一种汽车生产工艺涂胶工装支架制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产技术领域，且公开了一种汽车生产工艺涂胶工装支架，包括底座、固定架、横移组件、涂胶头和支撑架，固定架固定设置于底座的上表面，横移组件固定设置于固定架上，且涂胶头设置于横移组件上，支撑架固定设置于底座的上表面且位于涂胶头的下方，支撑架的左右两侧均通过第一滚动轴承转动设置有套筒，两个套筒的内部均滑动设置有移动杆，两个移动杆的一端均延伸至对应套筒的外部并均固定设有夹板，两个套筒的内部均设有调节机构，两个移动杆的杆壁均设有限位滑动机构，支撑架的内部且位于套筒的下方横向设有转轴。本实用新型专利技术能够对汽车部件快速、均匀的涂胶，提高了的汽车部件的生产效率。高了的汽车部件的生产效率。高了的汽车部件的生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车生产工艺涂胶工装支架


[0001]本技术涉及汽车生产
，尤其涉及一种汽车生产工艺涂胶工装支架。

技术介绍

[0002]原本的汽车部件涂胶工序是通过夹具定位后，手动进行涂抹，手动涂抹的效率非常低、同时也无法保证涂抹的质量，同时工人的劳动力强度非常大，不适合大批量生产汽车部件，因此市面上出现了一种汽车部件生产涂胶工装。
[0003]现有的汽车部件生产涂胶工装的支架结构单一，不能够实现汽车部件自动旋转起来，从而无法快速、均匀的完成对汽车部件的涂胶，增加了汽车部件的生产效率。为此，本技术提出了一种汽车生产工艺涂胶工装支架。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中汽车部件生产涂胶工装的支架结构单一，不能够实现汽车部件自动旋转起来，从而无法快速、均匀的完成对汽车部件的涂胶，增加了汽车部件的生产效率的问题，而提出的一种汽车生产工艺涂胶工装支架。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车生产工艺涂胶工装支架，包括底座、固定架、横移组件、涂胶头和支撑架，所述固定架固定设置于所述底座的上表面，所述横移组件固定设置于所述固定架上，且涂胶头设置于所述横移组件上，所述支撑架固定设置于所述底座的上表面且位于所述涂胶头的下方，所述支撑架的左右两侧均通过第一滚动轴承转动设置有套筒，两个所述套筒的内部均滑动设置有移动杆，两个所述移动杆的一端均延伸至对应所述套筒的外部并均固定设有夹板，两个所述套筒的内部均设有调节机构，两个所述移动杆的杆壁均设有限位滑动机构，所述支撑架的内部且位于所述套筒的下方横向设有转轴，所述转轴的两端均通过第二滚动轴承分别与所述支撑架的左右两侧转动连接，所述转轴的轴壁对称固定设有两个第一皮带轮，两个所述套筒的筒壁均固定设有第二皮带轮，所述第一皮带轮和第二皮带轮之间通过皮带传动连接。
[0007]优选的，所述调节机构包括丝杆、旋转杆、第一锥齿轮和第二锥齿轮，所述丝杆呈横向位于所述套筒的内部，所述丝杆的一端通过第三滚动轴承与套筒的内侧壁转动连接，且丝杆的另一端通过内螺纹盲孔与所述移动杆的端部螺纹连接，所述套筒的筒壁上侧通过第四滚动轴承与旋转杆的杆壁转动连接，所述旋转杆的下端延伸至所述套筒的内部并与第一锥齿轮固定连接，所述第二锥齿轮固定设置于所述丝杆的杆壁上，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合设置。
[0008]优选的，所述旋转杆的上端延伸至对应所述套筒的外部并固定设有转盘。
[0009]优选的，所述限位滑动机构包括限位滑块，所述限位滑块呈上下对称固定设置于所述移动杆的杆壁上，所述套筒的内壁开设有与两个所述限位滑块相配合的限位滑槽。
[0010]优选的，所述转轴的右端贯穿至所述支撑架的外部并固定设有摇柄。
[0011]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车生产工艺涂胶工装支架，具备以下有益效果：
[0012]1、该汽车生产工艺涂胶工装支架，通过设有的套筒、移动杆、夹板、丝杆、旋转杆、第一锥齿轮、第二锥齿轮、转盘和限位滑块，能够完成将汽车部件的夹持固定。
[0013]2、该汽车生产工艺涂胶工装支架，通过设有的转轴、第一皮带轮、第二皮带轮和皮带，能够完成对汽车部件的旋转，从而能够对汽车部件均匀的涂胶，提高了的汽车部件的生产效率。
[0014]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术能够对汽车部件快速、均匀的涂胶，提高了的汽车部件的生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种汽车生产工艺涂胶工装支架的结构示意图；
[0016]图2为图1中支撑架的结构示意图；
[0017]图3为图2中局部A部分的结构放大图。
[0018]图中：1底座、2固定架、3横移组件、4涂胶头、5支撑架、6套筒、7移动杆、8夹板、9转轴、10第一皮带轮、11摇柄、12第二皮带轮、13皮带、14丝杆、15旋转杆、16第一锥齿轮、17第二锥齿轮、18转盘、19限位滑块。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0021]参照图1
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3，一种汽车生产工艺涂胶工装支架，包括底座1、固定架2、横移组件3、涂胶头4和支撑架5，固定架2固定设置于底座1的上表面，横移组件3固定设置于固定架2上，横移组件3主要采用丝杠驱动移动，且涂胶头4设置于横移组件3上，涂胶头4与外部的供胶设备连接，此处的技术已经是现有的技术，固此处未做过多的赘述，支撑架5固定设置于底座1的上表面且位于涂胶头4的下方，支撑架5的左右两侧均通过第一滚动轴承转动设置有套筒6，两个套筒6的内部均滑动设置有移动杆7，两个移动杆7的一端均延伸至对应套筒6的外部并均固定设有夹板8，两个套筒6的内部均设有调节机构，两个移动杆7的杆壁均设有限位滑动机构，支撑架5的内部且位于套筒6的下方横向设有转轴9，转轴9的两端均通过第二滚动轴承分别与支撑架5的左右两侧转动连接，转轴9的右端贯穿至支撑架5的外部并固定设有摇柄11，转轴9的轴壁对称固定设有两个第一皮带轮10，两个套筒6的筒壁均固定设有第二皮带轮12，第一皮带轮10和第二皮带轮12之间通过皮带13传动连接。
[0022]调节机构包括丝杆14、旋转杆15、第一锥齿轮16和第二锥齿轮17，丝杆14呈横向位于套筒6的内部，丝杆14的一端通过第三滚动轴承与套筒6的内侧壁转动连接，且丝杆14的
另一端通过内螺纹盲孔与移动杆7的端部螺纹连接，套筒6的筒壁上侧通过第四滚动轴承与旋转杆15的杆壁转动连接，旋转杆15的下端延伸至套筒6的内部并与第一锥齿轮16固定连接，第二锥齿轮17固定设置于丝杆14的杆壁上，第一锥齿轮16和第二锥齿轮17啮合设置，旋转杆15的上端延伸至对应套筒6的外部并固定设有转盘18。
[0023]限位滑动机构包括限位滑块19，限位滑块19呈上下对称固定设置于移动杆7的杆壁上，套筒6的内壁开设有与两个限位滑块19相配合的限位滑槽，限位滑块19能够对移动杆7进行限位，从而能够保证移动杆7在套筒6的内部移动伸出，避免其发生旋转的现象。
[0024]本技术中，使用时，工作人员将汽车部件放入在两个夹板8之间，手部转动转盘18使得旋转杆15转动，旋转杆15带动第一锥齿轮16旋转并通过第二锥齿轮17带动丝杆14旋转，丝杆14旋转时将移动杆7从套筒6的内部推出并使得夹板8将汽车部件夹持固定，通过横移组本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车生产工艺涂胶工装支架，包括底座(1)、固定架(2)、横移组件(3)、涂胶头(4)和支撑架(5)，其特征在于，所述固定架(2)固定设置于所述底座(1)的上表面，所述横移组件(3)固定设置于所述固定架(2)上，且涂胶头(4)设置于所述横移组件(3)上，所述支撑架(5)固定设置于所述底座(1)的上表面且位于所述涂胶头(4)的下方，所述支撑架(5)的左右两侧均通过第一滚动轴承转动设置有套筒(6)，两个所述套筒(6)的内部均滑动设置有移动杆(7)，两个所述移动杆(7)的一端均延伸至对应所述套筒(6)的外部并均固定设有夹板(8)，两个所述套筒(6)的内部均设有调节机构，两个所述移动杆(7)的杆壁均设有限位滑动机构，所述支撑架(5)的内部且位于所述套筒(6)的下方横向设有转轴(9)，所述转轴(9)的两端均通过第二滚动轴承分别与所述支撑架(5)的左右两侧转动连接，所述转轴(9)的轴壁对称固定设有两个第一皮带轮(10)，两个所述套筒(6)的筒壁均固定设有第二皮带轮(12)，所述第一皮带轮(10)和第二皮带轮(12)之间通过皮带(13)传动连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车生产工艺涂胶工装支架，其特征在于，所述调节机构包括丝杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚攀，王亚明，封立泽，
申请(专利权)人：海斯坦普汽车组件北京有限公司，
类型：新型
国别省市：