一种装载机用双电机混合动力系统技术方案

一种装载机用双电机混合动力系统，包括发动机、扭转减震器、第一电机、液力变矩器、第一电机控制器、电池组、整车控制器、第二电机控制器、第二电机和工作液压系统。发动机的输出轴与扭转减震器连接。扭转减震器与第一电机连接。第一电机与液力变矩器相连。第一电机连接有第一电机控制器。第一电机控制器连接有电池组。发动机连接设有整车控制器。电池组和整车控制器分别与第二电机控制器连接。第二电机控制器连接有第二电机。第二电机的输出轴与工作液压系统相连。整车控制器分别与第一电机控制器和电池组电气相连。本实用新型专利技术使发动机能够在最佳工作范围内保持高效的运转、节能减排、增加电机的使用寿命。增加电机的使用寿命。增加电机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种装载机用双电机混合动力系统


[0001]本技术属于工程机械
，具体涉及一种装载机用双电机混合动力系统。

技术介绍

[0002]近几年来随着世界环保意识的抬头及能源危机的影响，世界各先进国家均投入大笔资金与人力研发低污染、低油耗、与高效能的车辆。以目前新兴的电动车辆为例，其是使用电能作为其驱动能源，没有废气的排放与污染，因而被认为是最佳的交通工具。然而，电动车辆却有着续航力低、充电不方便、与成本偏高的缺点。为了撷取电动车及汽油车的优点，近年来人们陆陆续续即有汽油引擎与电能马达两种优点在不断开发油电混合车。
[0003]现有传统装载机在循环作业工况中，发动机经常偏离高效区，导致整机高油耗。另外，现有混合动力技术未考虑回收动臂势能，使其以热能的形式耗散，不利于装载机的燃油经济性。传统装载机工作地形复杂，工作环境恶劣，使得发动机的运转不在最佳工作范围内。传统装载机的工作液压系统由发动机提供动力输入，会增加发动机的工作负荷，增加燃油的消耗，同时也会增加尾气的排放。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的问题，本技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装载机用双电机混合动力系统，包括发动机、扭转减震器、第一电机、液力变矩器、第一电机控制器、电池组、整车控制器、第二电机控制器、第二电机和工作液压系统，其特征在于：所述发动机的输出轴通过机械方式与扭转减震器连接，所述扭转减震器通过机械方式与第一电机连接，所述第一电机通过机械方式与液力变矩器相连，所述第一电机通过线束电气连接设置有第一电机控制器，所述第一电机控制器通过线束电气连接设置有电池组，所述发动机通过线束电气连接设置有整车控制器...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉海，李兴坤，李连强，王辛立，张鹏雷，
申请(专利权)人：南京清研海易新能源动力有限责任公司，
类型：新型
国别省市：