一种铅酸蓄电池及电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铅酸蓄电池及电动车，包括电池壳、安装在所述电池壳内的极群，所述电池壳具有长宽高，所述电池壳的高度尺寸大于长度尺寸，所述长度尺寸大于宽度尺寸，所述铅酸蓄电池放置时的重力方向与所述电池壳的宽度方向一致。本实用新型专利技术的铅酸蓄电池放置方式有利于骑行稳定、降低电解液的分层，又能节约电动车上的非重力方向上的空间。电动车上的非重力方向上的空间。电动车上的非重力方向上的空间。

【技术实现步骤摘要】
一种铅酸蓄电池及电动车


[0001]本技术涉及蓄电池领域。

技术介绍

[0002]目前铅酸蓄电池，在使用时，极板在铅酸电池壳内成竖直放置，即极板长度方向与电池的重力方向一致也就是电池壳高度的方向一致，外接线端子位于极板的上方，这样的使用方式，极板长度尺寸大，电解液易产生分层现象，另一方面这样的放置方式，由于电池壳高度较高，电池的重心较高，安装到电动车上后，导致电动车重点变高，不利于骑行的稳定性，目前还没有人提出利于骑行稳定的电池安装的解决方案。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题，本技术提供了一种铅酸蓄电池，包括电池壳、安装在所述电池壳内的极群，所述电池壳具有长宽高，所述电池壳的高度尺寸大于长度尺寸，所述长度尺寸大于宽度尺寸的2倍，所述极群包括极板，所述极板具有长宽厚，所述极板的长度尺寸大于宽度尺寸，所述宽度尺寸大于厚度尺寸，所述极板的长度方向与电池壳的长度方向一致，所述极板的宽度方向与所述电池壳的宽度方向一致，所述极板的厚度方向与所述电池壳的高度方向一致，其特征在于，所述铅酸蓄电池放置时的重力方向与所述电池壳的宽度方向一致。
[0004]进一步地，还包括包覆在所述极板上的隔板，所述极板的长度方向为极板的侧边，其特征在于，所述隔板包覆在所述极板的侧边。
[0005]本技术还保护一种电动车。
[0006]本技术的铅酸蓄电池的安装方式，有利于电动车的骑行稳定，另外也有利于减少电池电解液分层现象，延长电池寿命。
附图说明
[0007]图1是本技术传统铅酸电池的放置方式；
[0008]图2是本技术铅酸电池的放置方式。
[0009]图3是本技术铅酸电池的极板包片方式示意图。
[0010]图4是本技术铅酸电池的隔板的示意图；
[0011]图5是本技术铅酸电池层叠放置在电动车上的示意图。
具体实施方式
[0012]下面结合具体实施例对本技术做进一步描述。
[0013]如图1所示，本技术蓄电池，包括电池壳1、电池盖2、极板3，极板3包括长宽厚，电池壳1具有长宽高放置时，电池壳1的长宽高方向与极板3的长宽厚方向一致，分别是沿X、Y、Z方向。图1所示铅酸蓄电池的放置方向为电池的重力方向与电池壳1的宽度Y方向一致，
以这样的放置方式放置在电动车上，可以有效降低电动车整车的重心，利于电动车的骑行稳定。此外，如果电动车长向方向尺寸不够，可以将电池上下层叠放置，即使这样2倍的电池壳宽度尺寸也是低于电池壳1的长度的尺寸。依然能达到降低重心的目的。
[0014]如图2所述，为目前的电池放置方式，铅酸蓄电池的放置方向为电池的重力方向与电池壳1的长度方向X一致，传统的放置方式，主要考虑接线方便，但重心较高，电解液分层现象严重。
[0015]如图3、图4所示，隔板4将正负极板隔开，极板3具有侧边3a即长度方向上的边，隔板4沿着侧边3a的方向进行包片。图1所示的放置方式，在电动车骑行的过程中，会产生振动，导致极板的侧边3a会在电池壳内上下振动，通过改变传统的上下包片形式，进行侧边包覆，可有效降低极板侧边震动带来的对极板的伤害。此外侧边方向进行包覆，由于极板3宽度方向与重力方向一致，缩短了隔板吸酸(爬酸) 高度，使酸分层影响得到明显缓解。
[0016]如图5所示，本技术铅酸蓄电池层叠放置在电动车 5上的示意图。
[0017]本技术的铅酸蓄电池的放置方式，有利于骑行稳定、降低电解液的分层，又能节约电动车上的非重力方向上的空间。
[0018]以上所述的实施例只是本技术的一种较佳的方案，并非对本技术作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铅酸蓄电池，包括电池壳、安装在所述电池壳内的极群，所述电池壳具有长宽高，所述电池壳的高度尺寸大于长度尺寸，所述长度尺寸大于宽度尺寸的2倍，所述极群包括极板，所述极板具有长宽厚，所述极板的长度尺寸大于宽度尺寸，所述宽度尺寸大于厚度尺寸，所述极板的长度方向与电池壳的长度方向一致，所述极板的宽度方向与所述电池壳的宽度方向一致，所述极板的厚度方向与所述电池壳的高度方向一致，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨新新，陆超，叶剑，丁元军，
申请(专利权)人：超威电源集团有限公司，
类型：新型
国别省市：