一种客车涂装线高低工位转换装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车涂装生产设备技术领域，具体的涉及置一种客车涂装线高低工位转换装置，包括机架，机架外侧设置有导向装置，机架与导向装置连接处设置有导向板，机架上设置有均匀分布的多个转运装置，转运装置包括左右对称分布的轴承座，轴承座上设置有辊子，辊子靠近轴承座处设置有链轮，相邻两链轮之间通过链条连接，链条中部设置有张紧装置，机架下方设置有螺旋升降装置，螺旋升降装置包括电机，电机输出端连接有主动蜗轮，主动蜗轮上设置有传动杆，连接杆靠近导向装置一端设置有从动蜗轮，从动蜗轮输出端设置有竖直朝上的滚珠丝杠，滚珠丝杠上设置有用于连接机架的固定座，通过滚珠丝杠紧缺控制机架的升降距离，进而提高生产效率。高生产效率。高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种客车涂装线高低工位转换装置


[0001]本技术涉及汽车涂装生产设备
，具体的涉及一种客车涂装线高低工位转换装置。

技术介绍

[0002]涂装生产线在汽车生产
有着重要意义，是汽车生产不可或缺的一部分，在汽车生产制造过程中，由于装配工艺的需要，在存在着高低不一致的工位需要进行对接，目前高低工位转换的对接方式大多采用机械手臂、物料运输机或者液压泵来调整高低差以达到高低工位转换的效果，在这一过程中需要精确的的控制提升或者降低的高度，需要设备具有高精的准确度，目前所采用的技术手段不能保证对工件活生产线进行高精度的升降，导致生产效率低下。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供具有精确升降定位优势的客车涂装线高低工位转换装置。
[0004]本技术是通过以下技术方案实现的：一种客车涂装线高低工位转换装置，包括机架，所述机架外侧设置有导向装置，所述机架与所述导向装置连接处设置有导向板，所述机架上设置有均匀分布的多个转运装置，所述转运装置包括左右对称分布的轴承座，所述轴承座上设置有辊子，所述辊子靠近轴承座处设置有链轮，相邻两链轮之间通过链条连接，所述链条中部设置有张紧装置，所述机架下方设置有螺旋升降装置，所述螺旋升降装置包括位于中部的电机，所述电机输出端连接有主动蜗轮，所述主动蜗轮上设置有传动杆，所述传动杆靠近导向装置一端设置有从动蜗轮，所述从动蜗轮输出端设置有竖直朝上的滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上设置有用于连接机架的固定座。
[0005]为了进一步优化本技术，可优先选用以下技术方案：
[0006]优选的，所述主动蜗轮为双向蜗轮，所述主动蜗轮左右两端均设置有传动杆。
[0007]优选的，所述转运装置通过驱动电机驱动。
[0008]优选的，所述固定座包括与所述机架连接的上安装板和与所述滚珠丝杠连接的下安装板，所述上安装板和下安装板通过支撑杆连接，所述下安装板与所述滚珠丝杠通过抱箍卡接。
[0009]优选的，所述传动杆上设置有多个均匀分布的支撑架。
[0010]优选的，所述导向装置包括连接座，所述连接座上方设置有安装架，所述安装架上设置有导向轮，所述连接座下方设置有行走轮。
[0011]优选的，所述导向装置有多个，均匀分布在所述机架四周。
[0012]优选的，所述张紧装置包括与所述机架相连的安装座，所述安装座下方设置有安装板，所述安装座内部设置有锥形轮，所述锥形轮与所述安装座通过连接杆连接，所述连接杆向两端延伸设置有滑块，所述安装座内壁设置有与所述滑块相匹配的滑槽，所述连接杆
下端通过紧固螺母与所述安装板连接。
[0013]本技术的有益效果在于：通过在机架下方设置螺旋升降装置，通过电机控制主动蜗轮，进而带动传动杆运转，传动杆进而带动从动涡轮运转，从动涡轮的输出端设置有滚珠丝杠，滚珠丝杠上设置有用于连接机架的固定座，通过调整电机的运转方向进而控制滚珠丝杠进行纵向位移，进而带动机架的升降，滚珠丝杠在运转中可以提升升降精度，进而提高工作效率。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为图1的右视图；
[0016]图3为图1中A结构的放大示意图；
[0017]图4为本技术中B结构的放大示意图。
[0018]其中：1-机架；2-导向装置；21-连接座；22-安装架；23-导向轮；24-行走轮；3-导向板；4-转运装置；41-轴承座；42-辊子；43-链轮；44-链条；5
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张紧装置；51-安装座；52-安装板；53-锥形轮；54-连接杆；55-滑块；56-滑槽；57-紧固螺母；6-螺旋升降装置；61-主动蜗轮；62-传动杆；63-从动蜗轮； 64-滚珠丝杠；65-固定座；66-上安装板；67-下安装板；68-支撑杆；69-卡箍； 7-支撑架。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0020]下面将结合技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1
[0022]如图1-4所示，一种客车涂装线高低工位转换装置，包括机架1，机架1 外侧设置有导向装置2，导向装置2包括连接座21，连接座21上方设置有安装架22，安装架22上设置有导向轮23，连接座21下方设置有行走轮24，导向装置2有多个，均匀分布在机架1四周，导向装置2的设置有助于提升机架1在升降过程中的稳定性，防止发生偏移，机架1与导向装置2连接处设置有导向板，导向板与机架1贴合设置，防止机架1与导向装置2相互磨损，机架1上设置有均匀分布的多个转运装置4，转运装置4包括左右对称分布的轴承座41，轴承座41上设置有辊子42，辊子42靠近轴承座41处设置有链轮43，相邻两链轮43之间通过链条44连接，转运装置4为多根均匀分布的辊子42，通过链轮43和链条44相互连接，其中某一辊子42的一端连接有驱动电机，链条44中部设置有张紧装置5，张紧装置5包括与机架1相连的安装座51，安装座51下方设置有安装板52，安装座51内部设置有锥形轮53，锥形轮53与安装座51通过
连接杆54连接，连接杆54向两端延伸设置有滑块55，安装座51内壁设置有与滑块55相匹配的滑槽56，连接杆54下端通过紧固螺母57与安装板52连接，张紧装置5的设置有利于调节链条44的松紧度，以便于改变转运装置4的运转速度，以适应不同的产品进行转运作业，通过调节紧固螺母57机，带动连接杆54的升降借以调整链条44的松紧度，滑块55与滑轮的设置可以在链轮43升降时起到导向作用，机架1下方设置有螺旋升降装置6，螺旋升降装置6包括位于中部的电机，电机输出端连接有主动蜗轮61，主动蜗轮61为双向蜗轮，主动蜗轮61左右两端均设置有传动杆62，通过双向涡底座轮的设置可以起到同步的作用，使得两边以同一速率进行升降，传动杆62上设置有多个均匀分布的支撑架7，支撑架7包括上部与传动杆62连接的卡箍69和位于下方的套筒，所述卡箍69和套筒之间设置有套杆，套杆套装与套筒内，与套筒底部通过弹簧连接，可以随着传动杆62 的升降随之进行升降，传动杆62靠近导向装置2一端设置有从动蜗轮63，从动蜗轮63输出端设置有竖直朝上的滚珠丝杠64，滚珠丝杠64可以精确的对机架1进行升降，提升设备的运行精确度，滚珠丝杠6本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车涂装线高低工位转换装置，包括机架，其特征在于：所述机架外侧设置有导向装置，所述机架与所述导向装置连接处设置有导向板，所述机架上设置有均匀分布的多个转运装置，所述转运装置包括左右对称分布的轴承座，所述轴承座上设置有辊子，所述辊子靠近轴承座处设置有链轮，相邻两链轮之间通过链条连接，所述链条中部设置有张紧装置，所述机架下方设置有螺旋升降装置，所述螺旋升降装置包括位于中部的电机，所述电机输出端连接有主动蜗轮，所述主动蜗轮上设置有传动杆，所述传动杆靠近导向装置一端设置有从动蜗轮，所述从动蜗轮输出端设置有竖直朝上的滚珠丝杠，所述滚珠丝杠上设置有用于连接机架的固定座。2.根据权利要求1所述的一种客车涂装线高低工位转换装置，其特征在于：所述主动蜗轮为双向蜗轮，所述主动蜗轮左右两端均设置有传动杆。3.根据权利要求1所述的一种客车涂装线高低工位转换装置，其特征在于：所述转运装置通过驱动电机驱动。4.根据权利要求1所述的一种客车涂装线高低工位转换装置，其特征在于：所述固...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安峰，程相法，王充，吴东亮，
申请(专利权)人：河南平原智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：