本实用新型专利技术公开了汽车制造底盘检测升降装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一活动结，所述第一活动结的内腔活动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端活动连接有连接杆，所述连接杆的表面活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端活动连接有第二活动结。本实用新型专利技术通过第一活动结、第一支撑杆、连接杆、第二支撑杆、第二活动结和双作用液压缸的配合，双作用液压缸的输出轴带动连接杆向内侧移动，连接杆带动第一支撑杆和第二支撑杆移动，完成工作台的升降，使其左右两侧均匀上升，使得举升汽车过程中工作台处于水平状态，从而达到平稳性好的效果，解决了现有装置平稳性差的问题。性差的问题。性差的问题。
【技术实现步骤摘要】
汽车制造底盘检测升降装置
[0001]本技术涉及汽车制造
，具体为汽车制造底盘检测升降装置。
技术介绍
[0002]汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接收发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，底盘由于长期处于一种非常恶劣的工作环境下，其受到的危害以及侵蚀也是最大的，雨天驾驶，底盘直接与雨水接触；雪天驾驶；底盘又直接与冰冷的积雪接触；而山路崎岖，底盘又不得不承受碎石等恶劣环境的折磨，这些特殊的路况，对于底盘的伤害都非常大，因此，及时检查底盘的锈蚀度是有效保护底盘的重要项目之一，现有升降装置的运行的平稳性较差，导致其工作台容易倾斜，降低装置的安全性能。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供汽车制造底盘检测升降装置，具备平稳性好的优点，解决了现有装置平稳性差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：汽车制造底盘检测升降装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有第一活动结，所述第一活动结的内腔活动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的另一端活动连接有连接杆，所述连接杆的表面活动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的另一端活动连接有第二活动结，所述第二活动结的顶部固定连接有工作台，所述连接杆的表面固定连接有双作用液压缸。
[0005]优选的，所述工作台顶部的中心处设置有凹槽，所述工作台的顶部固定连接有挡板。
[0006]优选的，所述工作台的底部固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端固定连接有固定板，所述固定板的底部与双作用液压缸的表面固定连接。
[0007]优选的，所述工作台的顶部固定连接有限位筒，所述限位筒的内腔固定连接有滑轮，所述滑轮的一侧滑动连接有限位杆。
[0008]优选的，所述连接杆的表面固定连接有限位板，所述限位板位于双作用液压缸的输出轴与连接杆连接处的前后两侧。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0010]1、本技术通过第一活动结、第一支撑杆、连接杆、第二支撑杆、第二活动结和双作用液压缸的配合，双作用液压缸的输出轴带动连接杆向内侧移动，连接杆带动第一支撑杆和第二支撑杆移动，完成工作台的升降，使其左右两侧均匀上升，使得举升汽车过程中工作台处于水平状态，从而达到平稳性好的效果，解决了现有装置平稳性差的问题。
[0011]2、本技术通过设计挡板，对汽车轮毂进行限位，提高装置的安全性，通过复位弹簧和固定板的配合，方便对双作用液压缸进行限位，通过限位筒、滑轮和限位杆的配合，便于对工作台进行限位，使工作台竖直移动。
附图说明
[0012]图1为本技术结构示意图；
[0013]图2为本技术限位筒结构俯视图；
[0014]图3为本技术连接杆结构俯视图。
[0015]图中：1、底座；2、第一活动结；3、第一支撑杆；4、连接杆；5、第二支撑杆；6、第二活动结；7、工作台；8、双作用液压缸；9、凹槽；10、挡板；11、复位弹簧；12、固定板；13、限位筒；14、滑轮；15、限位杆；16、限位板。
具体实施方式
[0016]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0017]请参阅图1-3，汽车制造底盘检测升降装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有第一活动结2，第一活动结2的内腔活动连接有第一支撑杆3，第一支撑杆3的另一端活动连接有连接杆4，连接杆4的表面固定连接有限位板16，限位板16位于双作用液压缸8的输出轴与连接杆4连接处的前后两侧，通过设计挡板10，对汽车轮毂进行限位，提高装置的安全性，通过复位弹簧11和固定板12的配合，方便对双作用液压缸8进行限位，通过限位筒13、滑轮14和限位杆15的配合，便于对工作台7进行限位，使工作台7竖直移动，连接杆4的表面活动连接有第二支撑杆5，第二支撑杆5的另一端活动连接有第二活动结6，第二活动结6的顶部固定连接有工作台7，工作台7顶部的中心处设置有凹槽9，工作台7的顶部固定连接有挡板10，工作台7的底部固定连接有复位弹簧11，复位弹簧11的另一端固定连接有固定板12，固定板12的底部与双作用液压缸8的表面固定连接，工作台7的顶部固定连接有限位筒13，限位筒13的内腔固定连接有滑轮14，滑轮14的一侧滑动连接有限位杆15，连接杆4的表面固定连接有双作用液压缸8，通过第一活动结2、第一支撑杆3、连接杆4、第二支撑杆5、第二活动结6和双作用液压缸8的配合，双作用液压缸8的输出轴带动连接杆4向内侧移动，连接杆4带动第一支撑杆3和第二支撑杆5移动，完成工作台7的升降，使其左右两侧均匀上升，使得举升汽车过程中工作台7处于水平状态，从而达到平稳性好的效果，解决了现有装置平稳性差的问题。
[0018]使用时，双作用液压缸8的输出轴带动连接杆4向内侧移动，连接杆4带动第一支撑杆3和第二支撑杆5移动，完成工作台7的升降，使其左右两侧均匀上升，使得举升汽车过程中工作台7处于水平状态，通过限位筒13、滑轮14和限位杆15的配合，便于对工作台7进行限位，使工作台7竖直移动，滑轮14提高其移动的流畅性，从而达到平稳性好的效果。
[0019]在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一
体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车制造底盘检测升降装置，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有第一活动结(2)，所述第一活动结(2)的内腔活动连接有第一支撑杆(3)，所述第一支撑杆(3)的另一端活动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的表面活动连接有第二支撑杆(5)，所述第二支撑杆(5)的另一端活动连接有第二活动结(6)，所述第二活动结(6)的顶部固定连接有工作台(7)，所述连接杆(4)的表面固定连接有双作用液压缸(8)。2.根据权利要求1所述的汽车制造底盘检测升降装置，其特征在于：所述工作台(7)顶部的中心处设置有凹槽(9)，所述工作台(7)的顶部固定连接有挡板(10)。3.根据权利要求1所述的汽车制...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡志成，
申请(专利权)人：广西富斯特智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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