一种管道交通运输通道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管道交通运输通道，包括输送通道，所述输送通道的顶部设置有电机仓，且电机仓的内顶部设置有伺服电机A，所述伺服电机A的输出端设置有主动齿轮，所述输送通道内部的四角对称设置有螺纹杆，且四组螺纹杆的顶端延伸至电机仓的内部并设置有与主动齿轮相互啮合的从动齿轮。本实用新型专利技术通过进料仓、传送带装置、推板、滑槽、转盘、滑块、安装座和电动气压缸的配合使用，利用推板将转盘上的货物在推到出料仓的内部，再利用传送带装置将出料仓内部的货物输送出去，全程多数为机械搬运，极大的降低了人工的劳动强度，且在取出货物时，也不需要使用叉车，大大提高了装置对货物的运输效率，便于推广使用。便于推广使用。便于推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种管道交通运输通道


[0001]本技术涉及交通运输用具
，具体为一种管道交通运输通道。

技术介绍

[0002]在当今社会中，暖气、电线都需要进行管路安装进行保护，但是管路连接使需要进行连接件的连接，在运输时需要从库房内进行取货运输至安装现场进行使用，在库房内罗列摆放特别是放置在货架上高空的无法方便的取下，这时就需要相应的运输通道便于货物的运输。
[0003]授权公告号CN208086584U的专利公开了一种管道交通运输通道，该管道交通运输通道能够高处的货物运输至低处，适用于高空向地面运输，而且可以利用叉车直接可以取出，但是在实际使用过程中还会存在以下问题：
[0004]1、该管道交通运输通道通过可以升降的活动板将货物从高处往低处输送，但是还需要人工的将货物在高度送进活动板的顶部，而卸货物时还需要使用叉车才能将货物从活动板顶部取走，无法自动将货物移动到活动板顶部并且可以自动将货物从活动板顶部卸掉，大大提高了人工操作的劳动强度，不利于该装置的推广使用。
[0005]2、同时该管道交通运输通道虽然通过输出电机配合四组齿轮和四组螺纹杆实现放置货物的活动板作升降运动，但是活动板在升降过程中的稳定性全靠四组螺纹杆的螺纹提供，使得活动板的稳定性十分有限，且驱动用的齿轮位于电机的上方，大大增加了齿轮与运输筒体顶部的间距，也就增加了螺纹杆穿过筒体顶部的长度，从而增加了力矩，也就增大了电机的负荷，降低了活动板升降过程中的稳定性。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种管道交通运输通道，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种管道交通运输通道，包括输送通道，所述输送通道的顶部设置有电机仓，且电机仓的内顶部设置有伺服电机A，所述伺服电机A的输出端设置有主动齿轮，所述输送通道内部的四角对称设置有螺纹杆，且四组螺纹杆的顶端延伸至电机仓的内部并设置有与主动齿轮相互啮合的从动齿轮，所述螺纹杆的外侧共同螺纹设置有活动板，所述活动板底部的中心位置处设置有伺服电机B，且伺服电机B的输出端穿过活动板并设置有转盘，所述转盘顶部的一端设置有安装座，所述转盘顶部的中间位置处开设有滑槽，且滑槽的内部设置有滑块，所述滑块的顶部设置有推板，所述安装座靠近推板的一端铰接有电动气压缸，且电动气压缸的输出端与推板靠近安装座一端的中间位置处铰接，所述输送通道一端的顶部设置有进料仓，所述输送通道另一端的底部设置有出料仓，且出料仓和进料仓的内底部皆设置有传送带装置，所述出料仓的一侧设置有控制面板，所述控制面板通过导线分别与传送带装置、伺服电机B、伺服电机A和电动气压缸电连接。
[0008]优选的，所述输送通道两侧的中间位置处对称开设有限位通槽，所述活动板两侧的中间位置处对称设置有与限位通槽相互配合的限位滑块。
[0009]优选的，所述推板远离电动气压缸的一侧设置有橡胶层，且橡胶层的外侧设置有防滑纹。
[0010]优选的，所述伺服电机B和伺服电机A的两端皆对称设置有固定架，且两对固定架分别与活动板的底部和电机仓的内顶部固定连接。
[0011]优选的，所述进料仓和出料仓内底部设置的传送带装置的输送方向相同。
[0012]优选的，所述输送通道的底端设置有固定板，且固定板顶部的四角位置处皆螺纹设置有固定螺丝。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种管道交通运输通道，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过进料仓、传送带装置、输送通道、出料仓、伺服电机B、推板、滑槽、转盘、滑块、安装座和电动气压缸的配合使用，可以利用传送带装置将放置到进料仓内部的货物自动输送到转盘顶部，下降到最低点时，利用推板将转盘上的货物在推到出料仓的内部，再利用传送带装置将出料仓内部的货物输送出去，全程多数为机械搬运，极大的降低了人工的劳动强度，且在取出货物时，也不需要使用叉车，大大提高了装置对货物的运输效率，便于推广使用。
[0015]2、本技术通过电机仓、输送通道、限位通槽、限位滑块、从动齿轮、伺服电机A、主动齿轮、螺纹杆和活动板的配合使用，将伺服电机A倒置，使得主动齿轮和从动齿轮能够更加贴紧输送通道的顶部，且也使得伺服电机A的大小不受限制，而限位通槽和限位滑块的配合既提高了活动板升降过程中的稳定性，也会使得活动板升降的位置更加精确，便于货物准确有序的被输送到转盘顶部后再输送出去，提高了该装置在实际使用过程中的运输效果。
附图说明
[0016]图1为本技术的主视图；
[0017]图2为本技术的主视剖视图；
[0018]图3为本技术转盘的俯视图；
[0019]图4为本技术电机仓的俯视剖视图；
[0020]图5为本技术图2的A处放大图。
[0021]图中：1、电机仓；2、进料仓；3、传送带装置；4、输送通道；5、限位通槽；6、控制面板；7、出料仓；8、限位滑块；9、伺服电机B；10、从动齿轮；11、伺服电机A；12、主动齿轮；13、螺纹杆；14、活动板；15、推板；16、滑槽；17、转盘；18、滑块；19、安装座；20、电动气压缸。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1-5，本技术提供的一种实施例：一种管道交通运输通道，包括输送
通道4，输送通道4的顶部设置有电机仓1，且电机仓1的内顶部设置有伺服电机A11，伺服电机A11的输出端设置有主动齿轮12，输送通道4内部的四角对称设置有螺纹杆13，且四组螺纹杆13的顶端延伸至电机仓1的内部并设置有与主动齿轮12相互啮合的从动齿轮10，螺纹杆13的外侧共同螺纹设置有活动板14，活动板14底部的中心位置处设置有伺服电机B9，且伺服电机B9的输出端穿过活动板14并设置有转盘17，转盘17顶部的一端设置有安装座19，转盘17顶部的中间位置处开设有滑槽16，且滑槽16的内部设置有滑块18，滑块18的顶部设置有推板15，安装座19靠近推板15的一端铰接有电动气压缸20，且电动气压缸20的输出端与推板15靠近安装座19一端的中间位置处铰接，输送通道4一端的顶部设置有进料仓2，输送通道4另一端的底部设置有出料仓7，且出料仓7和进料仓2的内底部皆设置有传送带装置3，出料仓7的一侧设置有控制面板6，控制面板6通过导线分别与传送带装置3、伺服电机B9、伺服电机A11和电动气压缸20电连接。
[0024]在本实施中，输送通道4两侧的中间位置处对称开设有限位通槽5，活动板14两侧的中间位置处对称设置有与限位通槽5相互配合的限位滑块8，有助于提高活动板14升降过程中的稳定性，且也可以精确将活动板14升降到合适的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种管道交通运输通道，包括输送通道(4)，其特征在于：所述输送通道(4)的顶部设置有电机仓(1)，且电机仓(1)的内顶部设置有伺服电机A(11)，所述伺服电机A(11)的输出端设置有主动齿轮(12)，所述输送通道(4)内部的四角对称设置有螺纹杆(13)，且四组螺纹杆(13)的顶端延伸至电机仓(1)的内部并设置有与主动齿轮(12)相互啮合的从动齿轮(10)，所述螺纹杆(13)的外侧共同螺纹设置有活动板(14)，所述活动板(14)底部的中心位置处设置有伺服电机B(9)，且伺服电机B(9)的输出端穿过活动板(14)并设置有转盘(17)，所述转盘(17)顶部的一端设置有安装座(19)，所述转盘(17)顶部的中间位置处开设有滑槽(16)，且滑槽(16)的内部设置有滑块(18)，所述滑块(18)的顶部设置有推板(15)，所述安装座(19)靠近推板(15)的一端铰接有电动气压缸(20)，且电动气压缸(20)的输出端与推板(15)靠近安装座(19)一端的中间位置处铰接，所述输送通道(4)一端的顶部设置有进料仓(2)，所述输送通道(4)另一端的底部设置有出料仓(7)，且出料仓(7)和进料仓(2)的内底部皆设...

【专利技术属性】
技术研发人员：高峰，
申请(专利权)人：怀来县金帆机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：