本技术的有益效果是：通过上定位安装板对L型钢筋和倾斜连接钢筋进行定位，通过上定位架和下定位架对L型钢筋进行支撑和定位，先将倾斜连接钢筋的上端进行焊接固定，横向连接钢筋焊接固定在倾斜连接钢筋下端，再将L型钢筋对应上弧形定位板的位置放置好，再对L型钢筋进行焊接固定。能够快速焊接，在焊接过程中不需要人工对钢筋进
行固定，降低了焊接难度，提高工人的焊接速度。
[0011]本技术结构简单、设计合理，能够对钢筋进行定位、降低了焊接难度，且支撑强度高。
附图说明
[0012]图1是本技术结构示意图。
[0013]图2是上定位安装板示意图。
[0014]其中：1
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支承架本体，2
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定位件，3
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上定位安装板，4
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上弧形定位板，5
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下限位板，6
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倾斜连接钢筋，7
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L型钢筋，8
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上定位架， 9
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下定位架，10
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加强筋板。
具体实施方式
[0015]为了加强对本技术的理解，下面将结合实施例和附图对本技术进行详细描述，该实施例仅用于解释本技术，并不对本技术的保护范围构成限定。
[0016]如图1
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2所示，本技术是一种公路称重平台，包括支承架本体1，在支承架本体上设置有承载板，在支承架本体1左右两侧的外侧壁上设置有数个定位件2，上定位安装板3的两端通过定位件2进行定位，上定位安装板3焊接固定在支承架本体1外侧壁上，在上定位安装板3上均匀设置有数个上弧形定位板4，在上定位安装板3前侧面上设置有向上倾斜延伸的数个下限位板5，在下限位板5与上弧形定位板4之间的上定位安装板3的前侧面设置有数个定位凹槽，数个倾斜连接钢筋6的前端焊接固定在对应的定位凹槽内，其中部焊接在与之位置对应的下限位板5上，对数个L型钢筋7进行限位的上定位架8和下定位架9焊接固定在支承架本体1的左右两侧的外侧壁上，上定位架8处于上定位安装板3的前侧，在上定位安装板3下端的支承架本体1左右两侧的外侧壁上焊接固定有数个加强筋板10。在上定位安装板3的两端的后侧面和上下两侧面上均设置有与定位件2配合的定位槽。在上定位安装板3的下侧面上设置有限定加强筋板10的位置的限位槽。数个L型钢筋7的下端焊接固定在横向连接钢筋上，数个倾斜连接钢筋6的下端焊接固定在横向连接钢筋上。L型钢筋7的上端通过上弧形定位板4进行定位，并焊接固定在上弧形定位板4上，数个L型钢筋7均与上定位架8和下定位架9焊接。
[0017]通过定位件2对上定位安装板3进行限位，在上定位安装板3的安装位置准确的情况下，能够保证倾斜连接钢筋6的倾斜角度与焊接位置保持一致，确保相同长度的倾斜连接钢筋6的下端均能够焊接固定在横向连接钢筋上。不存在相同长度的倾斜连接钢筋6会出现部分下端较长无法与横向连接钢筋焊接的情况，也就避免了对伸出部分进行切割的步骤。L型钢筋7通过上定位架8进行支撑，通过下定位架9和上弧形定位板4进行限位，能够有效对L型钢筋7能够限位和支撑，可以将所有的L型钢筋7对应位置放置好后进行焊接，有效提高了工人的工作效率，上定位架8包括焊接在上定位安装板3两侧的支承架本体1侧壁上的两个钢筋和在两个钢筋之间焊接固定的两个与L型钢筋7焊接的支撑钢筋。整个焊接过程中只需要确保定位件2焊接位置准确，上定位安装板3。上定位安装板3由于体积较小，且其形状为长方体，可以采用输送设备进行输送、并配合机器人进行焊接加工。
[0018]本技术结构简单、设计合理，能够对钢筋进行定位、降低了焊接难度，且支撑强度高。
[0019]本技术的实施例公布的是较佳的实施例，但并不局限于此，本领域的普通技术人员，极易根据上述实施例，领会本技术的精神，并做出不同的引申和变化，但只要不脱离本技术的精神，都在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路称重平台，包括支承架本体（1），在所述支承架本体（1）上设置有承载板，其特征在于：在所述支承架本体（1）左右两侧的外侧壁上设置有数个定位件（2），上定位安装板（3）的两端通过定位件（2）进行定位，所述上定位安装板（3）焊接固定在所述支承架本体（1）外侧壁上，在所述上定位安装板（3）上均匀设置有数个上弧形定位板（4），在所述上定位安装板（3）前侧面上设置有向上倾斜延伸的数个下限位板（5），在所述下限位板（5）与所述上弧形定位板（4）之间的所述上定位安装板（3）的前侧面设置有数个定位凹槽，数个倾斜连接钢筋（6）的前端焊接固定在对应的所述定位凹槽内，其中部焊接在与之位置对应的所述下限位板（5）上，对数个L型钢筋（7）进行限位的上定位架（8）和下定位架（9）焊接固定在所述支承架本体（1）的左右两侧的外侧壁上，所述上定位架（8）处于所述上定位安装板（3）的前侧，在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建明，
申请(专利权)人：常州市路通自动化设备厂，
类型：新型
国别省市：